مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

أكبر شركة رحلات بحرية فاخرة في العالم تقذف تلوث الهواء إلى أقصى الحدود

لرحلة بحرية
لرحلة بحرية
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

انبعثت أكبر شركة رحلات بحرية فاخرة في العالم ، شركة Carnival Corporation مزيد من التلوث في شكل ما يقرب من 10 أضعاف أكسيد الكبريت (SOX) حول السواحل الأوروبية مقارنة بجميع السيارات الأوروبية البالغ عددها 260 مليون سيارة في عام 2017. وهذا وفقًا لتحليل جديد أجرته مجموعة النقل المستدام ، النقل والبيئة.

يذكر التقرير أن شركة Royal Caribbean Cruises ، ثاني أكبر شركة رحلات بحرية في العالم ، تصدر 4 أضعاف أسطول السيارات الأوروبي المستخدم في المقارنة.

تشكل انبعاثات أآسيد الكبريت (SO4) الهباء الجوي الذي يزيد من مخاطر صحة الإنسان ويساهم في التحمض في البيئات الأرضية والمائية.

من حيث القيمة المطلقة ، فإن إسبانيا وإيطاليا واليونان ، تليها فرنسا والنرويج ، هي الدول الأوروبية الأكثر تعرضًا لتلوث الهواء من SOX من السفن السياحية ، في حين أن برشلونة وبالما دي مايوركا والبندقية هي أكثر مدن الموانئ الأوروبية تأثراً ، تليها Civitavecchia ( روما) وساوثامبتون.

تتعرض هذه البلدان للانكشاف لأنها وجهات سياحية رئيسية ، ولكن أيضًا لأن لديها معايير وقود كبريتية أقل صرامة مما يسمح لسفن الرحلات البحرية بحرق أقذر أنواع الوقود الكبريتية على طول سواحلها

قال فايغ عباسوف ، مدير سياسة الشحن في T&E: “السفن السياحية الفاخرة هي مدن عائمة مدعومة ببعض من أقذر أنواع الوقود الممكنة. تحظر المدن عن حق سيارات الديزل المتسخة ولكنها تمنح تصريحًا مجانيًا لشركات الرحلات البحرية التي تنفث أبخرة سامة تلحق ضررًا لا يُحصى بهؤلاء الموجودين على متنها وعلى الشواطئ القريبة. هذا غير مقبول."

وجد التقرير أن انبعاثات أكاسيد النيتروجين من السفن السياحية في أوروبا تؤثر بشكل كبير على بعض المدن ، بما يعادل حوالي 15٪ من أكاسيد النيتروجين (NOX) المنبعثة من أسطول سيارات الركاب في أوروبا خلال عام. في مرسيليا ، على سبيل المثال ، انبعثت 57 سفينة سياحية في عام 2017 ما يقرب من أكاسيد النيتروجين مثل ربع سيارات الركاب في المدينة البالغ عددها 340,000. على طول سواحل بلدان مثل النرويج والدنمارك واليونان وكرواتيا ومالطا ، هناك حفنة من سفن الرحلات البحرية مسؤولة أيضًا عن أكاسيد النيتروجين أكثر من غالبية أسطول سياراتها المحلي.

يجب على أوروبا أن تطبق معيار ميناء خالٍ من الانبعاثات في أسرع وقت ممكن ، ويمكن بعد ذلك توسيعه ليشمل أنواع السفن الأخرى. ويوصي التقرير أيضًا بتوسيع مناطق التحكم في الانبعاثات (ECAs) ، الموجودة حاليًا فقط في بحر الشمال وبحر البلطيق والقناة الإنجليزية ، إلى بقية البحار الأوروبية. علاوة على ذلك ، يوصي التقرير بتنظيم انبعاثات أكاسيد النيتروجين من السفن الحالية ، والتي تُعفى حاليًا من معايير أكاسيد النيتروجين المطبقة في مناطق التحكم في الانبعاثات.

واختتم فايج عباسوف حديثه قائلاً: "هناك ما يكفي من التقنيات الناضجة لتنظيف السفن السياحية. يمكن أن تساعد الكهرباء على جانب الشاطئ في خفض الانبعاثات داخل الموانئ ، وتعد البطاريات حلاً لمسافات أقصر ويمكن لتكنولوجيا الهيدروجين أن تشغل حتى أكبر سفن الرحلات البحرية. يبدو أن قطاع الرحلات البحرية ليس على استعداد لإجراء التحول طوعيًا ، لذلك نحن بحاجة إلى أن تتدخل الحكومات وتفرض معايير صفرية للانبعاثات ".