أسهل طريقة لتدمير صناعة السياحة؟ ضرائب عليه.

أصبحت ضرائب السياحة اختيارًا شائعًا بشكل متزايد للمسؤولين المنتخبين الذين يأملون في جمع إيرادات إضافية لتغطية الزيادات في الإنفاق الحكومي.

أصبحت ضرائب السياحة اختيارًا شائعًا بشكل متزايد للمسؤولين المنتخبين الذين يأملون في جمع إيرادات إضافية لتغطية الزيادات في الإنفاق الحكومي. لكن رفع الضرائب المرتفعة بالفعل على تأجير السيارات والفنادق ورحلات الطيران وغيرها من الضروريات السياحية يجلب عددًا كبيرًا من المشاكل.

يجب أن يعرف صناع السياسة أفضل من وضع أعباء إضافية على الصناعات المتعثرة أثناء الركود. لسوء الحظ ، يرى الكثير من السياسيين أن هذه الضرائب طريقة سهلة للاستفادة من الإيرادات الإضافية من الزوار غير المصوتين وتجنب ردود الفعل العكسية من ناخبيهم. لكن مثل هذه الزيادات الضريبية لها عواقب وخيمة على السكان ، حتى في المواقع التي لا تتمتع بصناعة سياحة نابضة بالحياة.

وفقًا لمعهد Maine Public Policy ، "بينما لا يوجد إجماع اقتصادي حول أي ضرائب يتم تحويلها إلى الحزب ، فإن القاعدة العامة هي افتراض أن الثلث قد تم نقله إلى المالكين ، والثلث للموظفين ، وثلث للعملاء."

في هاواي ، وجد الخبير الاقتصادي ليروي لاني أن السياحة أثرت على ما يقرب من 75 في المائة من جميع الوظائف في عام 2007. وبالتالي يمكن أن يكون لضرائب السياحة تأثير مدمر. حتى لو كانت زيادة ضريبة الفنادق التي تم تمريرها مؤخرًا في هاواي لها تأثير مباشر ضئيل على صناعة السياحة في هاواي ، فسيتم تضخيم الآثار السلبية غير المباشرة لأنها تنتشر في ثلاثة أرباع اقتصاد الولاية. وعندما يذهب هؤلاء السائحون إلى أماكن أخرى ، ويأخذون معهم إنفاقهم ، فإن دافعي الضرائب سيتركون مع عجز آخر في الميزانية واقتصاد الدولة الضعيف أكثر.

تعتبر ضرائب تأجير السيارات مثالًا رئيسيًا على ضريبة "السياحة" التي يدفعها السكان المحليون إلى حد كبير. وخلص ويليام جيل ، نائب الرئيس ومدير الدراسات الاقتصادية في معهد بروكينغز ، في دراسة أجراها حول ضرائب تأجير السيارات ، إلى أن "عبء هذه الضرائب المكوس على عملاء تأجير السيارات يخلق آثارًا سلبية كبيرة على المستهلكين وأصحاب الأعمال المحليين". وأضاف: "بشكل عام ، فإن التصدير الضريبي هو سياسة" تسول جارك "؛ ستكون جميع المحليات في وضع أفضل في غياب كل هذه السياسات ".

يتم استخدام ضرائب السياحة أيضًا على المستوى المحلي. في عام 2008 ، أشارت مجلة Smart Money إلى أن "شيكاغو لديها أعلى عبء ضريبي للمسافرين ، حيث تضيف 42.44 دولارًا إلى النفقات اليومية" ، مما يجعلها المدينة الأمريكية الأقل ملاءمة للمسافرين.

بدلاً من الركل إلى صناعة ما أثناء هبوطها ، يجب على الولايات والمحليات التركيز على كبح جماح ميزانياتها من خلال إلغاء مخططات التنمية المدعومة مثل الملاعب الرياضية ومراكز المؤتمرات. من أجل تعزيز السياحة كجزء من دولة قوية أو اقتصاد محلي والحصول على ميزانية مستقرة ، من الضروري إنشاء قانون ضريبي غير مشوه بمعدلات منخفضة وقاعدة عريضة ، إلى جانب إصلاحات الإنفاق. تقدم الوثائق المرتبطة أدناه مزيدًا من المناقشة حول الضرائب المتعلقة بالسياحة.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...