ألاسكا: يطلق النار على قدمه

إنه عام صعب بالنسبة لشركات السياحة في ألاسكا. تحققت النبوءات التي حدثت في وقت سابق من هذا العام ، من 20 إلى 30 في المائة من الانخفاضات في الأعمال المتعلقة بالزائرين ، حقيقة واقعة.

إنه عام صعب بالنسبة لشركات السياحة في ألاسكا. تحققت النبوءات التي حدثت في وقت سابق من هذا العام ، من 20 إلى 30 في المائة من الانخفاضات في الأعمال المتعلقة بالزائرين ، حقيقة واقعة. الأمر المثير للقلق هو أن العام المقبل قد يكون أسوأ ، على الأقل في Southcentral و Interior Alaska ، لأن شركات الرحلات البحرية الكبرى تنقل السفن من مياه ألاسكا وتغير الجداول الزمنية. لن يتأثر جنوب شرق ألاسكا كثيرًا.

السياحة الصيفية ، وهي صناعة كانت موثوقة لدرجة أننا أخذناها جميعًا كأمر مسلم به ، تبين أنها ليست ثابتة.

أما بالنسبة للسفن التي تغادر مياه ألاسكا العام المقبل ، فقد يكون من الصعب استعادتها. ما هو أسوأ من ذلك هو أن دولارات التسويق تتبع السفن ، لذا فإن الإعلانات التلفزيونية الوطنية التي قالت قم بزيارة ألاسكا باستخدام خط رحلات Brand X ، ستقول بدلاً من ذلك قم بزيارة منطقة البحر الكاريبي أو قم بزيارة البحر الأبيض المتوسط.

تقول شركات الرحلات البحرية إن قرار نقل السفن كان قرارًا نهائيًا. (يقولون إن السفن التي تم تحويل مسارها كانت ستنقل حوالي 140,000 ألف زائر ؛ وبلغ متوسط ​​رحلات ألاسكا حوالي مليون مسافر في السنوات الأخيرة). ألاسكا هي وجهة عالية التكلفة مع مسافات إبحار طويلة ، وقد أضر التخفيض الكبير على الأسعار بالهوامش. لم تساعد ضريبة ركاب الرحلات البحرية البالغة 1 دولارًا على سعر التذكرة. إنها عملية حسابية بسيطة: الرحلات البحرية في أماكن أخرى أكثر ربحية ، واتخذت الشركات قرارات عقلانية.

سيضر هذا بشرائح كبيرة من مجتمعنا ، والفنادق والنزل والمطاعم والشركات الصغيرة ، ومعظمها مملوكة محليًا ، والتي تلبي احتياجات السياح وسيارات الأجرة وشركات الطيران الأكبر حجمًا. لقد أضفنا الكثير من السعة في السنوات القليلة الماضية لدعم النمو المطرد الذي شهدناه في زوار الصيف ، والآن هناك تخفيضات حادة وغير متوقعة.

حتى عندما ينتهي الركود سيكون من الصعب استعادة هذا العمل.

ماذا يمكن ان يفعل؟ شيء واحد يمكننا القيام به هو تكثيف جهود التسويق الحكومية الخاصة بنا. تضغط رابطة صناعة السفر في ألاسكا ، وهي مجموعة تجارة السياحة في ألاسكا ، من أجل زيادة الترويج الخاص بنا من 11 مليون دولار إلى 20 مليون دولار على الأقل سنويًا. في حين أن هذا لن يعيد السفن السياحية مرة أخرى ، إلا أنه سيجذب المزيد من الزوار المستقلين وسيأخذ بعض اللدغة من التخفيضات.

الدول الأخرى تنفق أكثر بكثير ؛ ألاسكا في سوق تنافسي للغاية.

اقترحت ATIA تشريعات للسماح لشركات الرحلات البحرية الكبرى بالمساهمة في برنامج ترويج عام في ألاسكا (برنامج يروج لكل الولاية ، وليس فقط رحلة بحرية لشركة فردية) ويسمح بإيداع المساهمات مقابل الضرائب الحكومية الأعلى التي تدفعها هذه الشركات الآن .

لا يبدو الأمر كما لو أن الإيرادات من ضريبة الولاية البالغة 50 دولارًا لكل راكب يتم استخدامها لأي غرض عام حيوي حقًا. في الواقع ، يواجه المشرعون صعوبة في إيجاد طرق لإنفاق الأموال ، على الأقل للأغراض التي يمكن الدفاع عنها قانونيًا.

هناك تساؤلات حول شرعية الضريبة ، ولكي تكون على أرض آمنة ، يجب استخدام إيراداتها لتمويل المشاريع التي تفيد السفن السياحية وركابها. في المجتمعات الساحلية حيث ترسو السفن ، ليس من الصعب العثور على مشاريع مناسبة. تحسينات الموانئ أو الرصيف التي تعزز السلامة أو وسائل الراحة للزوار على الشاطئ تناسب الفاتورة. يمكن أن تكون هذه قائمة قصيرة في المدن الساحلية الصغيرة.

بعض الاعتمادات التي وضعها المشرعون مخصصة لمشاريع ، كما هو الحال في ألاسكا الداخلية ، التي لها اتصال ضئيل بالسفن السياحية أو الركاب. هذا لا يساعدنا إذا كان علينا الدفاع عن الضرائب في المحكمة.

إذا تم التقاضي بشأن الضريبة في النهاية وخسرنا ، فقد يتعين استرداد هذه الأموال. يتم الاحتفاظ ببعض الإيرادات في صندوق خاص ، ولكن قد يتعين إعادة الأموال التي تم إنفاقها بالفعل للمسافرين الذين دفعوا الضريبة. سنشهد بعد ذلك ضربة على خزانة الدولة في وقت تتعرض فيه الخدمات العامة التقليدية ، مثل المدارس ، للضغط.

ما مدى احتمالية هذا؟ على الأرجح الآن من ذي قبل.

إن شرعية الضريبة أكثر إثارة للتساؤل بعد قرار المحكمة العليا الأمريكية الأخير بإلغاء ضريبة ناقلة فالديز. على الرغم من أن هذه كانت ضريبة بلدية على ناقلات النفط وليست ضريبة حكومية على السياح ، إلا أن كلاهما يفرض ضرائب على التجارة بين الولايات ، وهو أمر محظور بموجب دستور الولايات المتحدة.

يمكن تطبيق منطق المحكمة العليا في إبطال ضريبة الناقلات على ضريبة الركاب السياحية. طلب الحاكم شون بارنيل من المدعي العام للولاية مراجعة شرعية ضريبة الرحلات البحرية. هذا حكيم.

أحيانًا يطلق سكان ألاسكا النار على أنفسهم عندما يتعلق الأمر بصناعاتنا الرئيسية ، سواء كانت زيادة الضرائب على منتجي النفط في وقت يتراجع فيه الإنتاج أو يفرضون ضرائب باهظة على السياح خلال فترة الركود العالمي.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...