بدأت شركة Airbus Helicopters اختبارات أثناء الطيران على متن Flightlab ، وهو مختبر طيران لا يعتمد على المنصة مخصصًا حصريًا لنضج التقنيات الجديدة. يوفر Flightlab التابع لشركة Airbus Helicopters قاعدة اختبار مرنة وفعالة لاختبار التقنيات التي يمكن أن تزود فيما بعد مجموعة طائرات الهليكوبتر الحالية لشركة Airbus ، وحتى الطائرات الأكثر تخريبًا للطائرات ذات الأجنحة الثابتة المستقبلية أو منصات VTOL.
ايرباص المروحيات تعتزم متابعة اختبار تقنيات الدفع الهجين والكهربائي من خلال برنامج Flightlab ، بالإضافة إلى استكشاف الاستقلالية والتقنيات الأخرى التي تهدف إلى تقليل مستويات الصوت في طائرات الهليكوبتر أو تحسين الصيانة وسلامة الطيران.
قال برونو إيفن ، الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Helicopters: "يظل الاستثمار في المستقبل أمرًا ضروريًا ، حتى في أوقات الأزمات ، لا سيما عندما تجلب هذه الابتكارات قيمة مضافة لعملائنا من خلال استهداف زيادة السلامة وتقليل عبء العمل التجريبي وتقليل مستويات الصوت". وأضاف: "إن امتلاك منصة مخصصة لاختبار هذه التقنيات الجديدة يجعل مستقبل الطيران أقرب خطوة وهو انعكاس واضح لأولوياتنا في Airbus Helicopters".
بدأت اختبارات الطيران في أبريل الماضي عندما تم استخدام المتظاهر لقياس مستويات صوت طائرات الهليكوبتر في المناطق الحضرية ودراسة كيفية تأثير المباني على إدراك الناس بشكل خاص. تظهر النتائج الأولى أن المباني تلعب دورًا مهمًا في إخفاء أو تضخيم مستويات الصوت وستكون هذه الدراسات مفيدة عندما يحين الوقت لوضع النماذج والتنظيمات السليمة ، خاصة لمبادرات التنقل الجوي الحضري (UAM). تمت متابعة الاختبار في ديسمبر لتقييم نظام تنبيه الضربات الدوارة (RSAS) بهدف تنبيه الأطقم حول خطر الاصطدام الوشيك بالدوارات الرئيسية والذيلية.
ستشمل الاختبارات هذا العام حلاً لاكتشاف الصور بالكاميرات لتمكين التنقل على ارتفاعات منخفضة ، وجدوى نظام مراقبة الصحة والاستخدام المخصص (HUMS) لطائرات الهليكوبتر الخفيفة ، ونظام النسخ الاحتياطي للمحرك ، والذي سيوفر الطاقة الكهربائية في حالات الطوارئ في في حالة حدوث عطل في التوربينات. سيستمر الاختبار على Flightlab في عام 2022 من أجل تقييم تصميم مريح جديد لعناصر تحكم طيران تجريبية بديهية تهدف إلى تقليل عبء العمل التجريبي ، والذي يمكن أن يكون قابلاً للتطبيق على طائرات الهليكوبتر التقليدية بالإضافة إلى صيغ VTOL الأخرى مثل UAM.
Flightlab هي مبادرة على مستوى Airbus ، وهي تعكس نهج الشركة في الابتكار الذي يركز على تقديم قيمة للعملاء. تمتلك إيرباص بالفعل العديد من Flightlabs المعروفة مثل A340 MSN1 ، والتي تستخدم لتقييم جدوى إدخال تقنية جناح التدفق الصفحي على طائرة ركاب كبيرة ، و A350 Airspace Explorer المستخدمة لتقييم تقنيات المقصورة المتصلة أثناء الطيران.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- سيستمر الاختبار على Flightlab في عام 2022 من أجل تقييم تصميم مريح جديد لضوابط الطيران التجريبية البديهية التي تهدف إلى تقليل عبء العمل التجريبي بشكل أكبر، والذي يمكن تطبيقه على طائرات الهليكوبتر التقليدية بالإضافة إلى صيغ VTOL الأخرى مثل UAM.
- تعتزم شركة Airbus Helicopters متابعة اختبار تقنيات الدفع الهجين والكهربائي باستخدام جهاز Flightlab، بالإضافة إلى استكشاف الاستقلالية وغيرها من التقنيات التي تهدف إلى تقليل مستويات صوت طائرات الهليكوبتر أو تحسين الصيانة وسلامة الطيران.
- ستشمل الاختبارات هذا العام حلاً للكشف عن الصور باستخدام الكاميرات لتمكين الملاحة على ارتفاعات منخفضة، وصلاحية نظام مخصص لمراقبة الصحة والاستخدام (HUMS) لطائرات الهليكوبتر الخفيفة، ونظام دعم المحرك، الذي سيوفر الطاقة الكهربائية في حالات الطوارئ في الطائرات. حالة فشل التوربينات.
