اتحاد النقل الجوي الدولي: تواصل استعادة الشحنات الجوية بوتيرة أبطأ

اتحاد النقل الجوي الدولي: تواصل استعادة الشحنات الجوية بوتيرة أبطأ
اتحاد النقل الجوي الدولي: تواصل استعادة الشحنات الجوية بوتيرة أبطأ
الصورة الرمزية لهاري جونسون
كتب بواسطة هاري جونسون

رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) أظهرت بيانات أكتوبر الصادرة عن أسواق الشحن الجوي العالمية أن الطلب على الشحن الجوي استمر في التحسن ولكن بوتيرة أبطأ من الشهر السابق ولا يزال أقل من مستويات العام السابق.   


 

  •  كان الطلب العالمي ، المُقاس بأطنان الشحنات لكل كيلومتر (CTKs *) ، أقل بنسبة 6.2٪ من مستويات العام السابق في أكتوبر (-7.5٪ للعمليات الدولية). هذا تحسن من 7.8٪ على أساس سنوي تم تسجيله في سبتمبر. ومع ذلك ، كانت وتيرة الانتعاش في أكتوبر أبطأ مما كانت عليه في سبتمبر مع نمو الطلب على أساس شهري بنسبة 4.1٪ (1.1٪ على المستوى الدولي).   
     
  • تقلصت السعة العالمية ، مقاسة بالطن المتوفر للبضائع لكل كيلومتر (ACTKs) ، بنسبة 22.6٪ في أكتوبر (24.8٪ للعمليات الدولية) مقارنة بالعام السابق. وهذا أكبر بأربعة أضعاف من الانكماش في الطلب ، مما يشير إلى أزمة السعة المستمرة والشديدة.
     
  • تستمر الاختلافات الإقليمية القوية حيث أبلغت شركات النقل في أمريكا الشمالية وأفريقيا عن مكاسب سنوية في الطلب (+ 6.2٪ و + 2.2٪ على التوالي) ، بينما ظلت جميع المناطق الأخرى في المنطقة السلبية مقارنة بالعام السابق.
     
  • يتماشى تحسين الأداء مع التحسينات في المؤشرات الاقتصادية الرئيسية ؛
     
    • ظل مكون أوامر التصدير الجديد في مؤشر مديري المشتريات التصنيعي أعلى من مستوى 50 للشهر الثاني على التوالي. النتائج فوق 50 تشير إلى النمو الاقتصادي. هذا تطور مهم حيث كان مؤشر مديري المشتريات في منطقة النمو السلبي من منتصف 2018 حتى أغسطس 2020 ؛
       
    • استمرت تجارة السلع العالمية في الاتجاه الصعودي في الأشهر الأخيرة ، وفقًا لمنظمة التجارة العالمية. لن يكون الارتفاع كافيًا لتجنب انخفاض عام كامل بنسبة 9.2٪ مقارنة بعام 2019. ومع ذلك ، سيتم استعادة الكثير من هذه الأرضية في عام 2021 مع توقع نمو سنوي بنسبة 7.2٪ ؛
       
    • يشير مؤشر مديري المشتريات المركب العالمي الذي يعكس التغيرات في الإنتاج العالمي ، والتوظيف ، والأعمال التجارية الجديدة ، والأعمال المتراكمة والأسعار ، إلى أن التعافي الاقتصادي سيستمر في الربع الرابع من عام 4 على الرغم من عودة ظهور فيروس COVID-2020 في العديد من الأسواق. 

"إن الطلب على الشحن الجوي يعود - وهو اتجاه نرى استمراره في الربع الرابع. أكبر مشكلة للشحن الجوي هي نقص السعة حيث لا يزال جزء كبير من أسطول الركاب على الأرض. نهاية العام هي دائمًا موسم الذروة للشحن الجوي. من المحتمل أن يكون هناك مبالغة في ذلك مع اعتماد المتسوقين على التجارة الإلكترونية - 80٪ منها يتم توصيلها عن طريق الجو. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، إن أزمة السعة من الطائرة التي تم توقيفها ستتضرر بشدة بشكل خاص في الأشهر الأخيرة من عام 2020. وسيصبح الوضع أكثر خطورة ونحن نبحث عن سعة لتسليم اللقاح الوشيك.

