من سيء إلى أسوأ: تراجع الطلب على المسافرين الجويين في شهر يناير

من سيء إلى أسوأ: تراجع الطلب على المسافرين الجويين في شهر يناير
من سيء إلى أسوأ: تراجع الطلب على المسافرين الجويين في شهر يناير
الصورة الرمزية لهاري جونسون
كتب بواسطة هاري جونسون

هناك حاجة ماسة للمعايير العالمية للتسجيل الآمن لبيانات الاختبار والتطعيم في تنسيقات معترف بها دوليًا

  • انخفض إجمالي الطلب على المسافرين جواً في يناير 2021 (مُقاسًا بالإيرادات بالكيلومترات للمسافرين) بنسبة 72.0٪ مقارنة بشهر يناير 2019
  • انخفض إجمالي الطلب المحلي على الركاب الجويين بنسبة 47.4٪ مقارنة بمستويات ما قبل الأزمة (يناير 2019).
  • كان الطلب الدولي على المسافرين جواً في يناير 85.6٪ أقل من يناير 2019 ، وهو انخفاض إضافي مقارنة بانخفاض 85.3٪ على أساس سنوي في ديسمبر.

أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن حركة الركاب انخفضت في يناير 2021 ، مقارنة بمستويات ما قبل COVID (يناير 2019) ومقارنة بالشهر السابق مباشرة (ديسمبر 2020). 

نظرًا لأن المقارنات بين النتائج الشهرية 2021 و 2020 مشوهة بالتأثير الاستثنائي لـ COVID-19 ، ما لم يُذكر خلاف ذلك ، فإن جميع المقارنات هي في يناير 2019 التي اتبعت نمط طلب عادي.

  • انخفض إجمالي الطلب في يناير 2021 (مُقاسًا بإيرادات الركاب بالكيلومترات) بنسبة 72.0٪ مقارنة بشهر يناير 2019. وكان ذلك أسوأ من الانخفاض السنوي المسجل في ديسمبر 69.7 بنسبة 2020٪. 
     
  • انخفض إجمالي الطلب المحلي بنسبة 47.4٪ مقارنة بمستويات ما قبل الأزمة (يناير 2019). وفي ديسمبر ، انخفض بنسبة 42.9٪ عن العام السابق. ويعزى هذا الضعف إلى حد كبير إلى ضوابط السفر المحلية الأكثر صرامة في الصين خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة. 
     
  • كان الطلب الدولي على الركاب في يناير 85.6٪ أقل من يناير 2019 ، وهو انخفاض إضافي مقارنة بانخفاض 85.3٪ على أساس سنوي في ديسمبر. 

"2021 يبدأ بشكل أسوأ مما انتهى عام 2020 وهذا يقول الكثير. حتى مع تسريع برامج التطعيم ، فإن المتغيرات الجديدة لـ COVID-19 تدفع الحكومات إلى زيادة قيود السفر. إن عدم اليقين بشأن المدة التي ستستمر فيها هذه القيود له تأثير أيضًا على السفر في المستقبل. قال ألكسندر دي جونياك: "كانت الحجوزات الآجلة في فبراير من هذا العام لموسم السفر الصيفي في نصف الكرة الشمالي أقل بنسبة 78٪ من المستويات المسجلة في فبراير 2019". اتحاد النقل الجوي الدوليالمدير العام والمدير التنفيذي. 

أسواق الركاب الدولية

شركات طيران آسيا والمحيط الهادئتراجعت حركة المرور لشهر يناير بنسبة 94.6٪ مقارنة بفترة 2019 ، دون تغيير فعليًا عن انخفاض 94.4٪ المسجل في ديسمبر 2020 مقارنة بالعام الماضي. واصلت المنطقة معاناة أكبر انخفاض في حركة المرور للشهر السابع على التوالي. وانخفضت السعة بنسبة 86.5٪ وانخفض عامل الحمولة بنسبة 49.4 نقطة مئوية إلى 32.6٪ ، وهو أدنى مستوى بين المناطق.

شركات النقل الأوروبية شهدت حركة المرور انخفاضًا بنسبة 83.2٪ في يناير مقابل يناير 2019 ، وتفاقمت من انخفاض بنسبة 82.6٪ في ديسمبر مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019. وانخفضت السعة بنسبة 73.6٪ وانخفض عامل الحمولة بنسبة 29.2 نقطة مئوية إلى 51.4٪.

