أعلنت وزارة الصناعة الروسية أن شركة الطيران المتحدة الروسية (UAC) ستطور طائرة ركاب أسرع من الصوت تبدأ في عام 2022. وقد تم إطلاق آخر مشروع سفر روسي أسرع من الصوت قبل خمسين عامًا باستخدام طائرة Tupolev Tu-144.
قال دينيس مانتوروف ، رئيس الوزارة ، إنه يجب تطوير جهاز محاكاة الطيران الذي يوضح قدرات الطائرة الجديدة في غضون ثلاث سنوات.
وأضاف أنه سيتم إجراء دراسات بحثية لتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرة وزيادة نسبة الحمولة.
وقال مانتوروف "سيتعين استكمال العمل الجاد خلال نفس الفترة لإعداد حزمة من الوثائق تهدف إلى تنظيم عمليات تقييم المطابقة لطائرات الركاب النفاثة فوق الصوتية".
قامت أول طائرة ركاب روسية أسرع من الصوت ، Tupolev Tu-144 ، بأول رحلة لها في عام 1968 وبدأت خدمة الركاب في عام 1977. ومع ذلك ، فقد عملت لمدة عام واحد فقط واعتبرت غير مجدية اقتصاديًا وربما غير آمنة. حدث الشيء نفسه في نهاية المطاف للطائرة الأخرى المماثلة ، كونكورد البريطانية الفرنسية ، التي قامت برحلتها الأخيرة في عام 2003.
في العام الماضي ، أثناء مشاهدة رحلة تجريبية للقاذفة الاستراتيجية الروسية الجديدة من طراز Tu-160 ، اقترح الرئيس الروسي بوتين أن نسخة ركاب مدنية من الطائرة الأسرع من الصوت يمكن أن تكون "فرصة تجارية قابلة للتطبيق".
تم تصميم Tu-160 من قبل مكتب تصميم Tupolev في الاتحاد السوفيتي ، وهي أكبر وأثقل طائرة أسرع من الصوت بسرعة Mach 2+ تم بناؤها على الإطلاق ، والثانية بعد XB-70 Valkyrie المماثلة من حيث الطول الإجمالي.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- تم تصميم Tu-160 من قبل مكتب تصميم Tupolev في الاتحاد السوفيتي ، وهي أكبر وأثقل طائرة أسرع من الصوت بسرعة Mach 2+ تم بناؤها على الإطلاق ، والثانية بعد XB-70 Valkyrie المماثلة من حيث الطول الإجمالي.
- وقال مانتوروف "سيتعين استكمال العمل الجاد خلال نفس الفترة لإعداد حزمة من الوثائق تهدف إلى تنظيم عمليات تقييم المطابقة لطائرات الركاب النفاثة فوق الصوتية".
- The flight simulator demonstrating the new jet's capabilities should be developed within three years, said Denis Manturov, the head of the ministry.
