شركات الطيران طيران كسر الأخبار الدولية مقابلات آخر الأخبار اعادة بناء أخبار المملكة العربية السعودية العاجلة سياحة تحديث وجهة السفر أسرار السفر رائج الان أخبار مختلفة

الطيران و COVID-19 في المملكة العربية السعودية: كما يراه الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل

طيران أديل
الطيران و COVID-19 في المملكة العربية السعودية كما يراه الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل

لكي ينطلق الطيران في المملكة العربية السعودية ، يجب على الدولة السماح لمزيد من الزوار وتوسيع السياحة أثناء التعامل مع فيروس كورونا.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني
  1. بدأت المملكة العربية السعودية في الترحيب بالسياح الأجانب في سبتمبر 2019 من خلال إطلاق نظام تأشيرات جديد لـ 49 دولة.
  2. يطمح ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان إلى الابتعاد عن الاقتصاد المعتمد على النفط وجعل السياحة ركيزة أساسية.
  3. كيف تعمل طيران أديل على مواجهة هذا التحدي في أعقاب COVID-19.

تحدث ريتشارد ماسلن من كابا لايف مع كون كورفياتيس ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران السعودية للطيران ، أحدث شركة طيران في الشرق الأوسط ومقرها جدة ، والتي بدأت في عام 2017. وناقشوا التغيير في التركيز في البلاد على السياحة ، لمواجهة تحديات COVID- 19 ، وكيف يمكن لشركة طيران شابة أن تساعد الأمة على تحقيق أهدافها الجوية. فيما يلي نص مناقشتهم.

ريتشارد ماسلن:

مرحبًا بكم في أحدث مقابلة مع الرئيس التنفيذي لشركة الطيران كجزء من سلسلة CAPA Live. اليوم ، سأتحدث إلى كون كورفياتيس ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل ، شركة طيران سعودية هذا جزء من المجموعة السعودية. كون ، مرحبا بكم في كابا لايف.

كون كورفياتيس:

مرحبا ريتش. كيف هي احوالك؟ سررت برؤيتك مجددا.

ريتشارد ماسلن:

أنا بخير. شكرا لك. لذلك ، خلال الثلاثين دقيقة القادمة ، سنجري القليل من الدردشة حول الطيران في المملكة العربية السعودية. الحديث عن رؤية المملكة العربية السعودية لفتح اقتصادها بشكل أكبر ، والسماح لمزيد من الزوار ، والتنويع بعيدًا عن الأعمال القائمة على النفط والموارد التي كانت تمتلكها سابقًا سنجري حديثًا بسيطًا مع Con حول طيران أديل ، وتأسيسه ، وكيف نما وكيف أثر COVID على خططه وكيف يتطلع إلى المستقبل بمجرد عودة الاستقرار الدولي وتمكين شركات الطيران من النمو مرة أخرى. لذلك اعتادت المملكة العربية السعودية أن تكون دولة يصعب الوصول إليها حقًا ، وهي مقيدة للغاية بسياسة التأشيرات. ولكن السياحة هي الآن ركيزة أساسية لاستراتيجية الإصلاح الطموحة لولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان للابتعاد عن الاقتصاد الذي كان يعتمد على النفط.

فتحت المملكة أبوابها للسياح الأجانب في سبتمبر 2019 من خلال إطلاق نظام تأشيرات جديد لـ 49 دولة. ويريد أن يساهم القطاع بنسبة 10٪ من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030. هذه خطوات جريئة من سوق لديه الكثير من الناس الكثير من الآراء المسبقة عنه. لذا ، كون ، فقط للبدء ، سيكون من الجيد الحصول على القليل من السياق حول كيفية عمل كل هذا. كانت الأيام الأولى قبل أن يضرب COVID ، ولكن لا بد أنه كانت هناك بعض العلامات التي تدل على أنك بدأت في معرفة ما إذا كان افتتاح السوق أم لا.

كون كورفياتيس:

إطلاقا. مقدمة جيدة يا ريتش. انظر ، لقد كان وقتًا رائعًا لوجودي هنا ، وكان حقًا عامل جذب كبير بالنسبة لي في القدوم إلى المملكة العربية السعودية وإلقاء نظرة على فرصة flyadeal وإحيائها. أعتقد ، كما تقول ، أن المملكة كانت تاريخياً منغلقة بعض الشيء ، ومن المؤكد أنها مغلقة أمام السياحة ، ومنفتحة للعمل ولكني أعتقد أنه بطريقة ما مقيدة أو ربما لم تكن فرص العمل موجودة بنفس الطريقة. اقتصاد كان يعتمد في الغالب على الموارد رغم أنه لا يزال وما زال أمامه شريان حياة طويل. إنه يبحث على المدى الطويل ويقول ، "حسنًا ، حسنًا ، ما الذي يتعين علينا القيام به أيضًا من أجل البقاء على المدى الطويل؟" وهي حقًا دولة خارج كونها غنية بالموارد ، غنية بالعديد من الأشياء الأخرى.

