24/7 eTV BreakingNewsShow :
لا صوت؟ انقر فوق رمز الصوت الأحمر في أسفل يسار شاشة الفيديو
شركات الطيران طيران كسر الأخبار الدولية أخبار ألمانيا العاجلة الاستثمارات أخبار إيطاليا العاجلة آخر الأخبار اعادة بناء سياحة وسائل النقل تحديث وجهة السفر أسرار السفر رائج الان أخبار مختلفة

أليتاليا: عودة فرضية لوفتهانزا

اليطاليا
اليطاليا

من خطوط دلتا الجوية إلى إيزي جيت إلى لوفتهانزا إيرلاين ، شهد الاهتمام بشراء شركة طيران أليطاليا العديد من التحولات المحتملة منذ عام 2017.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني
  1. يجب بيع شركة الطيران الإيطالية المتعثرة ، ولكن لمن؟
  2. يبدو أن الحلول يتم تقييمها باستمرار وتتغير باستمرار.
  3. هل ستخرج لوفتهانزا الفائز بالبقاء في اللعبة؟

تتجه شركة الطيران الإيطالية أليتاليا نحو بيع أصولها - أولاً للدولة ثم ربما لشركة الطيران الألمانية المعروفة لوفتهانزا.

الانتقال إلى الألمان

لوفتهانزا يعود إلى المسار باهتمام شراء اليطاليا التي ستضع الطائرات والممتلكات والعلامات التجارية في شركة الطيران الإقليمية الفرعية التابعة لها Cityliner. ستشهد وزارة الاقتصاد بهذه الطريقة سداد ائتمانها. أخيرًا ، يمكن للمشغل الألماني الانتقال بين شركاء آخرين. قد تكون هذه هي الخطة البديلة المطروحة على طاولة حكومة رئيس الوزراء الإيطالي دراجي ، كما يقول La Repubblica و الصحافة.

يتم تقييم الحلول للحفاظ على استمرار المشروع ، وتقليل الإزعاج للموظفين ، وقبل كل شيء ، محاولة إرضاء أوروبا التي تطلب عدم الاستمرارية بين الشركات القديمة والجديدة ، ومن ناحية أخرى محاولة وضع الشركة الجديدة في مكان آمن و مسار دائم.

خطط في ثلاث مراحل مختلفة

تتضمن الخطة ثلاث مراحل. الأول يرى المفوض جوزيبي ليوجراندي على أنه بطل الرواية ، الذي يمكنه أن يعطي لشركة أخرى ثم إلى وزارة الاقتصاد والمالية (MEF) ، جميع أصول أليطاليا القديمة من الطائرات إلى المباني ، إلى العلامة التجارية ، بما في ذلك نقاط وطرق Millemiglia ، فضلا عن جزء كبير من الموظفين. من المتوقع بيع جميع هذه الأصول لشركة Cityliner. جزء من أسطول الطائرات. حوالي 5,500 عامل. وسيتم تضمين جميع أنشطة الطيران والصيانة والمناولة.

في المرحلة الثانية ، سيتم بيع Cityliner إلى MEF. بمجرد منح هذه الأصول والموظفين إلى MEf ، يمكن لوزارة الاقتصاد بدورها تكليف Cityliner بمهمة إعادة التشغيل في وقت قصير جدًا نظرًا لأن الترخيص قيد التشغيل بالفعل. سيكون هذا خيارًا بخلاف البديل المتمثل في إنشاء أو استخدام شركة مخصصة ، على سبيل المثال ، ITA - Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo). كان ينبغي على هذه الشركة حديثة الولادة أن تدمج أليطاليا في خططها لحكومة كونتي.

الخطوة الثالثة والأخيرة هي التحضير لدخول Lufthansa إلى عاصمة Cityliner بالطرق والنسب المئوية التي لا يزال يتعين كتابتها. ستتم إعادة القروض بعد ذلك إلى الدولة من خلال Cityliner ، وبالتالي تلبية مطالب أوروبا ، في حين أن معظم الموظفين سيكونون في أمان. في الوقت الحالي ، لا تزال لوفتهانزا مهتمة.

# بناء_السفر

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

ماريو ماسيولو - eTN Italy

ماريو مخضرم في صناعة السفر.
تمتد خبرته إلى جميع أنحاء العالم منذ عام 1960 عندما بدأ في سن ال 21 استكشاف اليابان وهونغ كونغ وتايلاند.
شهد ماريو تطور السياحة العالمية حتى الآن وشهد
تدمير جذر / شهادة الماضي لعدد كبير من البلدان لصالح الحداثة / التقدم.
خلال العشرين عامًا الماضية ، تركزت تجربة سفر ماريو في جنوب شرق آسيا وشملت مؤخرًا شبه القارة الهندية.

يتضمن جزء من خبرة ماريو في العمل أنشطة متعددة في الطيران المدني
اختتم المجال بعد تنظيم kik off لشركة الخطوط الجوية السنغافورية الماليزية في إيطاليا كمؤسس واستمر لمدة 16 عامًا في دور مدير المبيعات / التسويق في إيطاليا لشركة الخطوط الجوية السنغافورية بعد انقسام الحكومتين في أكتوبر 1972.

الرخصة الرسمية لماريو كصحفي حاصلة على "النقابة الوطنية للصحفيين روما ، إيطاليا عام 1977.