ستكشف شركة إيرباص النقاب عن عمليات التسليم المدنية القياسية لعام 2009 يوم الثلاثاء

رفضت شركة إيرباص يوم الاثنين التراجع عن خلاف مع مشترين أوروبيين بشأن طائرتها العسكرية المتعثرة من طراز A400M ، وأصرت على أنها ستحتاج إلى زيادة كبيرة في الموارد لتجنب إلغاء مشروع.

رفضت شركة إيرباص ، الإثنين ، التراجع عن خلاف مع مشترين أوروبيين بشأن طائرتها العسكرية المتعثرة من طراز A400M ، وأصرت على أنها ستحتاج إلى زيادة كبيرة في الموارد لتجنب الاستغناء عن مشروع يدعم 40,000 ألف وظيفة.

كانت شركة صناعة الطائرات الأوروبية على خلاف مع سبع دول أوروبية في الناتو ، ولا سيما ألمانيا ، بشأن المسؤولية عن تجاوز التكاليف وتأخير الإنتاج لمدة عامين لناقلات القوات والمعدات اللازمة بشكل عاجل في أفغانستان.

واصل الرئيس التنفيذي توم إندرز الضغط في مقابلة تلفزيونية مسجلة مسبقًا ستذاع يوم الثلاثاء ، قبل يومين من المحادثات الوزارية التي دعت لمناقشة المأزق.

وقال إندرز في مقابلة مع تلفزيون بي بي سي وورلد بيزنس ريبورت في مقابلة من المقرر أن تُذاع يوم الثلاثاء "لا يمكننا استكمال تطوير هذه الطائرة دون مساهمة كبيرة ، دون مساهمة مالية كبيرة من عملائنا الرئيسيين".

"إذا رفضوا ، فسيكون إيقاف التطوير وإعادة نشر مهندسينا في مشاريع مهمة أخرى أقل خطورة بالنسبة لنا. ونعم ، سوف نتلقى ضربة مالية ضخمة ".

ويقول مفاوضون إن الشركة الأم لشركة إيرباص EADS طلبت ما يعادل 5.3 مليار يورو (7.7 مليار دولار) إعفاء من الدول التي وقعت على أكبر مشروع دفاعي في أوروبا - بلجيكا وبريطانيا وفرنسا وألمانيا ولوكسمبورغ وإسبانيا وتركيا.

ويقولون إنه حتى الآن وافقت تركيا فقط على جمع المزيد من الأموال بينما وافقت غالبية الدول المتبقية على مناقشة حل وسط من شأنه أن يسمح لشركة EADS بإنتاج عدد أقل من الطائرات في الشريحة الأولى ولكن بدون أي أموال جديدة فورية.

ورفضت ألمانيا دعم الفكرة لكنها قالت الأسبوع الماضي إنها تأمل في التوصل إلى توافق بشأن تنمية 20 مليار يورو.

أخذ إندرز زمام المبادرة في التعبير عن إحباط EADS من المواجهة حيث تكافح إيرباص أيضًا للحفاظ على إنتاج طائرات A380 المدنية على المسار الصحيح ودخول مرحلة التطوير المحفوفة بالمخاطر لطائرتها التالية ، A11 البالغة 350 مليار يورو.

لكنه أقر بأن EADS ، بقيادة الفرنسي لويس جالوا ، سيكون لها الكلمة الأخيرة فيما إذا كان سيتم بناء A400M - وهو مشروع وُصف بأنه حاسم لاستراتيجية الدفاع الخاصة بها وكذلك الهوية الدفاعية المشتركة الهشة لأوروبا.

وقال إندرز لبي بي سي ، وفقا لنص أتيح لرويترز "هذا قرار سيتخذه مجلس الإدارة بالتأكيد لكنني سأقترح بالتأكيد اتخاذ هذا القرار".

ونفى الخداع بشأن التهديد بوقف إنتاج الطائرة التي قامت بأول رحلة لها الشهر الماضي فقط.

"أنا لا ألعب البوكر أبدًا. لقد حللنا الوضع بعناية. إذا أخطأت وأخطأ الجميع فلا تكررها مرتين. لقد ارتكبنا مرة خطأ فادحًا عندما قمنا بالتعاقد على هذه الطائرة قبل ست أو سبع سنوات ".

تسليم السجلات

وقال إندرز إنه حريص على حماية الأعمال المدنية التي من المتوقع أن تبلغ عن أنشطة قياسية يوم الثلاثاء.

قالت مصادر بالقطاع إن شركة إيرباص ستعلن في إسبانيا أنها سلمت رقما قياسيا قدره 498 طائرة في عام 2009 ، متفوقة على منافستها الأمريكية بوينج (بي.إن.إن) للعام السابع على التوالي.

سلمت شركة صناعة الطائرات ثلاث طائرات A380 عملاقة في ديسمبر ، مما رفع إنتاج أكبر طائرة ركاب في العالم إلى 10 طائرات لعام 2009 ككل ، في أدنى مستوى للتوقعات.

تجري شركة إيرباص مراجعة لعملية إنتاج A380 التي تواجه تجاوزات في التكاليف وتأخيرات بسبب المستوى العالي من التخصيص المسموح به لكل طائرة 328 مليون دولار.

كما بدا أن شركة إيرباص مستعدة لتجاوز هدفها لعام 2009 وهو 300 طلب جديد بعد تدافع لتأكيد الطلبات المؤقتة أو حجز طلبات جديدة في الوقت المناسب لإغلاق العام ووسط علامات على أن بعض شركات الطيران بدأت في النظر إلى ما بعد الانكماش.

ضغطت شركة صناعة الطائرات في طلبية أخرى يوم الاثنين ، قائلة إنها باعت 6 طائرات من طراز A330-300 بقيمة 1.2 مليار دولار بالأسعار المعلنة لشركة فيرجن أتلانتيك في 30 ديسمبر ، مع موافقة شركة الطيران أيضًا على استئجار أربع طائرات أخرى من شركة إيركاب الهولندية المؤجرة (AER.N). .

وقالت بوينج الأسبوع الماضي إنها سلمت 481 طائرة في عام 2009 ارتفاعا من 375 في 2008 وتمشيا مع هدفها بتسليم 480-485 طائرة. وقد حجز 263 طلبًا إجماليًا جديدًا وصافي 142 طلبًا بعد الإلغاء في عام 2009. [nN07187593]

انخفضت الطلبات الجديدة من كلا مصنعي الطائرات في عام 2009 وسط انخفاض حاد في السفر الجوي ونقل البضائع ، لكن الإنتاج لا يزال يرتفع على خلفية طفرة الطلبات التي بلغت ذروتها في عام 2007.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...