مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

خبراء تحطم الطائرة: `` تشابه واضح '' بين الكوارث الإثيوبية ولايون إير 737 ماكس

0a1a-194
0a1a-194
الصورة الرمزية

يقول المحققون الفرنسيون في تحطم الطائرة إنهم وجدوا "أوجه تشابه واضحة" بين تحطم الخطوط الجوية الإثيوبية الأسبوع الماضي وكارثة ليون إير في أكتوبر الماضي. سقطت كلتا طائرتا 737 ماكس في أنفهما أول من هلاكهما.

وقالت BEA: "أثناء عملية التحقق من بيانات FDR (مسجل بيانات الرحلة) ، لاحظ فريق التحقيق أوجه تشابه واضحة بين رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 ورحلة ليون إير 610 ، والتي ستكون موضوع مزيد من الدراسة أثناء التحقيق". بالوضع الحالي.

سقطت رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 في حقل بعد وقت قصير من إقلاعها يوم الأحد الماضي ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 157 شخصًا. غرقت رحلة ليون إير رقم 610 في البحر في أكتوبر الماضي ، مما أسفر عن مقتل 189 راكبًا وطاقمًا.

في كلتا الحالتين ، يُشتبه في أن نظام MCAS الخاص بـ 737 MAX مسؤول. يقوم النظام تلقائيًا بإجراء تعديلات على زاوية الذيل للحفاظ على مستوى الطائرة أثناء الطيران. ومع ذلك ، يمكن أن تؤدي قراءات أجهزة الاستشعار الخاطئة إلى تشغيل النظام مرارًا وتكرارًا ، مما يجبر الطائرة على الغوص.

وجد محققو BEA أن قراءات أجهزة الاستشعار في كلتا الرحلتين كانت متشابهة.

في الولايات المتحدة ، زعمت مجموعة من المهندسين من إدارة الطيران الفيدرالية وبوينغ خلال عطلة نهاية الأسبوع أن بوينج قللت من مخاوف السلامة المحيطة بنظام MCAS في محاولة لطرح 737 ماكس في السوق قبل أن تطلق شركة إيرباص المنافسة طائراتها ذات الجسم الضيق من الجيل التالي. .

زعم المهندسون أيضًا أن إدارة الطيران الفيدرالية فوضت الكثير من اختبارات السلامة لطائرة 737 ماكس إلى شركة بوينج نفسها ، وكانوا راضين عن الوثوق في استنتاجات الشركة. ثم قامت منظمات سلامة الهواء الأخرى حول العالم باعتماد MAX 8 بناءً على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم الاثنين أن وزارة النقل الأمريكية تحقق الآن في موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على الطائرة. ورد أن المدعين الفيدراليين أصدروا مذكرة استدعاء لشخص واحد على الأقل متورط في تطوير 737 ماكس.

ظلت الطائرة على الأرض في جميع أنحاء العالم بعد كارثة الخطوط الجوية الإثيوبية. صرحت إدارة الطيران الفيدرالية أن الأمر قد يستغرق "أشهر" لشركة Boeing لتطبيق تحديثات البرامج الضرورية لتصحيح أي مشاكل في نظام MCAS.