مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

نسخة من NACTA Red Alert: ما مدى أمان الطيران أثناء إغلاق حكومة الولايات المتحدة؟

القوات المسلحة الأنغولية
القوات المسلحة الأنغولية

تبحث إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن مراقبي الحركة الجوية ذوي الخبرة. هذا صحيح بالفعل في الأوقات العادية. يُظهر موقع NACTA الإلكتروني اليوم تنبيهًا أحمر اللون على موقع الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية يحسب ثواني إغلاق حكومة الولايات المتحدة. يتم احتساب 33 يومًا و 13 ساعة و 38 دقيقة وثانيتين يعمل العديد من أعضاء نقابتهم مجانًا. يقود بعض الأعضاء UBER لمدة 2 ساعات تقريبًا في اليوم الذي يبلغ 6 ساعات كجزء من سلامة الطيران الشاملة. يقدم مراقبو الحركة الجوية القهوة في مطاعم Dennie قبل أن يتولوا مسؤولية سلامة مقصورة شركة الطيران كل يوم.

بالنسبة للحكومة الأمريكية ، فهم يعملون مجانًا خلال آخر 33 يومًا. غدا سيتم إصدار ثاني رواتب نصف شهرية.

تمثل NATCA القوة العاملة لمراقبة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) من الرجال والنساء المتفانين والمدربين تدريباً جيداً. يعمل أخصائيو مراقبة الحركة الجوية (ATCS) في أبراج التحكم بالمطارات ، ومرافق التحكم في نهج الرادار النهائي ، وفي مراكز التحكم في حركة المرور الجوي. يقوم هؤلاء الموظفون بتنسيق الحركة الآمنة والمنظمة والسريعة لأكثر من 140 مليون عملية وما يقرب من مليار مسافر طيران داخل نظام المجال الجوي الوطني (NAS) كل عام. قسم المطارات (ARP)

أصدر بول رينالدي ، رئيس الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية (NATCA) ، ورئيس رابطة طياري الخطوط الجوية (ALPA) جو ديبيت ، ورئيسة رابطة مضيفي الطيران (AFA) سارة نيلسون البيان التالي:

مراقبو الحركة الجوية والطيارون والمضيفون يفصلون مخاوف السلامة الجسيمة بسبب الإغلاق في واشنطن العاصمة

في اليوم 33 من الإغلاق الحكومي ، أصدر رئيس الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية (NATCA) بول رينالدي ، ورئيس رابطة طياري الخطوط الجوية (ALPA) جو ديبيت ، ورئيسة رابطة مضيفات الطيران - CWA (AFA) سارة نيلسون البيان التالي: " لدينا قلق متزايد بشأن سلامة وأمن أعضائنا وشركات الطيران لدينا والجمهور المتنقل بسبب إغلاق الحكومة. يعد هذا بالفعل أطول إغلاق حكومي في تاريخ الولايات المتحدة وليس هناك نهاية في الأفق. في مجال تجنب المخاطرة لدينا ، لا يمكننا حتى حساب مستوى المخاطرة القائم حاليًا ، ولا نتوقع النقطة التي سينكسر عندها النظام بأكمله. إنه غير مسبوق. "بسبب الإغلاق ، كان مراقبو الحركة الجوية ، وضباط أمن النقل ، ومفتشو السلامة ، وحراس الطيران ، وضباط إنفاذ القانون الفيدراليون ، ووكلاء مكتب التحقيقات الفيدرالي ، والعديد من العمال المهمين الآخرين يعملون بدون أجر لأكثر من شهر.

إن عدد الموظفين في مرافق مراقبة الحركة الجوية لدينا في أدنى مستوى له منذ 30 عامًا ولا يمكن للمراقبين سوى الحفاظ على كفاءة النظام وقدرته من خلال العمل لساعات إضافية ، بما في ذلك 10 ساعات في اليوم و 6 أيام في الأسبوع في العديد من أكثر المرافق ازدحامًا في بلادنا. بسبب الإغلاق ، جمدت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التوظيف وأغلقت أكاديمية التدريب الخاصة بها ، لذلك لا توجد خطة سارية لملء احتياجات التوظيف الحرجة لإدارة الطيران الفيدرالية.

حتى لو كانت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تقوم بالتوظيف ، فإن الأمر يستغرق من سنتين إلى أربع سنوات لتصبح معتمدة بالكامل من قبل المنشأة وتحقق حالة مراقب محترف معتمد (CPC). ما يقرب من 20٪ من تكلفة النقرة مؤهلة للتقاعد اليوم. لا توجد خيارات لإبقاء هؤلاء المهنيين في العمل دون راتب عندما لا يعودون قادرين على إعالة أسرهم. عندما يختارون التقاعد ، سيصاب نظام الفضاء الجوي الوطني (NAS) بالشلل.

الوضع يتغير بوتيرة سريعة. تشهد المطارات الرئيسية بالفعل إغلاق نقاط التفتيش الأمنية ، ومن المحتمل أن يتبعها الكثير. مفتشو السلامة وموظفو الأمن السيبراني الفيدراليون لم يعودوا إلى وظائفهم في مستويات ما قبل الإغلاق ، وأولئك الذين ليسوا في إجازة يعملون بدون أجر. يوم السبت الماضي ، أعلنت إدارة TSA أن عددًا متزايدًا من الضباط لا يستطيعون القدوم إلى العمل بسبب الخسائر المالية للإغلاق. بالإضافة إلى ذلك ، نحن لسنا واثقين من أن التحليلات على مستوى النظام لبيانات تقارير السلامة ، والتي تُستخدم لتحديد وتنفيذ الإجراءات التصحيحية من أجل تقليل المخاطر ومنع الحوادث ، تعمل بنسبة 100 في المائة بسبب انخفاض موارد القوات المسلحة الأنغولية.

"بصفتنا قادة نقابيين ، نجد أنه من غير المعقول أن يُطلب من المتخصصين في مجال الطيران العمل بدون أجر وفي بيئة سلامة جوية تتدهور يومًا بعد يوم. لتجنب تعطيل نظام الطيران لدينا ، نحث الكونجرس والبيت الأبيض على اتخاذ جميع الخطوات اللازمة لإنهاء هذا الإغلاق على الفور. "