قدم الاتحاد الكندي للموظفين العموميين إشعار إضراب لمدة 72 ساعة لـ Local 4060 ، يمثلون 139 مضيفة طيران يعملون في شركة Flair Airlines ذات التكلفة المنخفضة للغاية.
فلير إيرلاينز هي شركة طيران مقرها كيلونا ، كولومبيا البريطانية ، كندا. وهي تدير خدمات الركاب المجدولة في كندا ، بالإضافة إلى خدمات الركاب والشحن المستأجرة في كندا والولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي وإلى وجهات في جميع أنحاء العالم من قاعدتها الرئيسية في مطار إدمونتون الدولي.
أصدرت النقابة إشعار الإضراب بعد أ ديسمبر ٢٠٢٠ جلسة توسطية مع صاحب العمل فشل فيها الجانبان في التوصل إلى اتفاق بشأن البنود المعلقة بما في ذلك الأجور والمعاشات التقاعدية بالإضافة إلى ائتمانات الوقت / مسائل الجدولة.
قال ممثل CUPE الوطني: "على مدى الأسابيع العديدة الماضية ، رفض صاحب العمل هذا بشدة التخلي عن منصبه في الأجور والمزايا ذات المستويين ، وهو أمر غير عادل في الأساس". غاري يي، الذي يمثل CUPE 4060 على طاولة المفاوضات.
"Flair تنخرط بشفافية في استراتيجية فرق تسد تهدف إلى دق إسفين بين العمال من أجل التنافس مع شركات النقل الأخرى منخفضة التكلفة للغاية. من غير العدل تمامًا أن تدفع لمجموعة واحدة من المضيفات أقل بنسبة 30 في المائة مقابل القيام بنفس العمل مثل المضيفات الآخرين ".
قواعد الذوق في كندا تقع في تورونتو, كالجاري, دمونتون, كيلوناو أبوتسفورد.
منذ أن كانت منظمة نوفمبر 2017، كانت Local 4060 تتفاوض مع شركة الطيران منذ ما يقرب من عام.
تنتهي صلاحية إشعار 72 ساعة في منتصف الليل ديسمبر ٢٠٢٠، ووضع المواطن في موقف إضراب قانوني.
يعمل 4060 مضيف طيران من طراز CUPE 139 من قواعد في أبوتسفورد ، كيلونا ، كالجاري ، إدمونتون ، وتورنتو. منذ صيف عام 2018 ، عندما حولت Flair نموذج أعمالها من ميثاق إلى خدمة "شركة طيران منخفضة التكلفة للغاية" (ULCC) ، قدمت الشركة رحلات منتظمة إلى ثماني مدن كندية وست مدن أمريكية. منذ أن نظمت CUPE مضيفات Flair في نوفمبر 2017 ، كانت Local 4060 تتفاوض مع شركة الطيران منذ ما يقرب من عام.
• عند تحديد نموذج أعمال ULCC الجديد ، دعا Flair في البداية إلى إعادة أجر الأعضاء الحاليين البالغ 33 دولارًا في الساعة إلى الوراء بمقدار 10 دولارات في الساعة.
كانت هذه الاستراتيجية جزءًا من خطة الشركة للتنافس مع شركات الطيران الأخرى ذات الميزانية المحدودة من أجل تلبية صافي أرباحها. تتضمن خطط تدابير خفض التكاليف الأخرى التبديل الوشيك لشركة Flair إلى طائرات 737-800 الجديدة ، والتي ستعمل بنسبة 1:50 - مما يقلل من عدد المضيفات لكل راكب.
• بموجب هيكل الأجور الأصلي ، يكسب المضيفون الحاليون أقل بكثير من 33.20 دولارًا في الساعة التي يُدفعون لها ، بناءً على ساعات العمل الحقيقية. يتم دفع تعويضات مقابل 80 ساعة شهريًا ، ويتم دفعها فقط مقابل وقت الرحلة الفعلي ، وليس التحضير (بما في ذلك ركاب الصعود) أو مهام ما بعد الرحلة. يضيف هذا العمل ما يصل إلى 166 ساعة من متوسط ساعات العمل شهريًا. • قدمت CUPE بالفعل عرضًا معقولًا - بما في ذلك عامين من تجميد الأجور - لكن Flair رفض النظر فيه. جعلت الشركة الأمر يبدو كما لو كنا نطلب المزيد ، ولم يكن الأمر كذلك على الإطلاق. هيكل الأجور الحالي قائم منذ 1 سبتمبر 2016.
عندما رد أعضاء CUPE 4060 على محاولة الشركة التراجع عن الأجور بتصويت إضراب بنسبة 98 في المائة ، كانت الخطوة التالية لـ Flair هي محاولة وضع العمال ضد بعضهم البعض من خلال تقديم هيكل من مستويين للأجور والمعاشات التقاعدية - أجر أقل وعدم وجود معاش تقاعدي موظفو المستقبل يقومون بنفس العمل مثل الموظفين الحاليين. سيحصل الموظفون الجدد على 23 دولارًا لكل ساعة فقط ، وهو ما يزيد قليلاً عن 10 دولارات في الساعة عند احتساب جميع ساعات العمل غير المتعلقة بالطيران - أقل من الحد الأدنى للأجور في كولومبيا البريطانية وألبرتا وأونتاريو.
• بذلت CUPE قصارى جهدها للعودة إلى طاولة المفاوضات ، لكن Flair رفض إعادة النظر في مقترحه للأجور من مستويين ، والذي يدفع أجورًا أقل للموظفين الجدد. المستويين هي إستراتيجية فرق تسد كلاسيكية لصاحب العمل تهدف إلى توجيه الجميع نحو نفس السعر (الأقل) في نهاية المطاف.
• بذلت CUPE كل محاولة لحل هذا النزاع دون اللجوء إلى إجراءات العمل. ومع ذلك ، فقد رفضت الشركة اقتراح النقابة لتسوية النزاع بشكل عادل عن طريق تحكيم المصلحة.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- When CUPE 4060 members responded to the company's attempted wage rollback with a 98-per-cent strike vote, Flair's next move was to try and set workers against each other by offering a two-tier wage and pension structure—less pay and no pension for future employees doing the same work as current employees.
- The union issued the strike notice following a December 5 mediated session with the employer in which the two sides failed to reach an agreement over outstanding items including wages and pensions as well as time credits/scheduling issues.
- تقوم بتشغيل خدمات الركاب المجدولة في كندا، بالإضافة إلى خدمات الركاب والبضائع المستأجرة في كندا والولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي وإلى وجهات في جميع أنحاء العالم من قاعدتها الرئيسية في مطار إدمونتون الدولي.