لديها بعض المواقع والأماكن المذهلة للزيارة. إنه يحتوي على محيط رائع ، وجبال ، وأجزاء من البلاد تتساقط ثلوجًا ، صدق أو لا تصدق. لديك بعض مواقع الحلوى الرائعة والهندسة المعمارية والتاريخ هناك. وهناك بالفعل صناعات أخرى يمكن استغلالها أيضًا. لديك عدد كبير من السكان. لدينا أكبر عدد من السكان المحليين في دول مجلس التعاون الخليجي. إنه متعلم ومؤهل جيدًا وبالتأكيد يمكن لعدد من الصناعات الأخرى البقاء والازدهار هنا. أعتقد أن الأشخاص الأوائل الذين نسمع عنهم في الخارج يتعلقون تمامًا بالبنية التحتية والسياحة ، وهذا أمر رائع لأنه من الواضح أننا بحاجة إلى تمكين الناس من القدوم والاستكشاف والقيام بأعمال تجارية هنا ، أو قضاء عطلة هنا أو القدوم إلى هنا لأغراض دينية أو لأي سبب آخر إلا إذا اخترت المجيء. وتلك الفرص موجودة ليتم استغلالها.

أعتقد أن سبب ظهور طيران أديل قبل انتشار فيروس كورونا هو أن المجموعة السعودية رأت مساحة بيضاء لشركة طيران منخفضة التكلفة في المملكة. وأود أن أقول إن المنطقة ، الشرق الأوسط هي ندرة نوعًا ما من نوع النماذج منخفضة التكلفة التي تراها منتشرة جدًا وقد خلقت مثل هذا الاختراق الكبير للسوق في أماكن مثل أوروبا والأمريكتين وشرق آسيا وحول هذه المنطقة ، ليس بنفس القدر بعد. ولذلك فهو طموح للغاية وجريء ويحتاج بالتأكيد إلى بنية تحتية ووسائل نقل لمواكبة ذلك. وإلا فلن يقدموا أبدًا نوع الأرقام التي يرغبون في تحقيقها بحلول عام 2030.

لذلك نحن هنا طيران أديل وصلنا إلى الثالثة في سبتمبر من العام الماضي ، لذلك ما زلنا شركة طيران شابة. لقد انسحبنا من الصناديق في أواخر عام 17 ، في اليوم الوطني عندما بدأنا خدماتنا وتوسعنا سريعًا إلى 11 طائرة جديدة من طراز Airbus 320ceo. لقد توقفنا قليلاً منذ ذلك الحين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تغيير نوع من اتجاه الجسم الضيق في عام 19 ، مما أدى إلى إبطاء قدرتنا على أخذ المزيد من الطائرات بسرعة. ثم في عام 20 ، حيث كنا نأمل أن ننمو بقوة كبيرة من حيث نمو الأسطول والوجهات التي لم تتحقق بسبب الأزمة التي نعيشها في الوقت الحالي. وما زلنا غير متأكدين حقًا من متى سننتهي تمامًا. لذا ربما فقط لنلخص ما وصلنا إليه خلال تلك السنوات الثلاث.

لذلك ، بينما نقف اليوم مع 12 طائرة ، أخذنا أول NEO العام الماضي ، ونحن على وشك الوصول إلى 10 ملايين راكب من حيث عدد الأشخاص الذين نقلناهم. ما زلنا مشغلًا محليًا ، ولكن لدينا تصميمات لكوننا دوليًا في وقت ما من هذا العام. لذا أصبحنا محليين في هذا الإطار الزمني ثاني أكبر شركة طيران محليًا ، وهو حقًا حقًا في الفترة التي قضيناها في العمل حقًا. وشهادة على أن السوق جاهز حقًا لمنتج حقيقي منخفض التكلفة ويأخذ الجمهور إليه.

ريتشارد ماسلن:

إنه أمر مثير للاهتمام حقًا. ومن الواضح أنك ذكرت نموًا كبيرًا ونظرت بشكل إيجابي للغاية ، فمن الواضح أن بداية عام 2020 أصابت الجميع بصدمة كبيرة ، ولم يكن أحد يتوقع ما حدث. كيف أثر هذا عليك؟ وكيف عملت المملكة العربية السعودية على إدارة انتشار COVID فعليًا؟

كون كورفياتيس:

