مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

أليتاليا لإنقاذ الخطوط الجوية: مفاوضات شاملة مع بينيتون

اليطاليا
اليطاليا

تستمر محنة شركة طيران أليطاليا كما هو متوقع مع استمرار المفاوضات الخاصة بشركة أليطاليا من قبل مجموعة بينيتون ، على الرغم من إنكار الطرفين للقضية.

صرح موقع Dagospia.it ، أن "الخطة ترى أن شركة Atlantia [شركة قابضة إيطالية تدير المطارات والطرق السريعة] تتفق مع 15-20٪ في البداية ، ثم 20٪ إضافية من MEF لتجنب إجراءات انتهاك المفوضية الأوروبية" ، يكرر التأكيد على أن الاهتمام الرئيسي لـ 5 نجوم هو عدم جعل العملية تبدو وكأنها تبادل للمزايا فيما يتعلق بعدم إلغاء امتياز قسم الطريق السريع الذي يتضمن بونتي موراندي - هذه إشارة إلى الكارثة من الجسر الذي انهار في جنوة بإيطاليا ، والذي ثبت أن مجموعة بينيتون مذنبة بسبب عدم مواكبة الصيانة العادية. ليس من قبيل الصدفة ، يعمل المحامون على كلا الجانبين على دراسة من أجل حل ، وربما ينتهي الأمر بتخصيص امتداد جسر جنوة إلى صاحب امتياز آخر.

في غضون ذلك ، كما هو متوقع ، قررت الحكومة تمديد الموعد النهائي لتقديم عرض Ferrovie dello Stato الملزم على Alitalia إلى 15 يونيو ، مما يمنح المجموعة بقيادة Gianfranco Battisti مزيدًا من الوقت للعثور على شريك صناعي جديد - Luigi Di Maio (5 - زعيم المجموعة السياسية النجم الذي نفى مؤخرًا أنه سيتم استخدام أموال دافعي الضرائب الآخرين بالإضافة إلى تلك الممنوحة بالفعل من قبل الخزانة للقرض التجسيري الذي سيتم تحويله إلى أسهم - طوال الوقت يدرك أن القرض التجسيري لن يتم سداده أبدًا من قبل العاتاليا - بالإضافة إلى خطوط دلتا الجوية.

أكد وزير التنمية الاقتصادية قبل أيام قليلة أنه "لا يوجد نقص في إبداء الاهتمام ، لكنها لم تتحقق بعد في العروض الرسمية" ، مشددًا على أن نسبة المساهمين التي سيتم تغطيتها في المستقبل "NewCo" (شركة جديدة ) لا تزيد عن 30٪. "قريبا سيكون هناك كونسورتيوم" ، إذن ، وعد رئيس فريق 5 نجوم ، مدعومًا بحقيقة أن حزب العصبة كان سيظهر أيضًا افتتاحه عند مدخل أتلانتيا في المباراة.

يراقب عن كثب على لوفتهانزا

في الخلفية ، إذن ، هناك دائمًا قضية Lufthansa ، التي نظرت دائمًا بشكل إيجابي إلى السوق الإيطالية الغنية ، وعلى وجه الخصوص في فتحات Linate المملوكة لشركة النقل الوطنية السابقة ولكنها ليست على استعداد لمواجهة شركة Alitalia المفلسة مثل الحالية واحد.

كرر الرئيس التنفيذي للمجموعة الألمانية ، كارستن سبور ، ذلك خلال اجتماع المساهمين الأخير ، قائلاً إن الاهتمام بإعادة الهيكلة حقيقي (في هذه الحالة ، يمكن أن تصل التكرار المتوقع إلى بضعة آلاف) ، ولكن بدون الظل. من وجود الدولة الإيطالية.

وبحسب ما أوردته صحيفة Milano Finanza الاقتصادية اليومية ، في الأيام القليلة الماضية ، كان بإمكان الألمان أيضًا التفكير في عملية استحواذ على مرحلتين ، تبدأ من الأغلبية لتصل إلى 100٪. ومع ذلك ، يجب أن يكون الشركاء الداعمون في قطاع الطيران ، حتى إذا كانوا يعملون بالفعل مع Lufthansa.