مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

تقول أوبر وليفت لا للسلطة المحلية

uberlyft
uberlyft
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

عندما تصبح وسائل النقل المحلية في المدن الأمريكية مزدحمة أو مزعجة أو بها مخاوف تتعلق بالسلامة ، فإنهم قادرون على إدارة طرقهم والمركبات التي تستخدمها ، سواء كانت مركبات تُستخدم لأغراض غير تجارية أو تجارية. عندما يكون هناك قانون يستبق هذه السلطة ، فلا يوجد سبيل لاتخاذ إجراء لحل مشاكل النقل.

لكن من سيكون ضد استمرار حركة الطرق؟

شركات شبكات النقل (TNCs) ، هذا هو. مثالان رئيسيان على الشركات عبر الوطنية هما شركتا Uber و Lyft ridesharing. إنهم لا يريدون سلطة محلية على عملياتهم وقاموا بممارسة الضغط بقوة للتأكد من عدم حدوث ذلك.

تعمل شركتا rideshare هاتان الشركتان بجد خلال السنوات القليلة الماضية من أجل تمرير اللوائح على مستوى الدولة التي من شأنها أن تستبق هذه السيطرة المحلية. ما يريدونه هو بيئة تنظيمية واحدة مريحة مقابل ما يسمونه خليطًا من اللوائح المحلية.

النتيجة النهائية؟ ستفقد السلطة المحلية سيطرتها لإدارة النقل البري بالكامل.

لكن قد لا يكون هذا هو السبب الأهم وراء كل هذا الضغط. تاريخياً ، تتمتع المدن بالقدرة على زيادة الإيرادات عن طريق زيادة أشياء مثل رسوم وقوف السيارات ورحلات التاكسي. إن القضاء على السلطة المحلية على الشركات عبر الوطنية من شأنه أن يلغي إمكانية المدينة لكسب الإيرادات اللازمة من شركات سيارات الأجرة لتحسين البنية التحتية مثل الطرق والحافلات.

هناك مشكلة أخرى تتمثل في العدد المتزايد لسائقي Uber و Lyft ، وأصبح الازدحام على الطريق نتيجة طبيعية. بدون سلطة محلية لإدارة الازدحام ، لا يمكن للمدن تحديد الأماكن التي يمكن للشركات عبر الوطنية التقاط العملاء وإنزالهم منها وتحظر قدرة المدن على فرض لوائح التسعير مثل تطبيق تسعير الازدحام في المواقع المزدحمة بشكل خاص

وربما يكون الأمر الأكثر أهمية ليس فقط للشركات عبر الوطنية وسلطات المدينة ، ولكن أيضًا لمستخدمي خيارات النقل هذه ، هو السلامة. عندما تسيطر المدينة على الشركات عبر الوطنية ، يمكن تعقب السائقين المستأجرين لضمان السلامة. تدخل أشياء مثل بصمات الأصابع والتحقق من الخلفية عند مشاركة السلطة المحلية.

تجادل شركات سيارات الأجرة الراسخة بأنه لا ينبغي منح الشركات عبر الوطنية الجديدة مثل Uber و Lyft إعفاء خاص والسماح لها بالالتفاف حول متطلبات النقل في المدينة التي يجب عليها الالتزام بها عن طيب خاطر.