التعريف المعقد لشركة طيران أليطاليا الجديدة لا يزال طويلاً

مع الضوء الأخضر النهائي لمرسوم النمو ، فإن إيطاليا أضاف مجلس الوزراء عنصرًا آخر للتعريف المعقد للجديد طيران اليطاليا.

في الواقع ، يحتوي النص المعتمد أيضًا على القواعد التي تحدد طرق دخول وزارة الاقتصاد والمالية (MEF) في رأس المال الاجتماعي لشركة "نوفا أليطاليا" الجديدة. لذلك ، يتم إضفاء الطابع الرسمي على التأجيل غير المحدود لسداد القرض التجسيري البالغ 900 مليون وتحويل جزء منه إلى أسهم في أليطاليا الجديدة.

وبهذه الطريقة ، ستمتلك MEF 15٪ من أسهم Alitalia الجديدة ، وهي نفس الحصة التي ستصل إلى Delta Air Lines ، في حين أن الحزب الرئيسي ، Ferrovie dello Stato ، يجب أن يؤكد 35 ٪ من الشركة الجديدة. لا توجد إشارة ، في الوقت الحالي ، حول من سيكون مسؤولاً عن نسبة 35٪ الإضافية التي لا تزال غير مكتشفة.

على الرغم من الإحجام المعلن بالفعل عن Atlantia ، فإن الشركة التي تسيطر على Aeroporti di Roma و Autostrade per l'Italia تظل المرشح الأول لحكومة كونتي ، والتي ، مع ذلك ، سيتعين عليها فتح حوار حقيقي مع المجموعة التي يرأسها جيوفاني كاستيلوتشي.

ومع ذلك ، فإن الوقت يتقلص والفرضية الأكثر احتمالا على طاولة المفوضين الاستثنائيين لشركة أليطاليا هي تأجيل آخر للموعد المحدد لعرض المخطط الصناعي من قبل Fs.

في الواقع ، في 30 نيسان (أبريل) ، وهو قريب منا تقريبًا ، لن يتمكن المدير الإداري لشركة Ferrovie ، جيانفرانكو باتيستي ، من تحديد تكوين الكونسورتيوم في غضون أيام قليلة. لذلك ، هناك تأجيل لما بعد الانتخابات الأوروبية (المقرر إجراؤها في 26 مايو) مع شبح صراع صيفي طويل من شأنه أن يؤجل أي خيار حتى الخريف المقبل.