حقوق النشرات قدم إشعار استئناف في محكمة استئناف دائرة العاصمة للطعن في قرار إدارة الطيران الفيدرالي الذي لا أساس له بشأن 737 ماكس. في 18 نوفمبر 2020 ، رفعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أمرها غير الأساسي بعد 20 شهرًا ، وأكدت للجمهور أن طائرة 737 ماكس أصبحت آمنة أخيرًا بعد مقتل 346 شخصًا في حادثين في غضون خمسة أشهر في 2018-2019.
صرح بول هدسون ، رئيس FlyersRights.org وواحد من أربعة مدعين محددين ، "أعلنت Boeing و FAA لأول مرة أن MAX آمنًا في عام 2017 ، ثم مرة أخرى مرة أخرى بعد الانهيار الأول في أكتوبر 2018 ، ثم مرة ثالثة بشكل لا يصدق بعد الانهيار الثاني في مارس 2019. الآن أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية وبوينج أنها آمنة للمرة الرابعة ، بناءً على البيانات السرية والاختبارات السرية التي من الواضح أنها غير كافية من الناحية القانونية.
فيما يتعلق بمسألة السرية ، علق بول هدسون قائلاً: "بعد التراجع عن تعهدات الشفافية المتعددة لعام 2019 للكونغرس تحت القسم ، للجمهور ، وللمساهمين ، تصر إدارة الطيران الفيدرالية وبوينغ الآن على أنه يجب على الجمهور الوثوق بهم هذه المرة ، وكل ذلك بناءً البيانات السرية والاختبارات السرية من قبل موظفين مجهولين. في غضون ذلك ، لم تتم الإجابة على عشرات الأسئلة والمخاوف التي أثارها خبراء الطيران المستقلون. تم انتقاد إعادة تدريب الطيارين بشدة لكونها غير كافية ".
قضى قرار محكمة الاستئناف في دائرة العاصمة لعام 2017 3-0 أن الوكالة الفيدرالية لا يمكنها أن تبني قرارًا على بيانات واختبارات سرية (صندوق تعليم حقوق النشر ضد إدارة الطيران الفيدرالية، 16-1101 (DC Cir.)). تتعلق هذه الحالة أيضًا بقضايا السلامة المهمة واختبار الإخلاء في حالات الطوارئ وأحجام المقاعد.
بينما تدعي إدارة الطيران الفيدرالية ، دون دليل ، أن MAX ، بما في ذلك نظام تعزيز خصائص المناورة المخفي والمخفي سيئ السمعة (MCAS) ، قد تم إصلاحه ، لا يزال الكثيرون يسعون إلى اتخاذ إجراء أو الكشف من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. لاحظت لجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب أن بوينج لم تتعاون بشكل كامل مع تحقيق اللجنة ، بما في ذلك عدم تسليم الوثائق الرئيسية. كما أشار رئيس وعضو لجنة التجارة بمجلس الشيوخ ، السناتور ويكر والسيناتور كانتويل ، إلى نقص التعاون والشفافية من قبل بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية. تتقاضى FlyersRights دعوى قضائية في ديسمبر 2019 بشأن قانون حرية المعلومات بشأن المستندات المتعلقة بالإصلاحات الفنية والاختبار. قامت إدارة الطيران الفيدرالية ، نيابة عن بوينج ، إما بمراجعة أو تنقيح كل مستند تم تسليمه بالكامل تقريبًا.
رقم القضية للتحدي لأمر FAA غير الأساسي هو 20-1486. (محكمة الاستئناف الأمريكية لدائرة العاصمة).
قضية قانون حرية المعلومات لـ FlyersRights هي صندوق تعليم حقوق النشر ضد إدارة الطيران الفيدرالية، 1: 19-cv-03749-CKK (DDC).