24/7 eTV BreakingNewsShow :
لا صوت؟ انقر فوق رمز الصوت الأحمر في أسفل يسار شاشة الفيديو
شركات الطيران المطار كسر الأخبار الدولية كسر سفر أخبار أخبار حكومية أخبار الجبل الأسود العاجلة آخر الأخبار تحديث وجهة السفر أسرار السفر ترافيل واير نيوز أخبار مختلفة

مونتينيغرو تقتل شركة طيرانها الوطنية لبدء واحدة جديدة

مونتينيغرو تقتل شركة طيرانها الوطنية لبدء واحدة جديدة
شركات الطيران الجبل الأسود

أعلن وزير الاستثمار الرأسمالي في الجبل الأسود في الحكومة المنتخبة حديثًا أمس ، عشية عيد الميلاد ، أن الحكومة لن تمنح المزيد من المساعدات الحكومية لشركة الخطوط الجوية الوطنية مونتينيغرو.

القرار يساوي حكم الإعدام على شركة الطيران ، حيث أن الفرصة الوحيدة للبقاء على قيد الحياة كان قانون 2019 بشأن الاستثمار في توحيد وتطوير شركة النقل الجوي للركاب والبضائع "خطوط الجبل الأسود"

وفقًا لتقرير في وسائل الإعلام BDK التي تتخذ من صربيا مقراً لها ، في 3 سبتمبر 2020 ، أصدرت وكالة حماية المنافسة في الجبل الأسود قرارًا بفتح إجراء تحقيق رسمي في التوافق مع قواعد المساعدة الحكومية للمساعدات الحكومية الممنوحة بموجب قانون Lex MA.

في سياق الإجراءات التي أدت إلى هذا القرار ، حاولت الحكومة إثبات أن مجموعة التدابير المنصوص عليها في قانون Lex MA ، بقيمة إجمالية قدرها 155,1 مليون يورو ، كانت متوافقة مع مبدأ مستثمر اقتصاد السوق ، وبالتالي لا مساعدات الدولة. قدمت الحكومة تحليلًا اقتصاديًا أعدته شركة Deloitte والذي اقترح أن اجتاز Lex MA اختبار MEO. وجدت الوكالة العديد من أوجه القصور في التحليل ولم تقبل الاستنتاج القائل بأن مساعدة الدولة بموجب Lex MA كانت متوافقة مع MEOP. وطلبت من الحكومة تقديم طلب رسمي للموافقة على المساعدة الحكومية. لا يزال القرار بشأن توافق Lex MA مع قواعد المساعدة الحكومية معلقًا. كما أمرت الوكالة الحكومة بإجهاض منح المساعدة على أساس Lex MA. في تلك اللحظة ، تم تحويل 43 مليون يورو من إجمالي 155.1 مليون يورو إلى شركة الطيران. وفي الوقت نفسه ، تدخلت المفوضية الأوروبية أيضًا بعد تلقي شكوى في 4 ديسمبر 2020 من شركة Ryan Air ، تزعم أن شركة Montenegro Airlines تلقت مساعدة حكومية تتجاوز 43 مليون يورو في هذا العام.

ما ينتظرنا في المستقبل؟

بالنظر إلى أنها فتحت في 3 ديسمبر 2019 تحقيقًا رسميًا في توافق Lex MA مع قواعد مساعدات الدولة ، سيتعين على الوكالة إنهاء تلك الإجراءات. من الصعب حاليًا رؤية أي نتيجة أخرى لهذه الإجراءات ، ولكن النتيجة أن Lex MA غير متوافق مع مساعدة الدولة. وهذا يعني أنه سيتعين على الوكالة أن تأمر وزارة الاستثمار الرأسمالي ، التي لديها نقل في محفظتها ، باسترداد مبلغ المساعدة التي تم تحويلها بالفعل إلى خطوط مونتينيغرو الجوية. الموعد النهائي للامتثال لأمر الاسترداد هو أربعة أشهر. سيكون على وزارة الاستثمار الرأسمالي بعد ذلك الالتزام بإعداد أمر استرداد خاص بها ضد شركة مونتينيغرو إيرلاينز ، في غضون شهرين من قرار الوكالة ، مع خطة استرداد وجدول زمني. أمر الاسترداد الصادر عن الوزارة هو سند واجب النفاذ إذا تم الشروع في إجراءات الإعسار على شركة طيران الجبل الأسود ، فإن الدولة ستكون دائن الإعسار. إذا لم تصدر الوزارة أمر الاسترداد ضد شركة Montenegro Airlines في غضون شهرين من أمر الاسترداد الصادر عن الوكالة ، فيجوز للوكالة مقاضاتها في إجراءات المحاسبة القضائية أمام المحكمة الإدارية.

بدون مساعدة الدولة ، من غير المحتمل أن تكون الشركة قادرة على العمل لفترة أطول. تشير التوقعات إلى أن الطائرات ستعطل في غضون أسابيع. * وفقًا للقانون ، يمكن تقديم عريضة الإعسار ضد شركة مونتينيغرو إيرلاينز من قبل أي دائن لشركة مونتينيغرو إيرلاينز ، وكذلك من قبل الشركة نفسها.

أعلنت الحكومة أنها ستؤسس شركة طيران وطنية جديدة في الأشهر المقبلة ، باستثمارات تبلغ حوالي 30 مليون يورو. من المتوقع أن تبدأ شركة الطيران عملها بحلول صيف عام 2022. لن يستغرق إنشاء شركة الطيران الجديدة وقتًا فحسب ، بل سيتعثر أيضًا بسبب حقيقة أن المنافذ التي تشغلها حاليًا شركة مونتينيغرو إيرلاينز ستضيع ، وسيتعين على شركة الطيران الجديدة أن تفعل ذلك. إبرام اتفاقيات دولية جديدة والحصول على التصاريح اللازمة. قد يؤثر ذلك سلبًا على موسم صيف 2021 في مونتينيغرو ، حيث اعتادت شركة مونتينيغرو إيرلاينز نقل أكثر من 50٪ من السياح. شهد قطاع السياحة في الجبل الأسود بالفعل انخفاضًا بنسبة 90 ٪ في الإيرادات بين يناير وسبتمبر 2020 بسبب قيود فيروس كورونا. من المتوقع أن يتدخل السوق وأن تستحوذ شركات النقل الخاصة على بعض الخطوط المربحة. يبقى أن نرى ما إذا كانت الحكومة ستكون المساهم الوحيد في الشركة الجديدة أو ستبحث عن شريك في المشروع المشترك.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

يورجن تي شتاينميتز

عمل يورجن توماس شتاينميتز باستمرار في صناعة السفر والسياحة منذ أن كان مراهقًا في ألمانيا (1977).
أسس eTurboNews في عام 1999 كأول نشرة إخبارية عبر الإنترنت لصناعة سياحة السفر العالمية.