حياة جديدة لمواد هيكل الطائرة في شراكة رائدة

ELG
ELG

تتميز المواد المقواة بألياف الكربون بأنها قوية للغاية وخفيفة الوزن ، مما يجعلها جذابة لمجموعة متنوعة من الاستخدامات ، بما في ذلك بناء طائرة 787 دريملاينر فائقة الكفاءة وطائرة 777X الجديدة كليًا.

تتميز المواد المقواة بألياف الكربون بأنها قوية للغاية وخفيفة الوزن ، مما يجعلها جذابة لمجموعة متنوعة من الاستخدامات ، بما في ذلك بناء طائرة 787 دريملاينر فائقة الكفاءة وطائرة 777X الجديدة كليًا.

أعلنت شركتا Boeing و ELG Carbon Fiber اليوم عن شراكة لإعادة تدوير فائض المواد المركبة المستخدمة في صناعة الطائرات ، والتي ستستخدمها شركات أخرى لصنع منتجات مثل الملحقات الإلكترونية ومعدات السيارات.

الاتفاقية - الأولى من نوعها لصناعة الطيران - تغطي الألياف الكربونية الزائدة من 11 موقعًا لتصنيع طائرات بوينج وستقلل النفايات الصلبة بأكثر من مليون جنيه إسترليني سنويًا /

بصفتها أكبر مستخدم لمركبات الفضاء من برامجها التجارية والدفاعية ، تعمل بوينج منذ عدة سنوات لإنشاء صناعة إعادة استخدام ألياف الكربون مجدية اقتصاديًا. قامت الشركة بتحسين طرق الإنتاج لتقليل الفائض وطورت نموذجًا لجمع المواد الخردة.

لكن الحواجز التقنية وقفت في طريق إعادة استخدام المواد التي تم "معالجتها" بالفعل أو إعدادها للاستخدام في عملية تصنيع الطائرات. طورت ELG ومقرها المملكة المتحدة طريقة خاصة لإعادة تدوير المواد المركبة "المعالجة" حتى لا يتم التخلص منها.

قال "إعادة تدوير ألياف الكربون المعالجة لم يكن ممكناً قبل بضع سنوات فقط" تيا بنسون تول، مدير المواد والتصنيع في بوينج لاستراتيجية المنتجات وتطوير الطائرات المستقبلية. "نحن متحمسون للتعاون مع ELG والاستفادة من طرق إعادة التدوير المبتكرة للعمل نحو رؤية حيث لن يتم إرسال أي خردة مركبة إلى مكبات النفايات."

لإثبات إمكانية تطبيق طريقة إعادة التدوير على نطاق واسع ، أجرت شركتا Boeing و ELG مشروعًا تجريبيًا حيث أعادا تدوير المواد الزائدة من مركز الجناح المركب التابع لشركة Boeing في إيفريت ، واش.، حيث تصنع الأجنحة الضخمة للطائرة 777X.

تضع ELG المواد الزائدة من خلال المعالجة في الفرن ، مما يؤدي إلى تبخير الراتينج الذي يربط طبقات ألياف الكربون معًا ويترك وراءه مادة نظيفة. على مدار 18 شهرًا ، وفرت الشركات 1.5 مليون رطل من ألياف الكربون ، والتي تم تنظيفها وبيعها لشركات في صناعات الإلكترونيات والنقل البري.

قال فريزر بارنز ، العضو المنتدب لشركة ELG Carbon Fiber "إن أمن الإمداد مهم للغاية عند التفكير في استخدام هذه المواد في مشاريع السيارات والإلكترونيات طويلة الأجل". "تمنحنا هذه الاتفاقية القدرة على تقديم هذا الضمان ، والذي يمنح عملائنا الثقة لاستخدام المواد المعاد تدويرها."

بناءً على نجاح المشروع التجريبي ، تقول شركة Boeing إن الاتفاقية الجديدة يجب أن توفر غالبية المواد المركبة الزائدة من مواقعها البالغ عددها 11 ، والتي ستدعم هدف الشركة لتقليل النفايات الصلبة التي تذهب إلى مدافن النفايات بنسبة 20٪ بحلول عام 2025.

هذا التعاون يرتقي بالتزام شركة Boeing بحماية البيئة إلى مستوى جديد تمامًا. إعادة تدوير المواد المركبة ستكون في نهاية المطاف شائعة مثل إعادة تدوير الألمنيوم والتيتانيوم كيفن بارتلسون، قائد عمليات الجناح 777.

تدرس Boeing و ELG توسيع الاتفاقية لتشمل المواد الزائدة من ثلاثة مواقع Boeing إضافية في كندا, الصين و ماليزيا.

نتيجة للشراكة ، تقدر ELG أن عدد موظفيها سيتضاعف ثلاث مرات تقريبًا من 39 في عام 2016 إلى المتوقع

عن المؤلف

الصورة الرمزية يورجن تي شتاينميتز

يورجن تي شتاينميتز

عمل يورجن توماس شتاينميتز باستمرار في صناعة السفر والسياحة منذ أن كان مراهقًا في ألمانيا (1977).
أسس eTurboNews في عام 1999 كأول نشرة إخبارية عبر الإنترنت لصناعة سياحة السفر العالمية.

3 التعليقات
الأحدث
أقدم
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
مشاركة على ...