هل يمكن أن تكون رسوم الأمتعة في مستقبل خطوط ساوث ويست الجوية؟
لم يستبعد الرئيس التنفيذي لشركة Southwest Gary Kelly رسوم الحقائب الأولى والثانية خلال مؤتمر عبر الهاتف يوم الثلاثاء حول أرباح Southwest.
لم تتبع ساوثويست ، ومقرها دالاس ، شركات الطيران الأخرى التي تفرض مثل هذه الرسوم ، حيث يعاني القطاع من ضعف الطلب على المستهلكين والشركات. إنها تتقاضى 50 دولارًا مقابل الحقيبة الثالثة.
قال كيلي: "علينا أن نكون منفتحين على أي شيء بصراحة تامة". وقال إن ساوث ويست تبحث في رسوم الحقائب وفوائدها من الإيرادات وتأثيرها على صورة الخصم لشركة الطيران.
وقد روجت إعلانات ساوث ويست لسياسة الأمتعة المجانية الخاصة بها. بدأت شركة الطيران مؤخرًا في فرض رسوم قدرها 25 دولارًا على القصر غير المصحوبين و 75 دولارًا للحيوانات الأليفة.
تتقاضى شركة US Airways Group Inc ومقرها Tempe وشركة Northwest Airlines و American Airlines وشركات النقل الأخرى ما بين 15 دولارًا و 35 دولارًا وما بين 15 و 20 دولارًا للحقائب الثانية التي يتم تسجيل وصولها للرحلات الجوية.
قال بوب مان ، خبير صناعة الطيران والرئيس التنفيذي لشركة RW Mann & Co ومقرها نيويورك ، إنه طالما ظل الطلب على الاقتصاد والسفر ضعيفًا ، فإن الجنوب الغربي سيشعر بالضغط للنظر في الرسوم. وقال إن ساوث ويست يمكن أن تجني ما يصل إلى 200 مليون دولار سنويًا اعتمادًا على تكلفة وهيكل الرسوم.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- Southwest CEO Gary Kelly did not rule out fees for first and second bags during a Tuesday conference call on Southwest's earnings.
- Southwest could reap as much as $200 million annually depending on the cost and structure of the fees, he said.
- , Northwest Airlines, American Airlines and other carriers charge between $15 and $35 and between $15 and $20 for second bags checked in for flights.
![قطار هايبرلوب في الصين [الصورة: تقنيات النقل Hyperloop]](https://eturbonews.com/cdn-cgi/image/width=145,height=100,fit=crop,quality=80,format=auto,onerror=redirect,metadata=none/wp-content/uploads/2024/02/180720163348-hyperlooptt-china-capsule.jpg "قطار هايبرلوب الصيني: لمحة عن مستقبل النقل 11 أخبار السياحة والسفر | المحلية والدولية")