الأداء الإقليمي لشهر أكتوبر

  • شركات طيران آسيا والمحيط الهادئ شهد الطلب على الشحن الجوي الدولي انخفاضًا بنسبة 11.6٪ في أكتوبر 2020 مقارنة بالشهر نفسه قبل عام. كان هذا تحسنًا عن الانخفاض البالغ 14.6٪ في سبتمبر 2020 والشهر الثاني على التوالي من التحسن. ظلت القدرة الدولية مقيدة في المنطقة ، حيث انخفضت بنسبة 28.7٪. ومع ذلك ، كان هذا تحسنًا عن انخفاض القدرة الاستيعابية بنسبة 31.8٪ في الشهر السابق. سجلت شركات الطيران في المنطقة أعلى عامل تحميل دولي مما يشير إلى شهية قوية لخدمات الشحن الجوي.  
  • ناقلات أمريكا الشمالية سجلت زيادة بنسبة 1.3٪ في الطلب الدولي في أكتوبر مقارنة بالعام السابق - وهو الشهر الثاني من النمو في 10 أشهر. هذا الأداء القوي مقارنة ببقية الصناعة كان مدفوعاً بالطرق بين آسيا وأمريكا الشمالية ، مما يعكس زيادة الطلب على التجارة الإلكترونية للمنتجات المصنعة في آسيا وانخفاض السعة الأقل من المناطق الأخرى. تباطأ السوق المحلي في المنطقة بشكل طفيف عن سبتمبر لكنه ظل قوياً. انخفضت السعة الدولية بنسبة 16.6٪. 
  • شركات النقل الأوروبية سجلت انخفاضًا في الطلب بنسبة 11.9٪ في أكتوبر مقارنة بالعام السابق. كان هذا تحسنًا من الانخفاض الذي بلغ 15.6٪ في سبتمبر 2020. ولم تتأثر الشحنات الجوية في المنطقة إلى حد كبير بعودة ظهور فيروس COVID-19. وانخفضت السعة الدولية بنسبة 28٪ ، أي تحسنًا مقارنة بـ 32.6٪ في الشهر السابق.  
  • ناقلات الشرق الأوسط سجلت انخفاضًا بنسبة 1.9 ٪ في أحجام الشحن الدولية على أساس سنوي في أكتوبر ، دون تغيير عن سبتمبر. ومع ذلك ، كانت وتيرة الانتعاش في أكتوبر أبطأ مما كانت عليه في سبتمبر مع تحسن الطلب على أساس شهري بنسبة 6.0٪ و 2.5٪ على التوالي. ويعزى ضعف الأداء إلى انخفاض الطلب في الممرات التجارية بين إفريقيا والشرق الأوسط. انخفضت السعة الدولية بنسبة 22.7٪. 
  • ناقلات أمريكا اللاتينية سجلت انخفاضًا بنسبة 12.5٪ في أحجام الشحن الدولية في أكتوبر مقارنة بالعام السابق. كان هذا تحسنًا كبيرًا عن الانخفاض البالغ 22.2٪ في سبتمبر 2020. وكانت وتيرة الانتعاش على أساس شهري هي الأقوى في جميع المناطق في أكتوبر مع ارتفاع الطلب بنسبة 4٪. يمكن أن يُعزى تحسن أداء المنطقة على أساس سنوي جزئيًا إلى ضعف النمو في الفترة نفسها من العام الماضي. ومع ذلك ، ساهم أيضًا تحسين ظروف التشغيل في عدد قليل من الأسواق الرئيسية بما في ذلك البرازيل واستعادة سعة الشحن. انخفضت السعة الدولية بنسبة 29.1٪ مقارنة مع 32.1٪ في سبتمبر. 
  • شركات الطيران الأفريقية شهد الطلب زيادة بنسبة 2.8٪ على أساس سنوي في أكتوبر. كان هذا أقل من النمو 12.1٪ في سبتمبر. على الرغم من ذلك ، لا تزال المنطقة تسجل أقوى زيادة في الطلب الدولي. يمكن أن يعزى الضعف الطفيف في الأداء إلى التباطؤ في سوق آسيا وأفريقيا حيث تباطأ الطلب بنسبة 19 نقطة مئوية على أساس سنوي. انخفضت السعة الدولية بنسبة 20.8٪.

عن المؤلف

الصورة الرمزية لهاري جونسون

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

مشاركة على ...