مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

يتفق الرجال الكبار على دفع استدامة الطيران

0a1a-112
0a1a-112

يربط الطيران عالمنا من خلال نقل الأشخاص بكفاءة وسرعة ، وفتح فرص اقتصادية جديدة ونقل المواد الغذائية والسلع في جميع أنحاء كوكبنا. يعزز الطيران التفاهم العالمي ويولد تبادلات ثقافية ثرية وبالتالي يساهم في التعايش السلمي.

في الوقت نفسه ، أصبح تغير المناخ مصدر قلق واضح لمجتمعنا. يتطلب تأثير الإنسانية على المناخ اتخاذ إجراءات على عدة جبهات. تتخذ صناعة الطيران بالفعل إجراءات مهمة لحماية الكوكب وستواصل القيام بذلك.

يساهم الطيران بنسبة XNUMX٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من صنع الإنسان. لقد تحدت الصناعة نفسها لتقليل صافي ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات حتى أثناء نمو الطلب على السفر الجوي والنقل بشكل كبير. من خلال مجموعة عمل النقل الجوي (ATAG) ، أصبحت صناعة الطيران أول قطاع صناعي في العالم يضع هدفًا طموحًا: تقليل ثاني أكسيد الكربون2 إلى نصف مستويات عام 2005 بحلول عام 2050 ، والحد من نمو صافي ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات بحلول عام 2020. نحن نسير على الطريق الصحيح للوفاء بهذه الالتزامات على المدى القريب ، بما في ذلك تنفيذ 2019 لبرنامج تعويض الكربون وخفض مخطط الطيران الدولي (كورسيا) على النحو المتفق عليه من قبل دول منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو).

يعمل كبار مسؤولي التكنولوجيا لسبعة من الشركات المصنعة للطيران الرائدة في العالم الآن على مستوى غير مسبوق لضمان تلبية الصناعة لهذه الالتزامات القوية والضرورية.

استراتيجية

هناك ثلاثة عناصر تكنولوجية رئيسية للطيران المستدام:

  1. الاستمرار في تطوير تصميم وتقنية الطائرات والمحركات في السعي الدؤوب لإدخال تحسينات على كفاءة الوقود وتقليل ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات.
  2. دعم تسويق أنواع وقود الطيران البديلة والمستدامة. لقد أثبتت حوالي 185,000 رحلة تجارية بالفعل أن طائرات اليوم جاهزة لاستخدامها.
  3. تطوير تكنولوجيا الطائرات والدفع الجديدة جذريًا والتقنيات المتسارعة التي ستمكن "الجيل الثالث" من الطيران.

هناك عوامل أخرى تلعب دورًا حيويًا ، مثل الإدارة الفعالة للحركة الجوية وتوجيه الطائرات الذي يقلل من استهلاك الوقود. لقد أظهرت صناعتنا تقدمًا كبيرًا في الحد من الضوضاء والتأثيرات البيئية الأخرى وستواصل القيام بذلك.

تصميم وتكنولوجيا الطائرات والمحركات

على مدار الأربعين عامًا الماضية ، خفضت تكنولوجيا الطائرات والمحركات ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات بمتوسط ​​سنوي يزيد عن واحد بالمائة لكل ميل راكب. كان هذا نتيجة لاستثمارات كبيرة في مجال البحث والتطوير في المواد ، والكفاءة الديناميكية الهوائية ، والتصميم الرقمي وأساليب التصنيع ، وتطورات الماكينات التوربينية ، وتحسين أنظمة الطائرات.

لسنوات عديدة ، من خلال مجموعة متنوعة من المنظمات الصناعية والهيئات الدولية ، التزم مجتمع الطيران طواعية بالوفاء بمجموعة من الأهداف القوية لتحسين الأداء البيئي للطائرة. تدعو الأهداف التي حددها المجلس الاستشاري لأبحاث الطيران في أوروبا إلى خفض بنسبة 75٪ في ثاني أكسيد الكربون2، وهو انخفاض بنسبة 90 في المائة في NOX وانخفاض الضوضاء بنسبة 65 في المائة بحلول عام 2050 مقارنة بمستويات عام 2000.

للمساعدة في تحقيق هذه الأهداف الصارمة ، تدعو الاتفاقات العالمية التي تم التوصل إليها من خلال منظمة الطيران المدني الدولي إلى معيار أداء كفاءة الوقود ليكون جزءًا من عملية الاعتماد المطبقة على كل طائرة.

نبقى ملتزمين بتحسين تصميمات الطائرات والمحركات الحالية لمواصلة مسار تحسين الكفاءة قدر الإمكان. في الوقت نفسه ، نلاحظ التحديات التكنولوجية الهائلة التي تنتظرنا والحاجة المحتملة إلى تضمين مناهج "الجيل الثالث" الأكثر راديكالية.

