تقدم شركة كونتيننتال إيرلاينز للمحاكمة بتهمة القتل الخطأ في حادث تحطم طائرة كونكورد

تخضع شركة الخطوط الجوية الأمريكية كونتيننتال واثنان من موظفيها للمحاكمة هذا الأسبوع بتهمة قتل 113 شخصًا لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة كونكورد وضع حدًا لحلم السفر الأسرع من الصوت.

تخضع شركة الخطوط الجوية الأمريكية كونتيننتال واثنان من موظفيها للمحاكمة هذا الأسبوع بتهمة قتل 113 شخصًا لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة كونكورد وضع حدًا لحلم السفر الأسرع من الصوت.

وستتم محاكمة مسؤول طيران مدني فرنسي سابق واثنين من كبار أعضاء برنامج كونكورد بنفس التهمة اعتبارًا من يوم الثلاثاء في محكمة بالقرب من باريس ، ومن المتوقع أن تستمر الإجراءات أربعة أشهر.

تحطمت الطائرة المتجهة إلى نيويورك في كرة من النار بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار باريس شارل ديغول في 25 يوليو 2000 ، مما أسفر عن مقتل 109 أشخاص كانوا على متنها - معظمهم من الألمان - وأربعة عمال فندق على الأرض.

دمرت طائرة الكونكورد المشتعلة أحد فنادق المطار عندما اندفعت على الأرض في حادث كان يمثل بداية النهاية لأول خدمة نفاثة أسرع من الصوت في العالم - وحتى الآن فقط - العادية.

أوقفت الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية طائرات كونكورد الخاصة بها لمدة 15 شهرًا بعد تحطم الطائرة ، وبعد استئناف قصير ، أنهت أخيرًا الخدمة التجارية الأسرع من الصوت في عام 2003.

بدأت الطائرة ، المولودة بالتعاون البريطاني والفرنسي ، في رحلتها التجارية الأولى في عام 1976. تم تصنيع 20 طائرة فقط: ستة منها استخدمت للتطوير والطائرة الـ 14 المتبقية حلقت بشكل رئيسي عبر مسارات عبر المحيط الأطلسي بسرعة تصل إلى 2,170 كيلومترًا في الساعة.

خلص تحقيق فرنسي في حادث في ديسمبر 2004 إلى أن كارثة باريس نتجت جزئياً عن شريط معدني سقط على المدرج من طائرة كونتيننتال إيرلاينز دي سي -10 أقلعت قبل الطائرة الأسرع من الصوت.

ركضت طائرة الكونكورد ، التي كان من المقرر أن يستقل معظم ركابها الألمان على متن سفينة سياحية كاريبية في نيويورك ، فوق شريط التيتانيوم شديد الصلابة ، الذي مزق أحد إطاراتها ، مما تسبب في انفجار وتطاير الحطام في محرك و a. خزان الوقود.

كونتيننتال متهم بالفشل في صيانة طائراتها بشكل صحيح ، إلى جانب اثنين من الموظفين الأمريكيين: جون تايلور ، ميكانيكي يُزعم أنه قام بتركيب الشريط غير القياسي ، ورئيس قسم الصيانة في شركة الطيران ستانلي فورد.

وصدرت مذكرة توقيف بحق تايلور بعد أن فشل في الحضور للاستجواب من قبل المحققين ، ووفقًا لمحاميه ، لن يحضر المحاكمة في محكمة بونتواز ، شمال غرب باريس.

ورفض محامي تيلور الكشف عما إذا كان موكله سيمثل أمام المحكمة.

كما تم اتهام المسؤولين السابقين في شركة كونكورد ورئيس الطيران الفرنسي بالفشل في الكشف عن الأخطاء الصحيحة في الطائرة الأسرع من الصوت وإحداثها ، والتي تم الكشف عنها أثناء التحقيق ويعتقد أنها ساهمت في تحطمها.

كان هنري بيرييه مدير أول برنامج كونكورد في شركة Aerospatiale ، التي أصبحت الآن جزءًا من مجموعة EADS ، من عام 1978 إلى عام 1994 ، بينما كان جاك هيروبيل رئيسًا لمهندسي كونكورد من 1993 إلى 1995.

كلا الرجلين متهمان بتجاهل إشارات التحذير من سلسلة من الحوادث على طائرات كونكورد ، والتي تعرضت خلال 27 عامًا من الخدمة لعشرات من انفجارات الإطارات أو تلف العجلات التي اخترقت خزانات الوقود في عدة حالات.

أخيرًا ، تم اتهام كلود فرانتزن ، مدير الخدمات الفنية في هيئة الطيران المدني الفرنسية DGAC من 1970 إلى 1994 ، بإغفال خطأ في أجنحة كونكورد المميزة على شكل دلتا ، والتي كانت تحتفظ بخزانات الوقود الخاصة بها.

ستسعى المحاكمة إلى تحديد حصة مسؤولية شركة الطيران الأمريكية وكونكورد ومسؤولي الطيران الفرنسيين.

وافقت معظم عائلات الضحايا على عدم اتخاذ إجراءات قانونية مقابل تعويض من شركة Air France و EADS و Continental و Goodyear المصنعة للإطارات.

لم يتم الإعلان عن المبلغ الذي تلقوه ، لكن التقارير ذكرت أنه تم تقاسم حوالي 100 مليون دولار بين حوالي 700 من أقارب القتلى.

طوال فترة التحقيق التي استمرت ثماني سنوات ، تعهد كونتيننتال بمحاربة أي اتهامات في القضية.

وقال أوليفييه ميتزنر ، محامي شركة كونتننتال: "قال العديد من الشهود إن الحريق في كونكورد بدأ عندما كانت الطائرة على بعد 800 متر من الجزء (الشريط المعدني)".

ولإثبات ذلك ، قال إنه يعتزم أن يُظهر للمحكمة إعادة بناء ثلاثية الأبعاد للحادث.

قال رولاند رابابورت ، محامي عائلة طيار الكونكورد كريستيان مارتي ، "كان ينبغي تجنب الحادث".

قال: "كانت نقاط ضعف كونكورد معروفة منذ أكثر من 20 عامًا".

ستؤدي الملاحقة القضائية الناجحة إلى غرامة قصوى تصل إلى 375,000 يورو على شركة الطيران وما يصل إلى خمس سنوات في السجن وغرامة تصل إلى 75,000 يورو للأفراد المتورطين.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...