البائع معلق على أجزاء غير مصرح بها في 82 طائرة

أوقفت شركة ساوث ويست إيرلاينز ، أكبر شركة طيران اقتصادي ، شركة صيانة مرتبطة باستخدام أجزاء غير مصرح بها في 82 طائرة بوينج 737.

أوقفت شركة ساوث ويست إيرلاينز ، أكبر شركة طيران اقتصادي ، شركة صيانة مرتبطة باستخدام أجزاء غير مصرح بها في 82 طائرة بوينج 737.

وقالت بيث هاربين ، المتحدثة باسم ساوث ويست ومقرها دالاس ، إن شركة الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية فشلا في التوصل إلى اتفاق بشأن حل المشكلة اليوم. قال لين لونسفورد ، المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية ، إن الوكالة تتوقع الحصول على اتفاق بحلول موعدها النهائي الساعة 5 مساءً بتوقيت دالاس غدًا.

بينما قالت شركة الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية وبوينغ إن الأجزاء لا تشكل خطرًا على السلامة ، تحظر اللوائح الأمريكية الطائرات من الطيران بقطع مصنوعة دون شهادة فيدرالية. قد تكون المكونات موجودة في بعض الطائرات لمدة تصل إلى ثلاث سنوات ، وفقًا لـ Southwest.

وقال جون آش ، رئيس شركة الاستشارات InterVistas-GA2 في واشنطن ، في مقابلة: "لقد انتهكوا ، وإن كان من المحتمل عن غير قصد ، اللوائح باستخدام أجزاء غير مصرح بها". "في نهاية اليوم ، أظن أنهم سيحصلون على غرامة. هذا معطى ".

قال Lunsford إن "Southwest قالت طوال الوقت إنها تريد أن تكون قادرة على استبدال هذه الأجزاء مع الاستمرار في تحليق طائراتها. نحن نعمل لمعرفة ما إذا كانت هناك طريقة لتحقيق ذلك ونفعل ذلك ضمن اللوائح ".

سمحت إدارة الطيران الفيدرالية في وقت سابق لشركة Southwest بمواصلة تشغيل الطائرات مؤقتًا ، بينما بدأ الجانبان محادثات في 22 أغسطس حول جدول زمني وطريقة لاستبدال الأجزاء. قامت شركة Southwest بالفعل بتبديل 30 طائرة.

"لا يزال متفائلا"

وقال هاربين "ما زلنا متفائلين بأن إدارة الطيران الفيدرالية ستوافق على أننا اقترحنا جدولا زمنيا صارما لمعالجة عدم الامتثال التنظيمي بطريقة آمنة".

قال لونسفورد في وقت سابق اليوم إنه بدون اتفاق مع إدارة الطيران الفيدرالية ، فإن أي طائرة من الجنوب الغربي تحمل الأجزاء غير المصرح بها ستنتهك أمرًا فيدراليًا وقد تواجه شركة الطيران غرامة تصل إلى 25,000 ألف دولار على الرحلة.

تم اكتشاف المشكلة في 21 أغسطس ، بعد أن اكتشف مفتش تابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عمل في مقاول صيانة من الباطن في الجنوب الغربي وجود مخالفات في الأعمال الورقية لبعض الأجزاء. حدد المفتش أن المقاول من الباطن صنع تركيبات مفصلية لنظام يحرك الهواء الساخن بعيدًا عن اللوحات الموجودة على الجزء الخلفي من الأجنحة عندما يتم تمديدها ، وهو عمل لم يكن مصرحًا به من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

قال هاربين إن ساوث ويست أوقفت شركة D-Velco Aviation Services التابعة لشركة Phoenix ، الشركة التي استأجرت المقاول من الباطن ، كواحدة من بائعي الصيانة. لم يتم تسمية المقاول من الباطن الذي صنع التركيبات. تمثل الطائرات الـ 82 15 في المائة من أسطول ساوث ويست المكون من 544 طائرة.

غرامة سابقة

يركز التحقيق مزيدًا من الاهتمام على الطائرات في ساوث ويست. وافقت شركة الطيران في مارس / آذار على دفع غرامة قدرها 7.5 مليون دولار ، وهي أكبر عقوبة جمعتها إدارة الطيران الفيدرالية ، مقابل تحليق طائرات بدون عمليات تفتيش على جسم الطائرة في عامي 2006 و 2007. هبوط إضطراري.

قامت شركة أمريكان إيرلاينز التابعة لشركة AMR بإزالة 3,300 رحلة جوية وتقطعت السبل بـ 360,000 ألف مسافر العام الماضي بعد أن طلبت إدارة الطيران الفيدرالية فحص الأسلاك وإصلاح 300 طائرة بوينج MD-80. أوقفت أمريكا ما يقرب من نصف أسطولها بعد أن وجدت إدارة الطيران الفيدرالية أن شركة الطيران لم تؤمن حزم الأسلاك وفقًا لتوجيهات الوكالة.

قال هاربين في ساوث ويست ، "إن سلامة الأجزاء ليست هي المشكلة". "ما هو موضع الخلاف هو أنه لا يوجد بروتوكول ثابت لعلاج الموقف الذي يكون لديك فيه أجزاء آمنة تمامًا ، والتي تعتبرها الشركة المصنعة للطائرة كذلك ، والتي يجب إزالتها واستبدالها."

وقال آش ، لأن الأجزاء لا تشكل تهديدًا لسلامة شركة الطيران ، فمن المحتمل أن تمنح إدارة الطيران الفيدرالية الشركة "فترة زمنية معقولة" لاستبدال الأجزاء غير المصرح بها. قال إن القضية الأخيرة لا ينبغي أن تدق ناقوس الخطر بشأن سلامة الجنوب الغربي. وقال آش إن مثل هذه الحوادث ستحدث "من وقت لآخر" مع 544 طائرة.

قال Lunsford إن إدارة الطيران الفيدرالية قد تقرر أن الأجزاء بحاجة إلى الاستبدال على الفور أو أنها يمكن أن تظل قيد الاستخدام حتى الجدول الزمني العادي للاستبدال. وقال إنه من السابق لأوانه القول ما إذا كانت ساوث ويست قد تواجه غرامات على المكونات.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...