مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

آثار بعيدة المدى: ستؤدي ضريبة وقود الطائرات الجديدة في الاتحاد الأوروبي إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران

0a1a-285
0a1a-285
الصورة الرمزية

تدرس المفوضية الأوروبية ضريبة وقود الطائرات التي من المفترض أن تقلل انبعاثات الكربون بنسبة 11 في المائة ولها تأثير "ضئيل" على الوظائف والاقتصاد. لكن الخبراء يقولون إنه سيكون له آثار بعيدة المدى.

وفقًا لتقرير تم تسريبه من المفوضية الأوروبية ، فإن فرض ضرائب على كيروسين الطيران المباع في أوروبا من شأنه أن يخفض انبعاثات الطيران بمقدار 16.4 مليون طن متري من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. وقالت إن تطبيق ضريبة قدرها 2 يورو لكل 330 لتر من الكيروسين (وهو الحد الأدنى لمعدل ضريبة الاستهلاك في الاتحاد الأوروبي على الوقود) سيؤدي إلى زيادة أسعار التذاكر بنسبة 1,000 في المائة وانخفاض بنسبة 10 في المائة في عدد الركاب. كما سيؤدي إلى انخفاض بنسبة 11 في المائة في انبعاثات الكربون.

قال إلمار جيمولا ، الخبير البارز في قانون الجو والمرور في معهد الملاحة الجوية والفضائية بجامعة برلين للتكنولوجيا ، إن فرض الضريبة يمكن أن يؤدي بالتأكيد إلى خفض الرحلات الجوية مما سيؤدي إلى خفض عدد موظفي شركات الطيران. قال إنه لا أحد ، مع ذلك ، يمكنه حساب الأرقام الدقيقة ، قائلاً "هذه مجرد تكهنات".

أوضح خبير أمن طيران آخر جاك أستري أن شركات الطيران حساسة للغاية لسعر الوقود لأنها تؤثر على عملياتها بأكملها. وقال إن مستوى الزيادة الضريبية سيشير إلى "ما إذا كانت ستزيد أسعار التذاكر التي تقع على عاتق العملاء وستؤثر على نقل الركاب من حيث العدد".

وأوضح أستري: "لذلك ، يعتمد الأمر حقًا على مدى ارتفاع الضريبة لأن لها تأثيرًا بعيد المدى ، ليس فقط على شركات الطيران مباشرة ولكن على الركاب أيضًا".

أصبح فرض الضرائب على الطيران على مستوى الاتحاد الأوروبي ، وتحديداً الوقود وضريبة القيمة المضافة على الجميع ، وخاصة التذاكر ، موضوعًا رئيسيًا للنقاش في أوروبا مؤخرًا. أظهرت الإحصاءات أن حركة الركاب عبر شبكة المطارات الأوروبية نمت بأكثر من ستة بالمائة العام الماضي ، ليصل العدد الإجمالي للمسافرين الذين يستخدمون المطارات الأوروبية إلى رقم قياسي جديد يبلغ 2.34 مليار.

قال جيمولا: "إذا كان الهدف من هذا النهج (ضريبة الطيران) هو تقليل عدد الركاب ، فإن لديهم فرصة جيدة للقيام بذلك". ووفقا له ، فإن مثل هذه الخطوة ستضع بالتأكيد الكثير من الضغط على صناعة الطيران. سيتطلب تغيير جميع الاتفاقيات الثنائية لأنه يتعارض مع اتفاقية شيكاغو لعام 1994 التي تمنع الضرائب على وقود الطائرات. وقال إن ذلك لا يمكن أن يحدث بين عشية وضحاها ، سيتطلب وقتا

وذكر الخبير أن مساهمة الطيران في انبعاثات الكربون تبلغ حوالي ثلاثة بالمائة فقط من إجمالي انبعاثات الكربون. لذلك ، إذا كان أي شخص ، بما في ذلك المفوضية الأوروبية ، يرغب في تقليل انبعاثات الكربون ، كما قال ، فهناك العديد من المجالات الأخرى في الاقتصاد التي يجب فرض ضرائب عليها أيضًا.

"من السهل على عامة الناس أن يكونوا عدوانيين ضد الطيران لأن الطيران بالنسبة للعديد من الناس لا يزال رمزًا للأثرياء الذين يمكنهم تحمل تكاليف الطيران ، وهو أمر سخيف لأن زيادة الطيران أظهرت أن جميع مستويات المجتمع لديها إمكانية الطيران ،" قال الخبير.

وأضاف أن الطيران هو وسيلة نقل عامة مماثلة لقطاع السيارات مع اختلاف أن قطاع السيارات يساهم بشكل أكبر في انبعاثات الكربون. قال الخبير: "لذا ، إذا كان ينبغي فعل أي شيء لتقليل انبعاثات الكربون ، فهناك العديد من المجالات الأخرى التي يجب فرض ضرائب عليها أولاً".