مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

الإصلاحات المطلوبة في شركات الطيران الأمريكية: تأخيرات السفر الجوي

المطارات - 1
المطارات - 1
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

تعاني معظم المطارات الأمريكية الرئيسية من اضطرابات الرحلات الجوية على أساس يومي ، ويتصدر مطار شيكاغو أوهير الدولي الحزمة. ضمن أفضل 10 مطارات في المدن الأمريكية الكبرى ، شهد كل مطار أكثر من 50,000 تأخير أو إلغاء في العام الماضي.

رئيس FlyersRights.org، أفاد بول هدسون ، وهو أيضًا عضو في اللجنة الاستشارية لصياغة قواعد الطيران التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية ، أن هناك حاجة إلى إصلاحات كبرى في المطارات على الفور. أولاً ، يجب أن يكون هناك تمثيل للمسافرين في مجالس إدارة المطارات من أجل الحصول على رؤية عادلة للقضايا. أيضًا ، يجب على الحكومة التأكد من أن معلومات حقوق الركاب متاحة مجانًا في المطارات.

يجب إضافة مطار رئيسي ثالث لمناطق المترو في نيويورك وشيكاغو من أجل تخفيف حالات التأخير المزمن والمتزايد في الازدحام. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون هناك تكليف أو تشجيع على الأقل لاستخدام طائرات أكبر في المطارات المزدحمة. ما تحتاجه المطارات الآن هو إعطاء الأولوية لتوسيع المدرج مقابل إعادة بناء المحطة ومواقف السيارات ، والسماح بالوصول إلى البوابات المشتركة في استخدامها أو فقدانها ، خاصة في المطارات المركزية. تحتاج المطارات الرئيسية أيضًا إلى خطوط سكك حديدية سريعة تؤدي إلى مناطق الأعمال المركزية بالإضافة إلى مراكز تأجير السيارات خارج المطار في مناطق المترو الكبيرة.

يجب تعديل قانون الولايات المتحدة أو إلغاؤه بحيث لا تحظر اللوائح ملكية الحكومة الفيدرالية وتشغيل المطارات ويتم تحقيق تبسيط تشغيل المطارات الخاصة وملكيتها. علاوة على ذلك ، يجب زيادة التمويل الحكومي الجديد للتخطيط للمطارات من 50٪ إلى 80٪ - وكان هذا في انتظار موافقة وزارة النقل الأمريكية (DOT) منذ عام 2017. هناك أيضًا حاجة إلى مراجعة لتقليل استثناءات مكافحة الاحتكار في المطارات التي تزيد من نفقات الركاب ، وأوقات السفر ، وتؤثر سلبًا على كفاءة النقل الجوي الوطني. يجب على حكومة الولايات المتحدة النظر في تأميم عمليات المطارات الرئيسية والسيطرة عليها في وكالة أو شركة مطار اتحادية جديدة ، ويجب حظر بنود عقد السندات التي تحد من منافسة شركات الطيران والوصول إليها.

بالنسبة لشركات الطيران ، يجب تركيب المعدات بحلول نهاية عام 2020 لتشغيل NextGen ATC ، ويجب إجراء اختبار مباشر سنويًا لخطة العمليات الطارئة وغير النظامية. يجب أن يُطلب من شركات الطيران أن يكون لديها احتياطيات جاهزة من الأفراد والمعدات كافية لمنع معدل إلغاء يزيد عن 2٪ من الرحلات ولأداء في الوقت المحدد يزيد عن 85٪.

لجعل هذه اللوائح ذات مغزى ، يجب أن تكون هناك نتيجة للحد الأدنى من الغرامات لشركات الطيران التي لا تمتثل ، مثل 3,000 دولار لكل مسافر لانتهاكات القواعد لمدة 3 ساعات مع دفع 1,000 دولار لكل راكب بالإضافة إلى 10 دولارات في الدقيقة للتأخير لأكثر من 3 ساعات. أيضًا ، يجب دفع غرامات لا تقل عن 1,000 دولار لكل مسافر على أن يتم دفع نصفها لكل راكب لإلغاء الرحلة بناءً على ادعاءات كاذبة بوجود قوة قاهرة - الطقس أو ATC عندما يكون السبب الحقيقي هو نقص المعدات أو موظفي شركة الطيران.

يجب أن يشعر الركاب أنهم قادرون على أخذ الأمور بأيديهم بشأن بعض القضايا. يجب استعادة قاعدة المعاملة بالمثل ، المعروفة أيضًا باسم القاعدة 240 ، للسماح للمسافرين في الرحلات الملغاة أو المتأخرة بشكل مفرط والتي تزيد مدتها عن 90 دقيقة باستخدام تذاكرهم على شركة طيران أخرى ذات مقاعد متاحة تطير إلى نفس الوجهة. يجب تزويد الركاب بوسائل نقل بديلة واسترداد التذكرة في ظل الافتراض عندما تكون الرحلة أقل من 30٪ محجوزة. أخيرًا ، يجب تقديم إشعار بلغة واضحة بتعويض التأخير ، خاصة بالنسبة للرحلات الدولية ، ويجب مطالبة شركات الطيران بتزويد الركاب الذين تقطعت بهم السبل بالسكن والوجبات والنقل البري.