مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Carsten Spohr: تركز Lufthansa Group على الجودة العالية والنمو المسؤول

0a1a-66
0a1a-66
الصورة الرمزية

يقول كارستن سبور ، رئيس المجلس التنفيذي لشركة Deutsche Lufthansa AG: "أصبحت مجموعة Lufthansa أقوى وأكثر كفاءة وأكثر حداثة". "نحن رقم واحد في أوروبا."

كما في العام الماضي ، اقترح المجلس التنفيذي ومجلس الإشراف في Deutsche Lufthansa AG توزيع أرباح قدرها 0.80 يورو للسهم على الاجتماع العام السنوي. بناءً على سعر الإغلاق في نهاية العام في 2018 ، سيصل عائد توزيعات الأرباح إلى أربعة بالمائة. تهدف هذه الأرباح إلى تمكين المساهمين من المشاركة بشكل مناسب في نجاح الشركة مع الحفاظ على قدرة الشركة على الاستثمار والابتكار.

في عام 2018 ، ارتفعت إيرادات مجموعة لوفتهانزا إلى مستوى قياسي جديد بلغ 35.8 مليار يورو. عند 2.8 مليار يورو ، كان العائد قبل احتساب الفوائد والضرائب أقل بقليل من المستوى القياسي في العام السابق ، على الرغم من العبء الكبير بسبب تكاليف الوقود التي زادت بمقدار 850 مليون يورو ، والنفقات لمرة واحدة لدمج أجزاء من Air Berlin ، والنفقات الأعلى بشكل ملحوظ لـ التأخير وإلغاء الرحلات. ونتيجة لذلك ، انخفض هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 7.9 بالمائة. حتى أن شبكة خطوط الطيران التابعة للمجموعة - لوفتهانزا ، وسويس ، والخطوط الجوية النمساوية - تجاوزت نتائجها في العام السابق. بالإضافة إلى استمرار الطلب القوي ، استندت النتيجة الجيدة بشكل خاص إلى مزيد من التخفيضات في التكاليف. تم تخفيض تكاليف الوحدة المعدلة لتأثيرات الوقود والعملات بنسبة 1.7 بالمائة في عام 2018.

بالنسبة لعام 2019 بأكمله ، تواصل مجموعة Lufthansa توقع نمو الإيرادات في نطاق متوسط ​​مكون من رقم واحد وهامش EBIT معدل من 6.5 إلى 8.0 بالمائة.

مجالات الأعمال بقوة إبداعية كبيرة

تواصل مجموعة لوفتهانزا التركيز باستمرار على الابتكار. أطلقت شبكة الخطوط الجوية أكبر هجوم على المنتجات على الإطلاق وتستثمر 2.5 مليار يورو أخرى في مقاعد جديدة في جميع الدرجات ، وتقدم صالة أكبر بشكل ملحوظ وتوسع في الخدمات الرقمية.

أثبتت Eurowings مكانتها في المرتبة الثالثة في حركة المرور من نقطة إلى نقطة في أوروبا وهي رقم واحد واضح في أسواقها المحلية في هذا القطاع. في العام الماضي ، قامت Eurowings بدمج 77 طائرة كانت قد سافرت سابقًا لشركة Air Berlin وظفت 3,000 موظف إضافي.

تمضي Lufthansa Cargo قدمًا في التحول الرقمي المستمر لسلسلة الشحن. تنجح Lufthansa Technik بفضل ابتكاراتها الخاصة ونماذج أعمالها الرقمية وتحتفظ اليوم بطائرة من كل خمس طائرات في جميع أنحاء العالم. تقود LSG إعادة التنظيم الاستراتيجي لأعمالها. ومع ذلك ، تدرس Lufthansa Group ما إذا كان يمكن لـ LSG الحصول على فرص تطوير أفضل بهيكل ملكية جديد.

تركز مجموعة لوفتهانزا على النمو النوعي والمستدام

في كل عام ، تستثمر Lufthansa Group حوالي ثلاثة مليارات يورو في طائرات فعالة وهادئة. وقد طلبت الشركة حاليًا 221 طائرة سيتم تسليمها للمجموعة بحلول عام 2027. وفي الآونة الأخيرة ، طلبت المجموعة 40 طائرة فائقة الحداثة لمسافات طويلة في مارس. تساعد هذه الطائرات وحدها في تجنب 1.5 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا. منذ هذا العام ، عمدت مجموعة Lufthansa أيضًا إلى موازنة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لجميع رحلات رجال الأعمال لموظفيها من خلال مؤسسة حماية المناخ "myclimate". سيتم تزويد جميع المباني على الأرض بالكهرباء الخضراء بحلول عام 2 وسيتم تحويل جميع المركبات إلى نظام قيادة خالٍ من الانبعاثات حيثما أمكن ذلك.

"نحن بحاجة إلى النمو. لكننا لسنا بحاجة إلى نمو أعمى ، فنحن بحاجة إلى نمو عالي الجودة ومستدام. يقول كارستن سبور: "التذاكر التي تقل قيمتها عن عشرة يورو - كما يعرضها بعض منافسينا - غير مسؤولة اقتصاديًا وبيئيًا وسياسيًا".

بهدف الاستقرار التشغيلي ، خفضت Lufthansa Group نموها المخطط بشكل كبير. تستثمر الشركة أيضًا حوالي 250 مليون يورو في أكثر من 400 إجراء فردي. تمت زيادة عدد الطائرات الاحتياطية إلى 37 ، وتم التخطيط للمخازن المؤقتة الإضافية من خمس إلى عشر دقائق في الأوقات الأرضية للطائرات وتم تعيين 600 موظف إضافي لتحقيق الاستقرار في عمليات الطيران.

يدعو كارستن سبور إلى توحيد أوروبا

"فقط إنجازات الاتحاد الأوروبي جعلت من الممكن لمجموعة لوفتهانزا أن تصبح رقم واحد في أوروبا. من خلال 3,000 رحلة يوميًا داخل أوروبا وحدها ، نربط الأشخاص في أوروبا ببعضهم البعض - ومن خلال رحلاتنا الطويلة ، نربط أوروبا بالعالم. لهذا السبب نريد أن نتخذ موقفا وندافع عن الفكرة الأوروبية. من أجل أوروبا موحدة وحرة. يقول كارستن سبور: "نحن في لوفتهانزا نقول" نعم "لأوروبا من منطلق الاقتناع العميق.