24/7 eTV BreakingNewsShow :
لا صوت؟ انقر فوق رمز الصوت الأحمر في أسفل يسار شاشة الفيديو
شركات الطيران طيران كسر الأخبار الدولية رحلة عمل مقابلات الاستثمارات آخر الأخبار مجتمع اعادة بناء سلامة سياحة وسائل النقل تحديث وجهة السفر أسرار السفر رائج الان أخبار المملكة المتحدة العاجلة أخبار مختلفة

يقول الرئيس التنفيذي لشركة easyJet الأمر كما هو

الرئيس التنفيذي إيزي جيت 2
الرئيس التنفيذي إيزي جيت

عندما تتوقف المسؤولية هنا ، وأنت هنا ، كيف تتعامل مع كيان لا يرحم مثل COVID-19 وجميع تداعياته على شركة الطيران الخاصة بك والتي استمرت لأكثر من عام الآن؟

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني
  1. مع الربع الحالي عند 10٪ من مستويات المقاعد لعام 2019 ، كيف يرى الرئيس التنفيذي الأشهر والأرباع القادمة؟
  2. القيود المفروضة على شركات الطيران تجعل الأمر مربكًا للعملاء من ناحية ، ويشكل تحديًا هائلاً للمشغلين للعمل في بيئة تذكرنا عن بُعد بأي شيء طبيعي.
  3. مع خروج الحكومة بخطة حول كيفية إزالة القيود ، يقول لوندغرين إنهم يستطيعون التطلع إلى صيف جيد لأن هذا ليس سؤالًا عن الطلب ؛ الأمر كله يتعلق بالقيود المفروضة.

في مقابلة مع يوهان لوندغرين ، الرئيس التنفيذي لشركة easyJet ، أجرى جوناثان ووبر من كابا لايف مقابلات مع الرئيس التنفيذي حول الوضع الحالي في العالم الذي يتعامل مع COVID-19 وتأثيراته على صناعة الطيران بشكل عام وعلى إيزي جيت بشكل خاص. .

جوناثان ووبر:

صباح الخير. إنه لمن دواعي سروري البالغ أن أرحب بالرئيس التنفيذي لشركة ايزي جيت، يوهان لوندجرين ، الذي انضم إلى الشركة ، على ما أعتقد ، منذ ثلاث سنوات الآن. يا له من وقت كان عليك مواجهة جوهان. سأبدأ فقط بطرح سؤال بعيد المنال قليلاً. قرأت ، وفقًا لبحثي ، أنك بدأت حياتك كعازف ترومبون ، لذلك أعتقد أنك استبدلت نوعًا من الأنابيب المعدنية بآخر. كنت أتساءل عما إذا كان هناك أي صلة على الإطلاق في تلك المهنة المبكرة بحياتك المهنية في مجال السفر.

جوهان لوندجرين:

أوه ، هذا سؤال جيد. لم يكن لدي هذا. هل هناك أي صلة بـ… لا ، أعتقد أنني كنت مصممًا جدًا منذ سن مبكرة جدًا على أنني أردت أن أصبح عازف ترومبون منفرد ، ولم يخبرني أحد حقًا عن حقيقة أنه لا يوجد الكثير من الطلب على عازفو الترومبون المنفردون ، لذا فإن الطلب والعرض لم يكن شيئًا حقًا كنت على دراية به جيدًا ، وانظر ، لم أكن موهوبًا بدرجة كافية. بعد ذلك ، قررت السفر لأني أحب السفر ، وأحب الناس ، لذلك بدت لي فكرة رائعة. ثم عملت بنفسي في مناصب مختلفة في صناعة السفر والضيافة ، والتي كانت طوال حياتي العملية الآن.

