مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ثاني أكبر مطار في العالم على وشك الافتتاح

1920px-Model_of_Beijing_New_Airport_at_the_F Five-year_Achievements_Exhibitions_20171015150600
1920px-Model_of_Beijing_New_Airport_at_the_F Five-year_Achievements_Exhibitions_20171015150600
الصورة الرمزية
كتب بواسطة دميترو ماكاروف

أكمل مطار بكين داشينغ الدولي الجديد أولى رحلاته التجريبية لطائرات الركاب في مايو 2019. ومن المتوقع أن يكتمل بناء المطار في يونيو 30 ومن المتوقع أن تبدأ خدمة الطيران سبتمبر 30. مبنى الركاب ، ثاني أكبر مبنى واحد للمطار بعد مطار اسطنبول ، بمساحة تزيد عن 1,000,000،XNUMX،XNUMX م2 (11,000,000 قدم مربع).

تم وضع حجر الأساس لمطار بكين داشينغ الدولي 26 ديسمبر، 2014، مما يعني أن عملية البناء ستستغرق أقل من خمس سنوات في المجموع. هذه السرعة أذهلت العالم كله. بعد تقرير من نيويورك بدت الأوقات للأسف الحسد قائلا أن المطار يعكس الصين الاعتماد على مشاريع البنية التحتية الكبيرة باعتبارها "مرهمًا لمشاكل أعمق في السياسة والاقتصاد".

هذا يثير مسألة الضرورة. أولا قبل كل شيء، بكين، باعتبارها مدينة ضخمة سريعة النمو ، فقد اعتمدت على مباني الركاب الثلاثة وثلاثة مدارج لمطار العاصمة الدولي لسنوات. في العام الماضي ، تجاوز معدل نقل الركاب في مطار العاصمة 100 مليون ، وهو تقريبا بأقصى طاقته. في ظل هذه الظروف ، كان بناء مطار جديد أمرًا ضروريًا.

علاوة على ذلك ، سواء كان الحديث عن مطار أو مشاريع أخرى ، ما هو الغرض منه الصين بنية تحتية؟ هل يجب أن يتناسب مشروع البنية التحتية مع المستوى الاقتصادي لمنطقته فقط؟ هذه الأسئلة تحتاج إلى إجابة بأمثلة عملية.

خذ الشمال الغربي الصين قانسو المقاطعة ، حيث تتراوح التضاريس من الجبال والهضاب إلى الوديان إلى صحراء جوبي. تم تخصيص استثمارات ضخمة لبناء الجسور والسكك الحديدية والطرق السريعة من أجل الالتفاف على التضاريس المختلطة ، وتوفير الراحة للسكان وتقليل تكاليف النقل. كمثال آخر ، من بين أعلى 100 جسر حول العالم ، يقع نصفها تقريبًا في الجنوب الغربي الصين قويتشو المحافظة ، فهي المحافظة الوحيدة فيها الصين بدون أي سهول. في هذا الصدد ، أصبحت الجسور لا غنى عنها لبناء الطرق عبر تضاريسها الجبلية.

تم تنفيذ معظم المشاريع المذكورة أعلاه من قبل الشركات الصينية المملوكة للدولة. في الواقع ، إذا تم النظر إليها ببساطة من منظور العائد على الاستثمار ، فقد لا تحقق مشاريع البنية التحتية هذه العائدات المتوقعة. ومع ذلك ، فقد قدمت هذه المساعي فوائد ملموسة للسكان المحليين.

مثلما يمكن للطريق أن يزيد النمو الاقتصادي للقرية ، يمكن للمطار أن يساهم بقوة في تطوير مدينة ، أو حتى دولة بأكملها. مطار بكين داشينغ الدولي ليس "حيلة دعائية" ولا "دافع قائم على البنية التحتية للنمو الاقتصادي". بدلاً من ذلك ، فإنه يلبي حاجة عملية لـ بكين مزيد من التطوير ، ويساهم في إرضاء شعب الصين تطلعات لحياة أفضل.