أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بيانات لأسواق الشحن الجوي العالمية تُظهر أن الطلب ، الذي يُقاس بأطنان الشحن على الكيلومترات (FTK) ، ارتفع بنسبة 3.1٪ في أكتوبر 2018 ، مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وارتفعت وتيرة النمو هذه من أدنى مستوى لها في 29 شهرًا عند 2.5٪ في سبتمبر.
"الشحن هو عمل شاق ، ولكن يمكننا أن نكون متفائلين بحذر مع اقتراب نهاية عام 2018. يستمر النمو البطيء ولكن المطرد على الرغم من التوترات التجارية. إن نمو التجارة الإلكترونية هو أكثر من مجرد تعويض عن الركود في الأسواق التقليدية. وتعزز العائدات في الربع الرابع المزدحم تقليديًا. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): "يجب أن نكون على دراية بالرياح الاقتصادية المعاكسة ، ولكن يبدو أن الصناعة على وشك الانتهاء من العام بشكل إيجابي".
أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بيانات لأسواق الشحن الجوي العالمية تُظهر أن الطلب ، الذي يُقاس بأطنان الشحن على الكيلومترات (FTK) ، ارتفع بنسبة 3.1٪ في أكتوبر 2018 ، مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وارتفعت وتيرة النمو هذه من أدنى مستوى لها في 29 شهرًا عند 2.5٪ في سبتمبر.
ارتفعت سعة الشحن ، المقاسة بأطنان الشحن المتاحة بالكيلومترات (AFTKs) ، بنسبة 5.4٪ على أساس سنوي في أكتوبر 2018. وكان هذا الشهر الثامن على التوالي الذي فاق فيه نمو السعة الطلب.
إن نمو التجارة الإلكترونية الدولية وتحسن دورة الاستثمار العالمية يدعمان النمو. ومع ذلك ، لا يزال الطلب يتأثر سلبًا بما يلي:
- انكماش في دفاتر أوامر التصدير في جميع الدول المصدرة الرئيسية في أكتوبر ؛
- أطول أوقات تسليم الموردين في آسيا وأوروبا ؛
- ضعف ثقة المستهلك مقارنة بالمستويات العالية جدًا في بداية عام 2018.
|
|
أكتوبر ٢٠٢٠
(٪ على أساس سنوي) |
حصة العالم1 |
FTK |
أفتك |
فلف
(٪-نقطة)2 |
فلف
(مستوى)3 |
إجمالي السوق |
100.0% |
3.1% |
5.4% |
-1.1٪ |
50.4% |
أفريقيا |
1.7% |
-4.2٪ |
5.4% |
-3.7٪ |
36.8% |
المحيط الآسيوي |
36.1% |
1.9% |
4.2% |
-1.3٪ |
56.9% |
أوروبا |
23.4% |
1.4% |
1.9% |
-0.3٪ |
55.8% |
أمريكا اللاتينية |
2.6% |
0.3% |
3.3% |
-1.1٪ |
35.7% |
الشرق الأوسط |
13.2% |
5.0% |
8.8% |
-1.8٪ |
50.6% |
أمريكا الشمالية |
23.0% |
6.6% |
8.2% |
-0.6٪ |
42.0% |
|
|
الأداء الإقليمي
سجلت جميع المناطق نموًا في الطلب على أساس سنوي في أكتوبر 2018 ، باستثناء إفريقيا التي انكمشت.
- شركات طيران آسيا والمحيط الهادئ شهد الطلب على الشحن الجوي نموًا بنسبة 1.9٪ في أكتوبر 2018 ، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. لم تتغير وتيرة النمو هذه نسبيًا عن الشهر السابق. أثرت ظروف التصنيع الأضعف للمصدرين ، وأوقات التسليم الطويلة للموردين خاصة في الصين وكوريا على الطلب. باعتبارها أكبر منطقة لنقل البضائع ، وتحمل أكثر من ثلث المجموع ، فإن المخاطر الناجمة عن التوترات التجارية المتزايدة مرتفعة بشكل غير متناسب. زادت السعة بنسبة 4.2٪.
- شركات طيران أمريكا الشمالية سجلت أسرع نمو في أي منطقة في أكتوبر 2018 ، مع زيادة في الطلب بنسبة 6.6٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. زادت السعة بنسبة 8.2٪ خلال نفس الفترة. ساعدت قوة الاقتصاد الأمريكي والإنفاق الاستهلاكي في دعم الطلب على الشحن الجوي خلال العام الماضي ، مما أفاد شركات الطيران الأمريكية.
- شركات الطيران الأوروبية شهدت زيادة بنسبة 1.4٪ في الطلب على الشحن في أكتوبر 2018 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. زادت السعة بنسبة 1.9٪ على أساس سنوي. أثرت ظروف التصنيع الأضعف للمصدرين ، وأوقات التسليم الأطول للموردين خاصة في ألمانيا ، أكبر دولة شحن جوي في أوروبا ، على الطلب. ظل الطلب على الشحن الجوي الدولي المعدل موسميًا منكمشًا في أكتوبر ، مما قد يشير إلى بداية ضعف أوسع في الطلب.
- خطوط طيران الشرق الأوسط توسعت أحجام الشحن بنسبة 5.0 ٪ في أكتوبر 2018 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. زادت السعة بنسبة 8.8٪ خلال نفس الفترة. هناك علامات على حدوث انتعاش في الطلب على الشحن الجوي الدولي المعدل موسمياً ساعده المزيد من التجارة من / إلى أوروبا وآسيا.
- خطوط طيران أمريكا اللاتينية ارتفع الطلب على الشحن بنسبة 0.3٪ في أكتوبر 2018 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي وزادت السعة بنسبة 3.3٪. انخفض الطلب الدولي بنسبة 0.9٪ ، مسجلاً أول انكماش في 11 شهرًا. انخفضت أحجام الشحن الدولي على أساس شهري في أربعة من الأشهر الخمسة الماضية ، مما يعكس ضعفًا واسعًا في الأسواق الرئيسية في المنطقة.
- شركات الطيران الأفريقية شهد الطلب على الشحن انخفاضًا بنسبة 4.2٪ في أكتوبر 2018 ، مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. كانت هذه هي المرة السابعة في ثمانية أشهر التي يتقلص فيها الطلب. زادت السعة بنسبة 5.4٪ على أساس سنوي. لا تزال ظروف الطلب ضعيفة في جميع الأسواق الرئيسية من أفريقيا وإليها. ومع ذلك ، توقفت أحجام الشحن الدولية المعدلة موسمياً عن الانخفاض وتعافت بشكل حاد في الأشهر الأخيرة.