جوناثان ووبر:

نعم. أعتقد أن الطلب على عازف الترومبون المنفرد لا يزال أقل حتى من الطلب على السفر الجوي ، على الرغم من أنه محبط للغاية حاليًا. بعد إحضارنا إلى السفر الجوي ، فقط لمعرفة المزيد عن مستويات نشاطك الحالية ، قلت مؤخرًا أن الربع الحالي هو 10٪ من مستويات المقاعد لعام 2019. في ربع كانون الأول (ديسمبر) ، على ما أعتقد ، كنت في حوالي 18٪ من مستويات المقاعد لعام 2019 و 13٪ فقط من أعداد الركاب. مع هذه السعة البالغة 10٪ التي حصلت عليها في الربع الحالي ، ما هو مستوى الركاب الذي تتوقعه؟ ثم ، والأهم من ذلك ، على ما أعتقد ، لأن الجميع يعرف أننا في حالة تأمين، كيف ترى أنها تتقدم في الأشهر والأرباع القادمة؟

جوهان لوندجرين:

نعم انك على حق. أعني ، نحن نقول إنه ليس من المتوقع أن نطير بأكثر من 10٪ في الربع الذي نحن فيه مقارنة بمستويات 2019. ومع ذلك ، فإن المشكلة هي أن الشعور بالسفر يعتمد إلى حد كبير على تدفق الأخبار اليومية. ثم ، أيضًا ، أكبر شيء لدينا الآن هو ، بالطبع ، القيود الموضوعة للسيطرة على الوباء. إحدى الصعوبات التي يجب على الجميع مواجهتها عندما تكون في هذه الصناعة هي حقيقة أن هذه القيود تبدو مختلفة تمامًا اعتمادًا على الاختصاص القضائي ، مما يجعل الأمر مربكًا للغاية لعملائنا من ناحية وصعوبة هائلة للمشغلين للعمل فيها أي شيء يذكرك بالظروف العادية.

لذلك ، يجب أن نتحلى بالمرونة الهائلة فيما يتعلق بتخطيط السعة لدينا ، لكن الأحجام صغيرة جدًا جدًا ، والكميات الموجودة هي رحلات طيران محلية في المقام الأول. هناك القليل جدًا من الرحلات الجوية الدولية هناك في المقام الأول. لم نكن نقدر أنه سيكون هناك عدد هائل من الرحلات الجوية في هذا الربع عندما رأينا مكان حدوث ذلك قبل عيد الميلاد ، ولكن الأهم الآن هو أن الحكومة قد خرجت بخطة حول كيفية ذهابهم إلى فك هذه القيود الموجودة ، حتى نتمكن من التطلع إلى صيف جيد لأننا نعلم أن هناك طلبًا أساسيًا هناك. هذا ليس سؤالا عن الطلب. هذا كله يتعلق بالقيود الموجودة. هذا ، بالطبع ، نتيجة للوباء ، الذي نفهمه تمامًا هو أول وأهم أولوياتنا هنا.

جوناثان ووبر:

وضعت Eurocontrol ، مدير الشبكة ، مؤخرًا بعض سيناريوهات حركة المرور التي تشير إلى أنه حتى بحلول شهر يونيو ، ستنخفض حركة المرور من حيث عدد الرحلات ، ولكنها لا تختلف عن عدد المقاعد ، بنسبة تتراوح بين 55٪ و 70٪ على مستويات 2019 حتى بحلول شهر يوليه. إذا كنا لا نزال نتحدث عن رحلات جوية مخفضة بشكل كبير في تلك المرحلة ، أعني ، إلى أين تتجه بعد يونيو؟ هل سنعود إلى ... لن نعود إلى عام 2019 ، ولكن إلى أين تعتقد أنك قد تعود في أفضل سيناريو؟

جوهان لوندجرين:

انظر ، أعتقد أن هناك عددًا من السيناريوهات ، لكن لنكن واضحين جدًا. لا أحد يعرف. لا أحد يعرف ما إذا كان سيكون أكثر أو أقل من بعض الإحصائيات التي ذكرتها. بالطبع ، من المثير للاهتمام إلقاء نظرة على السيناريوهات ، وبعضها يعتمد على بعض الافتراضات الأساسية التي قد تكون صحيحة ، لكن الحقيقة هي أن هذا قد يتغير في غضون أسابيع قليلة. إذا كان هذا استمرارًا لعملية طرح ناجح لبرنامج التطعيم ، فقد بدأ في إحداث تأثير أفضل مما كان متوقعًا ، يمكن رفع القيود في وقت سابق. بعد ذلك ، أعتقد أنه سيحدث ... يمكن أن يكون طفرة مطلقة في السفر لأنه طلب أساسي مكبوت موجود ، ولكن الشيء هو أنه لا أحد يعرف كيف سيبدو هذا في غضون أسبوع ، لا يهم ما سيكون هذا في يونيو.

