جميع خطوط نيبون الجوية تعزز الخدمة الدولية بسبب نمو الطلب

طوكيو - شركة All Nippon Airways Co.

طوكيو - تستعد شركة All Nippon Airways Co لتعزيز خدماتها الدولية وسط انتعاش السفر في آسيا من خلال الاستفادة من شراكات Star Alliance واتفاقيات الطيران الحكومية الأخيرة وفتحات جديدة في مطار هانيدا بطوكيو.

قال رئيس الوكالة الوطنية الأفغانية والرئيس التنفيذي شينيشيرو إيتو في مقابلة إن الطلب على الرحلات الدولية نما في مارس وأبريل ، مدفوعا بزيادة السفر إلى الصين.

قال السيد إيتو: "لقد انتهى الأسوأ" ، مشيرًا إلى متاعب الصناعة في العامين الماضيين بسبب الانكماش العالمي.

وأضاف: "من المهم كيف يمكننا تحويل النمو في أعداد العملاء إلى نمو في الدخل لكل عميل" ، مشيرًا إلى أن نمو الدخل عادة ما يتبع زيادة في عدد الركاب لعدة أشهر.

قالت ANA ، ثاني أكبر شركة طيران في اليابان من حيث الإيرادات ، إنها تتوقع خسارة صافية أوسع للسنة المالية المنتهية يوم الأربعاء ، بسبب تباطؤ طلب العملاء.

ستكون هذه هي السنة الثانية على التوالي للناقل في المنطقة الحمراء.

وبموجب خطة عمل لمدة عامين تم تحديدها قبل أسبوعين ، تهدف ANA إلى تحقيق ربح قدره خمسة مليارات ين (53.3 مليون دولار) في السنة المالية الحالية وربحًا قدره 37 مليار ين في العام التالي. استهدفت شركة النقل خفض التكاليف بمقدار 86 مليار ين.

في السنة المالية المنتهية في مارس 2012 ، تتطلع ANA إلى زيادة كبيرة في حصة إجمالي الإيرادات التي تحصل عليها من أعمال الركاب الدولية.

تعتقد شركة النقل أنها تستطيع القيام بذلك مع نمو الطلب في الصين ودول آسيوية أخرى ، حتى مع استمرار الركود في السوق المحلية.

قدمت ANA وشركاؤها في التحالف ، United Airlines ، وهي وحدة تابعة لشركة UAL Corp. و Continental Airlines Inc. ، طلبًا في ديسمبر للحصول على حصانة ضد الاحتكار لتوسيع اتفاقهم على الطرق الأمريكية اليابانية. وجاءت هذه الخطوة في أعقاب اتفاقية "الأجواء المفتوحة" بين البلدين والتي من شأنها تخفيف القيود على الرحلات الجوية عبر الحدود.

بمجرد الموافقة على طلب مكافحة الاحتكار ، ستعمل شركات الطيران الثلاث كفريق واحد لتسويق الطرق التي يقدمها الشركاء بشكل مشترك وستتقاسم الإيرادات من المسارات.

قال السيد إيتو: "بالطبع ، علينا أن نفكر في كيفية زيادة الإيرادات من طرقنا الخاصة". "ولكن سيتعين علينا أيضًا التفكير في شركائنا أثناء مشاركتنا في الإيرادات. هذه مرحلة جديدة ".

ويتوقع أن تبدأ العمليات المشتركة تؤتي ثمارها في العام المقبل ، حيث من المقرر أن تتم الموافقة على حصانة مكافحة الاحتكار بحلول الخريف.

وفي الوقت نفسه ، تدرس ANA كيف يمكن أن تستخدم خانات طيران دولية جديدة سيتم تقديمها في مطار هانيدا بطوكيو لزيادة الرحلات بين الساحل الغربي للولايات المتحدة وآسيا.

ستقرر الحكومة اليابانية تخصيص الخانات الزمنية بين شركات الطيران بحلول هذا الصيف ، قبل أن يصبح المدرج الرابع الجديد للمطار متاحًا للاستخدام في الصباح والمساء في أكتوبر.

قال السيد إيتو: "إذا وصلت طائرة إلى هانيدا في السادسة صباحًا ، يمكن [للركاب] السفر إلى دول مثل الصين بطائرات تغادر في الصباح".

كجزء من إستراتيجيتها للنمو في آسيا ، قد تحتاج ANA إلى شركة تابعة لشركة طيران منخفضة التكلفة.

ولكن لتشغيل مثل هذه الشركة التابعة في اليابان ، فإنها ستحتاج إلى مطار منخفض التكلفة يعمل على مدار الساعة.

عادة ما تقتصد شركات الطيران منخفضة التكلفة من خلال زيادة عدد المسارات اليومية والرحلات لكل طائرة ، وباستخدام المطارات منخفضة الرسوم ، كما هو الحال في سنغافورة. لكن لا توجد مثل هذه المنشأة في الأفق في اليابان.

قال السيد إيتو إنه إذا لم تتمكن ANA من العثور على قاعدة لشركة طيران منخفضة التكلفة في سوقها المحلية ، فقد تضطر إلى البحث في مكان آخر ، في هونغ كونغ ، ربما.

وفيما يتعلق بالمشاكل التي تواجه منافستها الأكبر ، شركة الخطوط الجوية اليابانية ، قال السيد إيتو إن عملية إعادة الهيكلة لا ينبغي أن تقوض المنافسة العادلة في الصناعة.

قامت JAL ، التي رفعت الحماية من الإفلاس في يناير ، بتمديد شريان الحياة المدعوم من الحكومة بقيمة 10 مليارات دولار.

يجب استخدام أموال دافعي الضرائب هذه فقط للحفاظ على الطرق التي يحتاجها الناس في البلاد ، وليس لتمويل الاستثمار في أعمال تجارية جديدة أو ترويج المبيعات مثل تذاكر الطيران المخفضة ، كما قال السيد إيتو.

في إطار خطة إعادة الهيكلة الخاصة بها ، تخطط الخطوط الجوية اليابانية لإلغاء 14 مسارًا دوليًا خلال السنوات الثلاث المقبلة. وقال إيتو إن الجيش الوطني الأفغاني قد يرفع عدد رحلاته على تلك المسارات إذا طلبت أوامر بذلك.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...