تعزيز انتقال الطاقة: وقود الطيران المستدام

سيستمر الطيران في الاعتماد على الوقود السائل كمصدر أساسي للطاقة للطائرات الأكبر والأطول مدى في المستقبل المنظور. حتى في ظل أكثر التوقعات تفاؤلاً بالنسبة للرحلات التي تعمل بالطاقة الكهربائية ، ستظل الطائرات التجارية الإقليمية وذات الممر الواحد تعمل في الأسطول العالمي بوقود الطائرات لعقود قادمة. لذلك ، فإن تطوير وقود الطيران المستدام (SAFs) الذي يستخدم الكربون المعاد تدويره بدلاً من الكربون الأحفوري ويلبي معايير الاستدامة القوية والموثوقة هو عنصر أساسي لمستقبل مستدام. تمت الموافقة بالفعل على خمسة مسارات لإنتاج SAFs للاستخدام ، مع وجود إنتاج تجاري لأحد هذه المسارات بالفعل. نعتقد أن تسريع زيادة الإنتاج لجميع المسارات القابلة للتطبيق تجاريًا ، مع تطوير مسارات إضافية منخفضة التكلفة في نفس الوقت ، هو مفتاح النجاح. هذا العمل جار بالفعل في المؤسسات البحثية وداخل الشركات في مختلف القطاعات الصناعية. ما نحتاجه هو توسيع الدعم الحكومي لتطوير التكنولوجيا ، والاستثمار في منشآت الإنتاج ، وحوافز إنتاج الوقود حول العالم.

نحن ندعم تمامًا أي وقود مستدام وقابل للتطوير ومتوافق مع أنواع الوقود الحالية. سنعمل عن كثب مع منتجي الوقود والمشغلين والمطارات والمنظمات البيئية والوكالات الحكومية لإدخال هذه الأنواع من الوقود في استخدامات الطيران على نطاق واسع قبل عام 2050.

العصر الثالث للطيران

إن الطيران في فجر عصره الرئيسي الثالث ، وهو مبني على الأساس الذي وضعه الأخوان رايت ومبدعو عصر الطائرات النفاثة في الخمسينات. تم تمكين العصر الثالث للطيران من خلال التطورات في البنيات الجديدة ، والكفاءات الديناميكية الحرارية المتقدمة للمحرك ، والدفع الكهربائي والكهربائي الهجين ، والرقمنة ، والذكاء الاصطناعي ، والمواد والتصنيع. ستبدأ الطائرات الأكبر حجمًا في الاستفادة من التصميمات الجديدة التي ستزيد من تحسين الكفاءة من خلال إدارة سحب الطائرات وتوزيع الدفع بطرق جديدة. ستعمل المواد الجديدة على تمكين الطائرات الأخف وزناً ، مما يؤدي إلى زيادة الكفاءة.

نحن متحمسون لهذا الجيل الثالث من الطيران ، وعلى الرغم من أن جميع الشركات الممثلة لديها مناهج مختلفة ، فإننا مدفوعون جميعًا باليقين من مساهمتها في دور الطيران في مستقبل مستدام. نعتقد أن الطيران يدخل أكثر حقبة إثارة منذ فجر عصر الطائرات النفاثة. تعد هذه الحقبة الثالثة بتأثير إيجابي تحويلي على الحياة في جميع أنحاء العالم - ونحن على استعداد لجعله حقيقة واقعة.

دعوة للعمل: لنصنع هذا المستقبل معًا

مستقبل الطيران مشرق. ومع ذلك ، بالإضافة إلى الجهود الكبيرة التي يبذلها قطاعنا ، فإننا نعتمد أيضًا على الدعم المنسق من صانعي السياسات والهيئات التنظيمية والحكومات التي تعمل معًا لتحقيق هذه الأهداف.

يجب أن يكون هناك التزام إضافي من القطاعين العام والخاص لإنشاء أساس تنظيمي سليم لمعالجة القضايا الجديدة المرتبطة بتقنيات الطيران الناشئة ولتوفير الدعم الاقتصادي اللازم لتسويق SAFs على نطاق واسع. نحن نتصور تنسيقًا أوسع وأعمق ومستمرًا من خلال منظمة الطيران المدني الدولي لتسهيل اتباع نهج موحدة للتنظيم مع الهيئات التنظيمية الوطنية والعالمية القائمة ووضع المعايير. وتشمل هذه إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران ، وإدارة الطيران المدني في الصين ، ووكالة النقل الكندية ، و ANAC في البرازيل وغيرها.

بصفتنا CTOs في الصناعة ، نحن ملتزمون بقيادة استدامة الطيران. نحن نؤمن بهذه الصناعة ودورها في جعل عالمنا مكانًا أكثر إشراقًا وأمانًا. كما نؤمن بشدة أن لدينا نهجًا لجعل الطيران مستدامًا ولعب دور أكبر في مجتمعنا العالمي.

جرازيا فيتاديني
الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا
إيرباص

جريج هيسلوب
الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا
شركة بوينغ

برونو ستوفليت
الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا
داسو للطيران

إريك دوشارم
كبير المهندسين
GE الطيران

بول شتاين
الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا
رولز رويس

ستيفان كويل
الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا
زعفران

بول إريمينكو
الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا
بالتوقيت العالمي