شركات طيران الشرق الأوسط شهد الطلب انخفاضًا بنسبة 82.3٪ في يناير مقارنة بشهر يناير 2019 ، والذي ظل دون تغيير على نطاق واسع من انخفاض الطلب بنسبة 82.6٪ في ديسمبر مقارنة بالعام الماضي. وانخفضت السعة بنسبة 67.6٪ ، وانخفض عامل الحمولة بنسبة 33.9 نقطة مئوية إلى 40.8٪. 

ناقلات أمريكا الشماليةانخفضت حركة المرور لشهر يناير بنسبة 79.0٪ مقارنة بفترة 2019 ، بارتفاع طفيف من انخفاض بنسبة 79.5٪ في ديسمبر من عام لآخر. تراجعت السعة بنسبة 60.5٪ ، وانخفض عامل الحمولة بنسبة 37.8 نقطة مئوية إلى 42.9٪.

شركات طيران أمريكا اللاتينية شهدت انخفاضًا في الطلب بنسبة 78.5٪ في يناير ، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019 ، وتفاقم من انخفاض بنسبة 76.2٪ في ديسمبر من عام لآخر. وانخفضت الطاقة الاستيعابية لشهر يناير بنسبة 67.9٪ مقارنة بشهر يناير 2019 ، وانخفض عامل الحمولة بنسبة 27.2 نقطة مئوية إلى 55.3٪ ، وهو أعلى مستوى بين المناطق للشهر الرابع على التوالي. 

شركات الطيران الأفريقية"انخفضت حركة المرور بنسبة 66.1٪ في يناير ، وهو تحسن متواضع مقارنة بانخفاض 68.8٪ المسجل في ديسمبر مقارنة بالعام الماضي. وانكمشت قدرة يناير بنسبة 54.2٪ مقارنة بشهر يناير 2019 ، وانخفض عامل الحمولة بنسبة 18.4 نقطة مئوية إلى 52.3٪.

أسواق الركاب المحلية

الصين وانخفضت الحركة المحلية بنسبة 33.9٪ في يناير مقارنة بشهر يناير 2019 ، وتراجعت بشكل كبير مقارنة بانخفاض 8.5٪ على أساس سنوي في ديسمبر. كان الانخفاض بسبب ضوابط حركة المرور الأكثر صرامة قبل عطلة رأس السنة القمرية الجديدة وسط العديد من تفشي COVID-19 المحلي.

روسيا على النقيض من ذلك ، ارتفعت حركة المرور المحلية بنسبة 5.5٪ مقارنة بشهر يناير 2019 ، وهو تحول من انخفاض بنسبة 12.0٪ على أساس سنوي في ديسمبر مقارنة بالشهر نفسه في عام 2019. وكان مدفوعا بانخفاض حالات COVID-19 منذ بلوغ الذروة في وقت متأخر. في ديسمبر والأعياد الوطنية في الأسبوع الأول من الشهر.

الخط السفلي

"القول بأن عام 2021 لم يبدأ بداية جيدة هو بخس. تزداد الآفاق المالية لهذا العام سوءًا مع تشديد الحكومات لقيود السفر. نتوقع الآن أن تنفق الصناعة ما بين 75 و 95 مليار دولار نقدًا هذا العام ، بدلاً من تحويل الأموال النقدية إلى إيجابية في الربع الرابع ، كما كان يعتقد سابقًا. هذا ليس شيئًا ستكون الصناعة قادرة على تحمله دون تدابير الإغاثة الإضافية من الحكومات.
زيادة القدرة على الاختبار وتوزيع اللقاحات هي مفاتيح الحكومات لفتح النشاط الاقتصادي ، بما في ذلك السفر. من الأهمية بمكان أن تبني الحكومات وتتقاسم خطط إعادة التشغيل جنبًا إلى جنب مع المعايير التي ستوجهها. وسيمكن هذا الصناعة من الاستعداد لتنشيط الانتعاش دون أي تأخير لا داعي له ، "قال دي جونياك.

هناك حاجة ماسة للمعايير العالمية للتسجيل الآمن لبيانات الاختبار والتطعيم في تنسيقات معترف بها دوليًا. "ستكون هذه ضرورية لاستئناف السفر الدولي إذا استمرت الحكومات في طلب اختبار التحقق أو بيانات التطعيم. سيطلق الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) قريبًا بطاقة سفر IATA لمساعدة المسافرين والحكومات على إدارة بيانات الاعتماد الصحية الرقمية. ولكن لا يمكن تحقيق الفائدة الكاملة لبطاقة السفر من اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) حتى توافق الحكومات على معايير المعلومات التي تريدها ".

عن المؤلف

الصورة الرمزية لهاري جونسون

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

مشاركة على ...