اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

قواعد إجهاد الطيران الكندية أقل أمانًا من الولايات المتحدة

MW2ZCLYDYZCJBLRVOHTPI6ATQI
MW2ZCLYDYZCJBLRVOHTPI6ATQI
كتب بواسطة دميترو ماكاروف

تشعر جمعية طيارين طيران كندا ، وهي أكبر مجموعة تجريبية فردية في كندا - والتي تمثل أكثر من 4,000 طيار محترف في جميع أنحاء كندا والذين يسافرون في الغالبية العظمى من الرحلات الكندية الخارجية ، بخيبة أمل شديدة لأن الوزير غارنو والحكومة الفيدرالية يمضون قدمًا في قواعد التعب دون المستوى المطلوب.

تشعر جمعية طيارين طيران كندا ، وهي أكبر مجموعة تجريبية فردية في كندا - والتي تمثل أكثر من 4,000 طيار محترف في جميع أنحاء كندا والذين يسافرون في الغالبية العظمى من الرحلات الكندية الخارجية ، بخيبة أمل شديدة لأن الوزير غارنو والحكومة الفيدرالية يمضون قدمًا في قواعد التعب دون المستوى المطلوب.

"القول إننا نشعر بخيبة أمل عميقة هو بخس. تترك هذه القواعد دون المستوى القياسي فجوة مدتها ساعتان بين أقصى وقت طيران للطيارين الكنديين الذين يحلقون في الليل ، مقارنة بما أوصى به مركز أبحاث أميس التابع لناسا ، وساعتين ونصف الساعة أطول مما يُسمح للطيارين الأمريكيين بالطيران " مات هوجان ، رئيس المجلس الأعلى المنتخب ACPA. "إنه لأمر لا يصدق أنه في مواجهة الأدلة العلمية وأفضل الممارسات الدولية تتوقع حكومتنا أن يطير الطيارون لمدة ساعتين أطول مما تقول وكالة ناسا إنه آمن."

ستؤثر القواعد الجديدة بشكل كبير على طياري Air Canada الذين يسافرون إلى شركة Air Canada Rouge ، والذين سيخضعون لقواعد إجهاد أضعف من تلك الموجودة على الخطوط الجوية الكندية الرئيسية. اقترحت ACPA اتخاذ تدابير لحماية جميع الطيارين الذين يسافرون في رحلات طويلة المدى ليلا.

قال ميلت إيزاكس ، الرئيس التنفيذي لـ ACPA: "هذه هي المرة الأولى منذ 20 عامًا التي تقوم فيها كندا بتحديث قواعد التعب الخاصة بها ، ولكن هنا تؤجل الحكومة التنفيذ حتى عام 2022 للمشغلين الأصغر". "تثبت إحصاءات الحكومة بشكل قاطع أن هؤلاء الطيارين هم من يحتاجون إلى أقصى درجات الحماية. من غير المقبول أن يُجبروا على الانتظار لفترة أطول حتى تنتهي القواعد الجديدة ".

يمكن تقريبًا تجاوز كل حد توجيهي منصوص عليه في لوائح الحكومة ، وذلك بفضل نظام إدارة مخاطر الإرهاق الحكومي (FRMS). أمضت الحكومة عقدًا من الزمن في تطوير هذه القواعد الجديدة ، وأصبح لدى المشغلين الآن طريقة لتجاوز اللوائح الجديدة. وفقًا لتقدير الحكومة الخاص ، من المتوقع أن يتم تنفيذ FRMS من قبل المشغلين على ما يصل إلى 20 ٪ من الرحلات المنظمة ، مما يعني أن خُمس الرحلات الجوية لن يكون لها إشراف فعال.