مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

أخيرا! يعترف الرئيس التنفيذي لشركة Boeing بالفشل في التنفيذ الصحيح لميزة تنبيه السلامة 737 MAX

0a1a-333
0a1a-333
الصورة الرمزية

قال دينيس مويلينبورج ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بوينج ، إن شركته فشلت في تنفيذ ميزة تنبيه السلامة بشكل صحيح على طائراتها 737 ماكس ، التي تم إيقافها عالميًا في أعقاب حادثتي تحطم طائرتين مميتتين.

قال مويلينبورج: "من الواضح أننا قصّرنا ... تنفيذ ذلك البرنامج ، لم نقم به بشكل صحيح".

وقال "اكتشف مهندسونا ذلك" ، مضيفًا أن الشركة تعمل على حل المشكلة.

قال كريس برادي ، مؤلف دليل بوينج 302 الفني ، لبي بي سي ، إن ميزة السلامة يمكن أن تخطر الطيارين بالمشاكل في وقت مبكر من الرحلة ، وربما كانت تمنع تحطم رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 737 في مارس.

قال برادي ، مشيرًا إلى برنامج السلامة: "أنا واثق تمامًا من أن رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية ربما لم تكن لتتحطم إذا كان لديهم تنبيه بعدم الموافقة AOA"

يجري الآن التحقيق في الحادث ، الذي أودى بحياة 157 راكبًا ، لكن المشتبه به الرئيسي هو خلل في نظام التحكم في الطيران بالطائرة. يقال إن رحلة من شركة ليون إير من إندونيسيا ، وهي أيضًا من طراز 737 ماكس ، واجهت مشكلة مماثلة في أكتوبر الماضي قبل تحطمها ، مما أسفر عن مقتل 189 شخصًا كانوا على متنها.

وقالت بوينج الشهر الماضي إن التنبيه ، الذي كان من الممكن أن يدفع الطيارين إلى اتباع إجراء طوارئ مختلف ، "لم يتم اعتباره ميزة أمان على الطائرات وليس ضروريًا للتشغيل الآمن للطائرة".

خلصت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في تحقيق داخلي في وقت سابق من هذا الشهر إلى أن الوكالة فشلت في الإشراف بشكل صحيح على اختبارات سلامة بوينغ لطائرة 737 ماكس ، وأرجعت لخبراء الشركة والسماح للأنظمة المعيبة من خلال عملية موافقة الوكالة.