وافقت صناعة السفن السياحية على قواعد أمان جديدة تسهل معرفة من يطرق باب الكابينة.
حصل مشروع قانون اتحادي يفرض وجود فتحات الباب ومزالج الأمان لكابينة الركاب على دعم الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية هذا الأسبوع ، وهو امتياز نادر من صناعة معروفة بمعارضتها للوائح الجديدة من واشنطن.
قال كيندال كارفر ، رئيس International Cruise Victims ، وهو ناقد رئيسي لسجلات سلامة السفن البحرية ، "إنه تطور تاريخي".
في حين أن الثقوب والمزالج شائعة في الفنادق ، إلا أن الأجهزة ليست قياسية في السفن السياحية. أصبح سد هذه الفجوة أولوية قصوى لنقاد الرحلات البحرية بعد سلسلة من حالات الاختفاء والجرائم التي حظيت بتغطية إعلامية جيدة على سفن المحيطات في السنوات الأخيرة.
ووصف مؤيدو الصناعة الجدل بأنه رد فعل مفرط ، قائلين إن المناطق المحيطة المعزولة للسفينة أكثر أمانًا بكثير من الفنادق وخيارات العطلات الأخرى.
لكن السناتور الديمقراطي جون كيري ، ضغط من أجل قواعد أمان أكثر صرامة للسفن التي تعمل عادة خارج موانئ الولايات المتحدة ولكنها مسجلة في بلدان أخرى.
في رسالة إلى كيري ، صادق تيري ديل ، رئيس اتحاد خطوط الرحلات البحرية في فورت لودرديل ، أيضًا على بند في مشروع القانون يطالب المشغلين بالإبلاغ بسرعة عن الجرائم الخطيرة التي تحدث على متن السفن ، وتدريب العاملين الطبيين على فحوصات الاعتداء الجنسي والحفاظ على سجل الحوادث البسيطة مثل السرقة.
لكن دايل توقف عن دعمه لإسقاط كيري شرطًا آخر من فاتورته من شأنه أن يسمح لعائلات ضحايا وفيات السفن السياحية بمقاضاة مشغليها بسبب الألم والمعاناة. يسمح قانون الإعجاب الحالي لهم فقط برفع دعوى قضائية بسبب فقدان الأجور ونفقات الجنازة لحادث في أعالي البحار. ولم يستطع مكتب كيري تحديد وقت متأخر من بعد ظهر الثلاثاء ما إذا كان السناتور سيقبل الحل الوسط.
سيؤدي قانون أمن وسلامة السفن السياحية لعام 2009 الذي ترعاه كيري إلى إحداث تغييرات في كابينة العديد من الركاب. تتطلب مسودة مشروع القانون وجود ثقوب في جميع السفن الموجودة وكذلك مزاليج الأمان للسفن التي تم بناؤها بعد سريان القانون.
قال ممثلو وسائل الإعلام يوم الثلاثاء إن شركة كرنفال كورب ، أكبر مشغل للرحلات البحرية في العالم ، لديها بالفعل ثقوب في أبوابها ، وكذلك شركة رويال كاريبيان ، أكبر منافسيها.
قالت رويال كاريبيان إن أبوابها لا تحتوي على مزاليج ، في حين لم تتمكن المتحدثة باسم الكرنفال من إعطاء إجابة محددة بعد ظهر الثلاثاء. وقالت متحدثة إن النرويجية كروز لاين بها مزاليج للأبواب ولكنها لا تحتوي على ثقوب.
رفض ستيوارت شيرون ، الذي يدير موقع cruiseguy.com ، القانون المقترح ، قائلاً إنه لا يعالج أسباب معظم حوادث السفن: سقوط ركاب ثمل من السفن والتواصل مع أفراد الطاقم بعيدًا عن المناطق الخاضعة للإشراف على السفن.
وقال: "لم تكن أي من هذه الحوادث نتيجة عدم وجود إجراءات السلامة هذه".
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- في رسالة إلى كيري ، صادق تيري ديل ، رئيس اتحاد خطوط الرحلات البحرية في فورت لودرديل ، أيضًا على بند في مشروع القانون يطالب المشغلين بالإبلاغ بسرعة عن الجرائم الخطيرة التي تحدث على متن السفن ، وتدريب العاملين الطبيين على فحوصات الاعتداء الجنسي والحفاظ على سجل الحوادث البسيطة مثل السرقة.
- حصل مشروع قانون اتحادي يفرض وجود فتحات الباب ومزالج الأمان لكابينة الركاب على دعم الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية هذا الأسبوع ، وهو امتياز نادر من صناعة معروفة بمعارضتها للوائح الجديدة من واشنطن.
- Closing that gap became a top priority of cruise line critics after a series of well-publicized disappearances and crimes on ocean liners in recent years.
