مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

يحث اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) الحكومة الأمريكية ، والصناعة ، على العمل معًا لتنمية فوائد الطيران 

0a1a-124
0a1a-124
الصورة الرمزية

حث الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) حكومة الولايات المتحدة والصناعة على العمل معًا لضمان أن الطيران قادر على استيعاب ارتفاع متوقع بنسبة 62 ٪ في الطلب على السفر الجوي من وإلى وداخل البلاد على مدار العشرين عامًا القادمة.

في حديثه في نادي الطيران الدولي في واشنطن العاصمة ، أشار ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، إلى أن الطيران يدعم بالفعل 6.5 مليون وظيفة في الولايات المتحدة ويساهم بأكثر من 778 مليار دولار في الناتج المحلي الإجمالي ، بما في ذلك السياحة المدعومة بالطيران. ستزداد الفوائد الاجتماعية والاقتصادية التي يتيحها الطيران مع ارتفاع عدد رحلات الركاب إلى 1.26 مليار بحلول عام 2037 ، من 780 مليونًا في عام 2017.

وسلط دي جونياك الضوء على العوامل الرئيسية الضرورية لضمان قدرة الطيران على تلبية هذه الزيادة وزيادة فوائد الطيران. وتشمل هذه الحفاظ على بيئة تنافسية تحفز الابتكار ، والبنية التحتية الكافية لمواكبة الطلب الجديد:

المنافسة: يتطلب تقديم المنافع الاقتصادية والاجتماعية للطيران إطار سياسة يدعم القدرة التنافسية. تطلق المنافسة العنان للابتكار وتساعد على خفض الأسعار. في عام 1978 ، أدركت حكومة الولايات المتحدة هذه الحقيقة وحررت صناعة الطيران ، مما أدى إلى انخفاض الأسعار وزيادة فرص السفر الجوي "، قال دي جونياك.

ومع ذلك ، يحاول البعض في الكونجرس إعادة عقارب الساعة إلى الوراء فيما يتعلق بالإرث الناجح لإلغاء القيود. على سبيل المثال ، كان الإجراء الذي تم تقديمه في مشروع قانون إعادة التفويض الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) العام الماضي يتطلب من وزارة النقل الأمريكية تنظيم الرسوم الإضافية لشركات الطيران. من الواضح أن القصد كان القضاء على نموذج التفكيك الذي سمح لشركات الطيران بالحفاظ على أسعار منخفضة من خلال مطالبة المستهلكين فقط بالدفع مقابل الأشياء التي يقدرونها.

في حين أن الإجراء لم يكن في الفاتورة النهائية ، إلا أنه ما كان ينبغي تقديمه في المقام الأول. من حيث المبدأ ، من المشين أن يتم اختيار شركات الطيران بهذه الطريقة ، "قال دي جونياك.

كما حث الولايات المتحدة على التصديق على بروتوكول مونتريال 2014 (MP14) لمعالجة الثغرات في الاتفاقات الدولية التي تجعل من الصعب تطبيق القانون ضد الركاب المشاغبين. "لا ينبغي أن يتحمل أي راكب أو أحد أفراد الطاقم تهديدات لفظية أو جسدية أو مضايقة أو عنف أو اعتداء. سيغلق MP14 الثغرات القضائية في المعاهدة الدولية الحالية التي تحكم الجرائم على متن الطائرات ، مما يضمن أن الجناة سيواجهون العدالة بغض النظر عن المكان الذي يسافرون إليه ". صادقت 14 دولة على MPXNUMX من أصل XNUMX دولة مطلوبة لكي تدخل حيز التنفيذ.

البنية التحتية: أبرز De Juniac الحاجة إلى بنية تحتية إضافية للمطار لاستيعاب النمو. في حين أن الولايات المتحدة في وضع أفضل من معظم الأسواق ، لم يتم افتتاح مطار رئيسي جديد هنا منذ ما يقرب من 25 عامًا. مع توقع أن تضيف سوق الولايات المتحدة ما يقرب من 500 مليون مسافر بحلول عام 2037 ، فإن هذا لن يكفي.

قال De Juniac أن شركات الطيران تتطلب:

• سعة بنية تحتية كافية
• التوافق مع الاحتياجات الفنية ومستوى الخدمة لشركات الطيران
• القدرة على تحمل التكاليف

في غياب بنية تحتية مناسبة ، شدد دي جونياك على أهمية المبادئ التوجيهية العالمية للفتحات (WSG) في إدارة الموارد النادرة حول العالم. يتم استخدام WSG اليوم في حوالي 200 مطار - بما في ذلك مطار New York JFK - وهو ما يمثل 43٪ من حركة المرور العالمية.

"بينما قد يكون هناك تباين محلي في كيفية إدارة الخانات الزمنية ، لن يعمل النظام إلا إذا كانت الأطراف في كلا طرفي المسار تستخدم نفس القواعد. العبث من قبل أي مشارك يفسد الأمر للجميع. لذلك ، لا يمكننا أن نغض الطرف عن دولة أو شركة طيران عن أخرى ".

الاغلاق الحكومي الجزئي

كما دعا دي جونياك القادة في الكونجرس والإدارة إلى العمل معًا لضمان عدم تعرض اتصال الطيران للخطر في حالة إغلاق الحكومة مرة أخرى. وشكر آلاف الموظفين الحكوميين المتفانين الذين حافظوا على عمل نظام الطيران بدون أجر خلال فترة الإغلاق الجزئي التي استمرت خمسة أسابيع.

"بينما كان الطيران محظوظًا لأنه نجا من أضرار اقتصادية طويلة الأمد أثناء الإغلاق ، كانت هناك بعض الآثار الخطيرة وتضررت شركات الطيران من حيث عدم بيع التذاكر وعدم القيام بالرحلات. كما أكد الإغلاق على الحاجة الملحة لإزالة نظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكية من عملية الميزانية الفيدرالية ووضعه في هيكل غير ربحي سيكون محصنًا ضد هذه الأنواع من المواقف ".

أعمال الحرية

أكد De Juniac على الدور المتسامي للطيران باعتباره عمل الحرية. "الطيران يحررنا من قيود الجغرافيا والمسافة. إنها تمكننا من عيش حياة أفضل وتجعل العالم مكانًا أفضل. يُمكّن الطيران العولمة ، التي ثبت أنها أكثر الطرق نجاحًا لانتشال الناس من الفقر. من المؤكد أننا يجب أن نهدف إلى نموذج أكثر شمولية. لكن ذلك لن يتحقق بسياسات حمائية أو حروب تجارية. الازدهار سيأتي بحدود مفتوحة أمام حركة الناس والتجارة. نحن بحاجة إلى إعلان هذا بصوت عالٍ وبشكل متكرر ".