مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

إيرباص: الباتروس تلهم الجيل القادم من أجنحة الطائرات

الباتروس One-01-
الباتروس One-01-

طور مهندسو شركة إيرباص طائرة من طراز مصغر مع أول جناح يرفرف أثناء الطيران يمكن أن يحدث ثورة في تصميم أجنحة الطائرات.

اعتمدت شركة الطيران العملاقة على الطبيعة لتطوير مفهوم "المفصلة شبه الهوائية" لتقليل السحب والوزن الإجمالي للجناح مع مكافحة آثار الاضطرابات والرياح.

قامت الطائرة التي تعمل بالتحكم عن بعد ، المعروفة باسم AlbatrossOne ، بأول رحلاتها بالفعل لإثبات المفهوم ، وسيقوم الفريق الآن بإجراء مزيد من الاختبارات قبل توسيع نطاق العارض ، بناءً على طائرة الشركة المصنعة A321.

"في حين أن أطراف الأجنحة المفصلية ليست جديدة - فالطائرات العسكرية تستخدمها للسماح بسعة تخزين أكبر على حاملات الطائرات - فإن طائرة إيرباص المتظاهرة هي أول طائرة تجرِّب أثناء الطيران ، ونصائح الجناح التي ترفرف بحرية للتخفيف من آثار هبوب الرياح والرياح. أوضح توم ويلسون ، مهندس إيرباص ، المقيم في فيلتون ، شمال بريستول ، المملكة المتحدة.

"لقد استوحينا الإلهام من الطبيعة - فالطائر البحري طائر القطرس يحبس جناحيه عند الكتف من أجل التحليق لمسافات طويلة ولكنه يفتحها عندما تحدث هبوب رياح أو تتطلب مناورة.

"سوف يستكشف نموذج AlbatrossOne مزايا أطراف الأجنحة القابلة للفتح والرفرفة بحرية - والتي تمثل ما يصل إلى ثلث طول الجناح - للتفاعل بشكل مستقل أثناء الاضطرابات أثناء الطيران وتقليل الحمل على الجناح في قاعدته ، مما يقلل الحاجة إلى الصناديق ذات الأجنحة المدعمة بشدة ".

قال جان بريس دومون ، نائب الرئيس التنفيذي للهندسة في إيرباص ، إن المشروع أظهر "كيف يمكن للطبيعة أن تلهمنا". وقال: "عندما تكون هناك هبوب رياح أو اضطراب ، فإن جناح الطائرة التقليدية ينقل حمولات ضخمة إلى جسم الطائرة ، لذلك يجب تقوية قاعدة الجناح بشكل كبير ، مما يزيد وزن الطائرة.

"إن السماح لأطراف الجناح بالتفاعل والانثناء مع العواصف يقلل من الأحمال ويسمح لنا بصنع أجنحة أخف وزنا وأطول - فكلما زاد طول الجناح ، قل السحب الذي يخلقه إلى الحد الأمثل ، لذلك من المحتمل أن يكون هناك المزيد من كفاءة استهلاك الوقود. "

اختتمت أولى الرحلات التجريبية لطائرة الباتروس وان ، التي طورها مهندسو إيرباص في فيلتون ، في فبراير بعد برنامج تطوير استمر 20 شهرًا. وفي حديثه في تولوز ، قال دومون إن الباتروس وان كانت "أول طائرة فيلتون منذ كونكورد".

لقد تم تصنيعه من ألياف الكربون والبوليمرات المقواة بالألياف الزجاجية ، بالإضافة إلى مكونات من تصنيع الطبقات المضافة.

فحص الاختبار الأولي لـ AlbatrossOne استقرار المتظاهر مع قفل أطراف الجناح وفتحها تمامًا ، كما يقول مهندس فيلتون جيمس كيرك.

وأضاف: "تتمثل الخطوة التالية في إجراء مزيد من الاختبارات للجمع بين الوضعين ، مما يسمح لنصائح الجناح بالفتح أثناء الطيران وفحص الانتقال".

قدم الفريق بحثهم في المنتدى الدولي حول المرونة الهوائية والديناميات الهيكلية في الولايات المتحدة هذا الأسبوع.