لكنني متفائل بصيف قوي إذا نجحت برامج التطعيم ، وإذا كانت تعمل على المتغيرات ، وإذا كانت تعمل على الطفرات الموجودة هناك ، فنحن نعلم أن هناك حاجة ملحة كبيرة للحكومة لإلغاء هذه القيود . ضع في اعتبارك أيضًا أن هناك العديد والعديد من البلدان التي تعتمد بشكل كبير على السياحة ، لذا فهذه إحدى الأولويات التي لديهم بطريقة آمنة لبدء الطيران والسفر مرة أخرى. أعتقد أننا يمكن أن نتفاجأ بشكل إيجابي للغاية إذا كان هناك استمرار إيجابي لبرنامج التطعيمات.

جوناثان ووبر:

حسنًا ، أعتقد أن العملة ذات الوجهين لأشخاص مثلك ، لأنك من عموم أوروبا ، وتعمل في العديد من البلدان ، ولكن لديك فرصة أكبر من شركات الطيران التي تركز حقًا على السفر من بلد واحد بشكل أساسي ، لكنك يجب أيضًا أن تواجه مستوى أكبر من عدم اليقين في مواقف الحكومات المختلفة تجاه كل هذا. لم تكن قيود السفر منسقة بشكل كبير على الإطلاق. يتم التقدم في التطعيم في إطار زمني مختلف في بلدان مختلفة ، وحتى إذا كنت قد أحرزت تقدمًا كبيرًا في التطعيم ، فقد تقرر البلدان الاستمرار في قيود السفر لأن البلدان الأخرى لم تحرز نفس التقدم. كيف يمكنك حتى البدء في التخطيط لشبكتك في هذا النوع من المواقف؟

جوهان لوندجرين:

حسنًا ، نعلم أنه ، على سبيل المثال ، إذا كانت هناك اختلافات كبيرة بين البلدان ، وستكون هناك قيود أكثر إحكامًا وأصعب في بلد ما من بلد آخر ، فإن جمال امتلاك شركة طيران هو ، في الواقع ، يمكنك نقل أصولك. يمكنك أن تطير إلى أماكن مختلفة. يمكنك أن تطير إلى حيث الطلب. أعتقد أنه من العدل أن نقول إن المؤشرات المبكرة للطلب الذي نراه في الصيف هي في منتجعات العطلات التقليدية الكبيرة ، حيث يدرك الناس أن هناك بنية تحتية في مكانها وما إلى ذلك ، ولكن إذا تم إغلاق الحدود الدولية حسنًا ، سيكون التركيز أكثر على المستوى المحلي ، كمثال. أعني ، مرة واحدة في كل شيء ، يمكنك أن ترى ... كما قلت ، إنه سيناريو.

هذا لا يعني أنه من المحتمل أن يحدث ذلك هو أنه يمكنك رؤية طيران محلي قوي جدًا جدًا. إذا ألقيت نظرة على ما نقوم به بالفعل اليوم ، من بين تلك الـ 10٪ ، وما يصل إلى 10٪ التي تحدثنا عنها في هذا الربع ، فهذا في المقام الأول محلي في المملكة المتحدة وفرنسا محليًا ومحليًا في إيطاليا. القليل جدا يذهب دوليا. بالطبع ، إذا شعرت إحدى الدول أنها تسيطر الآن على هذا الأمر لكنها قررت فرض قيود على السفر الدولي ، حسنًا ، سينعكس ذلك في البرنامج. لذلك ، قمنا بعدد من هذه السيناريوهات ، ونريد الانتظار لأطول فترة ممكنة قبل أن نبدأ في تشغيلها ، وطرحها للبيع ، وإدخال الطاقم ، والبدء في النظر إلى القدرات مقابل هذا الطلب طالما أنه يمكننا الحصول على أحدث المعلومات حول القيود لأن القيود هي بالفعل المفتاح هنا.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

ليندا هونهولز ، محررة eTN

تكتب ليندا هونهولز المقالات وتحررها منذ بداية حياتها المهنية. لقد طبقت هذا الشغف الفطري في أماكن مثل جامعة هاواي باسيفيك ، وجامعة شاميناد ، ومركز اكتشاف الأطفال في هاواي ، والآن TravelNewsGroup.