مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

عيد ميلاد سعيد يا جامبو! بلوغ الأسطورة بوينج 747 عامها الخمسين

0a1a-181
0a1a-181
الصورة الرمزية

مرت 50 عامًا منذ أن أقلعت أول طائرة بوينج 747-100 من سياتل في أول رحلة رسمية لها في 9 فبراير 1969 - وسط هتافات الآلاف من المتفرجين. كانت طائرة بوينج 747-100 أكبر طائرة ركاب شهدها العالم على الإطلاق.

بدأت قصة نجاح عائلة طائرات بوينج 747 في منتصف الستينيات ، عندما طورت بوينج طائرة نفاثة ذات جسم عريض كاستجابة لاحتياجات الطيران المتزايدة. بعد أقل من أربع سنوات من التخطيط والتطوير ، والتي شارك فيها أيضًا مهندسو Lufthansa ، كانت الطائرة ، التي تم تصنيعها من حوالي ستة ملايين قطعة فردية ، جاهزة للانطلاق في السماء.

حملت أول طائرة بوينج 747-130 مع تسجيل لوفتهانزا "D-ABYA" رقم الإنتاج 12. تم تسليم "يانكي ألفا" ، كما كان يطلق عليها داخل الشركة ، إلى لوفتهانزا في 9 مارس 1970 وتم نشرها في خط فرانكفورت-نيويورك لأول مرة في 26 أبريل 1970. كانت لوفتهانزا أول شركة طيران أوروبية توفر لركابها فرصة الطيران بواسطة Jumbo Jet ، كونها ثاني شركة طيران دولية بعد خطوط بان أمريكان العالمية (PanAm).

كانت إثارة الركاب والطاقم على متن الطائرة هائلة. كتب أحد الصحفيين في ذلك الوقت من نقطة الدخول مباشرة إلى الطائرة ، يدخل المرء في "مزاج احتفالي بالشمبانيا". ليس من المستغرب ، عند التفكير في وجود بار في صالة الدرجة الأولى على السطح العلوي للطائرة. حتى يومنا هذا ، لا تزال "حدبة" طائرة بوينج 747 ، التي تضم قمرة القيادة والسطح العلوي ، هي السمة المميزة لطائرة جامبو جيت مقارنة بجميع أنواع الطائرات الأخرى. شكّلت الصورة الظلية لطائرة بوينج 747 عصر الطائرات ولا تزال رمزًا مميزًا للعديد من عشاق الطيران.

تم تعميد طائرة بوينج 747 ، التي يبلغ طولها 70 مترًا تقريبًا ويبلغ ارتفاعها 60 مترًا تقريبًا ، من قبل الصحافة الأمريكية باسم "طائرة جامبو" ، وتوفر مساحة لـ 365 راكبًا في لوفتهانزا. كان ارتفاع وحدة الذيل ، حوالي 19 مترًا ، أعلى من مبنى مكون من خمسة طوابق. كانت الطائرة ذات جسم عريض بأربعة محركات. حققت هذه المحركات أكثر من ضعف أداء طائرة بوينج 707 ، والتي كانت تُستخدم سابقًا في الرحلات الطويلة في حركة النقل الجوي العابرة للقارات ، ولكنها لا يمكنها استيعاب سوى حوالي 150 راكبًا.

قبل قبول أول طائرة جامبو لها ، كان على لوفتهانزا تكييف طائراتها والركاب حتى يتمكنوا من التعامل مع الأبعاد المختلفة للطائرة. تم تطوير جسور ركاب جديدة وجرارات خاصة وشاحنات رفع مطبخ وشاحنات صهريجية في مطار فرانكفورت ، بما في ذلك حظيرة طائرات بمساحة 27,000 متر مربع مع مساحة تصل إلى ست طائرات جامبو. بالإضافة إلى ذلك ، كان لا بد من توفير عدادات أخرى في قاعة تسجيل الوصول.
بعد أن قامت Lufthansa أيضًا بتشغيل الموديلات اللاحقة لها (747-200 و 747-400) ، كانت Lufthansa أول شركة طيران في العالم تستقبل "حفيد" Jumbo Jet ، Boeing 747-8 ، في 2 مايو 2012. الحديث يمكن أن تستوعب الطائرات ما يصل إلى 364 راكبًا في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال والدرجة السياحية الممتازة والدرجة السياحية. تستهلك ما يزيد قليلاً عن ثلاثة لترات من الوقود لكل راكب لمسافة تزيد عن 100 كيلومتر وانبعاثات ضوضاء أقل بنسبة 30 في المائة من سابقتها. عندما كشفت Lufthansa عن مظهر علامتها التجارية الجديدة منذ حوالي عام ، كانت طائرة Boeing 747-8 هي أول طائرة يتم تقديمها بالزي الجديد. مثل أول طائرة 747 منذ 50 عامًا ، يُطلق على هذه الآلة أيضًا اسم "يانكي ألفا".

لم يكن للطائرة Jumbo Jet مهنة كطائرة ركاب فقط. في مارس 1972 ، استقلت لوفتهانزا "أول طائرة بوينج مبتسمة في العالم" - نسخة الشحن ، بوينج 747-230 إف. يتم فتح مقدمتها أفقيًا ، مما يسهل تحميل حتى البضائع الضخمة. لُقِبَت طائرة Jumbo Jet بـ "Beetle swallower" ، حيث تتسع لـ 72 VW Beetles في جسمها.

عيد ميلاد سعيد يا جامبو!