مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

يدعو قرار اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى تنفيذ خطة عالمية لتعويض الكربون

اياتافير
اياتافير

وافق الاجتماع العام السنوي الخامس والسبعون للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بأغلبية ساحقة على قرار يدعو الحكومات إلى مواصلة العمل المهم للتنفيذ الكامل لخطة تعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي (CORSIA) المتفق عليها من خلال منظمة الطيران المدني الدولية التابعة للأمم المتحدة. (منظمة الطيران المدني الدولي).

CORSIA هي أداة تسعير الكربون العالمية الأولى لقطاع صناعي. سيحدد صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطيران الدولي عند مستويات 2 (النمو المحايد للكربون ، أو CNG).

تدرك شركات الطيران أن الخطط الفعالة لخفض الانبعاثات أمر بالغ الأهمية للحصول على رخصتها لتلبية الطلبات المتزايدة للاتصال الجوي. في الواقع ، كان أقوى نمو للطلب في العالم النامي ، مما يعكس مساهمة الطيران في 15 من 17 من أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة. تمهد كورسيا الطريق من خلال وضع حد أقصى للانبعاثات عند مستويات 2020. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، "بين عامي 2020 و 2035 ، ستخفف أكثر من 2.5 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون وتولد ما لا يقل عن 2 مليار دولار من التمويل لمبادرات الحد من الكربون".

حثت الجمعية العمومية الدول الأعضاء في الإيكاو على:

تنفيذ CORSIA كآلية عالمية واحدة قائمة على السوق لتخفيف تغير المناخ وتجنب تنفيذ تدابير متداخلة أو مزدوجة مثل ضرائب الكربون أحادية الجانب.
النظر في التطوع للمشاركة في كورسيا في المرحلة التجريبية.
مواءمة اللوائح المحلية المتعلقة برصد الانبعاثات والإبلاغ عنها والتحقق منها مع معايير كورسيا المتفق عليها دوليًا ، لمنع تشوهات السوق من خلال المتطلبات المتعددة.
"كورسيا هو إنجاز تاريخي. إنها طريقة ملموسة ومحددة جيدًا للمضي قدمًا للحد من الانبعاثات العالمية من الطيران الدولي. يجب على الدول ألا تتنازل عنه من خلال التنفيذ غير المتسق أو بإضافة خليط من الضرائب فوقه. وقال دي جونياك إن مهمته الحيوية هي وقف نمو صافي الانبعاثات من الطيران.

كما نظر اجتماع الجمعية العامة العادية إلى ما هو أبعد من قانون كورسيا إلى الالتزام التالي في استراتيجية العمل المناخي للصناعة - خفض صافي الانبعاثات إلى نصف مستويات 2005 بحلول عام 2050. وحث القرار شركات الطيران على تنفيذ جميع تدابير كفاءة الوقود المتاحة والمشاركة الكاملة في التحول طويل الأجل إلى وقود الطائرات.

"كورسيا ستوقف نمو بصمتنا الكربونية. هذا مهم للغاية ، لكن هدفنا التالي أكثر أهمية - خفض صافي الانبعاثات إلى نصف مستويات عام 2005 بحلول عام 2050. تستثمر شركات الطيران في تدابير الكفاءة لتحقيق ذلك - بما في ذلك الطائرات الجديدة ، والإجراءات الأفضل وتقديم التزامات شراء مستقبلية لوقود الطيران المستدام. سنواصل إحراز تقدم ، لكننا نحتاج إلى أن تكون الحكومات متوائمة في إجراءاتها السياسية. إلى جانب تنفيذ برنامج كورسيا ، نحن بحاجة إليهم لفرز أوجه القصور في إدارة الحركة الجوية وخلق البيئة لتسويق وقود الطيران المستدام ".