لم يكن هناك دليل لما عشناه في عام 2020 ، وكان على العالم أن يبتكر ويتكيف وأن يتحلى بالمرونة حقًا مع الأخذ في الاعتبار المخاطر التي نواجهها فيما يتعلق بكيفية ... حسنًا ، أعتقد كإنسانية ، ولكن أيضًا في الجغرافيا والأعمال أيضًا ، لم نكن أكثر أو أقل مناعة من أي مكان آخر. لقد دخلنا في إغلاق تام في أواخر مارس. لقد بدأ الأمر مغلقًا دوليًا. كان هذا ما أفكر به في الأسبوع الثالث من شهر مارس ، ولم يتم حتى بعد أسبوع من إغلاقنا محليًا أيضًا. لذلك ، توقفت جميع الرحلات الجوية من وإلى المملكة ومحليًا في المملكة وجميع وسائل النقل العام فعليًا بين عشية وضحاها ، واستمر ذلك لمدة شهرين ونصف تقريبًا محليًا في 31 مايو سُمح لنا بالعودة محليًا. لكن قبل أن أصل إلى تلك الفترة ، أعتقد أنه في فترة الإغلاق تلك ، كانت شديدة جدًا.

وكان لدينا حظر تجول لم يتمكن الناس من السفر أكثر من كيلومترين من موطنهم والعديد من الإجراءات التي رأيتها في أجزاء كثيرة من العالم. تحركت المملكة بسرعة وبسرعة وبشكل متحفظ فيما يتعلق بالإجراءات التي يتم تبنيها. وفي الحقيقة ، أعتقد أن النتائج الهائلة وإحصاءات COVID المنخفضة التي حصلنا عليها هنا منذ العام الماضي هي شهادة على أن هذه التدابير مناسبة بقدر ما قد تكون محبطة من وجهة نظر العمل ووجهات النظر الأخرى حيث هم حقًا مسافرون متعطشون هنا ، على سبيل المثال ، وأن نكون محبوسين تمامًا على شيء أجنبي تمامًا هنا محليًا ، لذلك كان علينا اجتياز تلك الفترة. بشكل متحفظ ، أعيد تقديم الرحلات الداخلية في نهاية مايو. كان لدينا تدابير COVID ، وما زلنا نفعل على متن الطائرة. في حالتنا بصفتنا مشغلًا ضيق الجسم ، لا يُسمح لنا ببيع المقعد الأوسط وفي الرحلات الجوية ذات الجسم العريض لا يمكنهم بيع مقعد بجوار المقعد المباع.

وهكذا ، كانت هناك قيود على متن الطائرة. من الواضح أنه كانت هناك إجراءات حول المطارات نفسها وكيف تتدفق من وإلى المطار عبر نقاط تفتيش مختلفة وما شابه ، وكانت المطارات مقيدة. لم يُسمح لنا بالعودة إلا إلى 20٪ من التردد في البداية وهذا ما تم تصعيده تدريجياً. لذلك ، كانت مقدمة بطيئة ، ولكن بشكل ملحوظ ، ما وجدناه هو شهية قوية جدًا للسفر الداخلي. عادت الأعمال ، وكانت حركة المرور الدينية لا تزال منخفضة لأن المواقع الدينية الرئيسية في جانب البلد الذي نعيش فيه لا تزال مغلقة. لذا في البداية كان العمل ، كان هناك القليل من [غير مسموع 00:08:42] العودة ومن المثير للاهتمام تطوير أعمال السياحة المحلية نظرًا لعدم تمكن الأشخاص من السفر دوليًا. وبسرعة إلى الأمام بعد حوالي عام ، نعود على الأقل في حالة طيران أديل إلى حوالي 90٪ من الترددات التي كنا نقوم بها من قبل.

ومنذ اليوم الأول ، كانت رحلاتنا ممتلئة في الواقع خلال تلك الحشود. تم السماح ببيع المقاعد التي شغلناها ، وهذه ليست تجربتنا فحسب ، بل إنها تجربة شركات الطيران المحلية الأخرى أيضًا. لقد كان سوقًا محليًا قويًا للغاية. وفي حالتنا ، نحن محظوظون لأننا كنا مجرد عامل محلي قبل الإغلاق. لم نبدأ رحلة دولية وليس لدينا جزء كبير من أسطولنا مخصص للرحلات الدولية. لذلك ، لقد حققنا أداءً جيدًا بشكل ملحوظ في بيئة صعبة للغاية لدرجة أن طيران أديل حافظت على طاقمها الكامل خلال الأزمة ، وحافظت على عمل الجميع وأبقت الجميع مشغولين. ونحن محظوظون جدًا لوجودنا في سوق ومشغل بالحجم الذي تمكنا من تحقيقه ، لذلك نحن سعداء. نحن نتطلع إلى بعض أفضل اللاعبين في المستقبل هذا العام ، ولكن لا يزال من المبكر معرفة ذلك.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

ليندا هونهولز ، محررة eTN

تكتب ليندا هونهولز المقالات وتحررها منذ بداية حياتها المهنية. لقد طبقت هذا الشغف الفطري في أماكن مثل جامعة هاواي باسيفيك ، وجامعة شاميناد ، ومركز اكتشاف الأطفال في هاواي ، والآن TravelNewsGroup.