مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

إيرباص و TNO لتطوير محطة اتصالات ليزر للطائرات

إيرباص و TNO لتطوير محطة اتصالات ليزر للطائرات
إيرباص و TNO لتطوير محطة اتصالات ليزر للطائرات
الصورة الرمزية
كتب بواسطة هاري جونسون

المشروع جزء من برنامج ScyLight (تكنولوجيا الاتصال الآمن والليزر) التابع لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA)

  • تقنيات الاتصال بالليزر هي الثورة القادمة في الاتصالات الساتلية
  • يغطي المشروع تصميم وبناء واختبار المتظاهر التكنولوجي
  • ستكون محطة UltraAir قادرة على توصيلات الليزر بين طائرة وقمر صناعي في مدار ثابت بالنسبة للأرض على ارتفاع 36,000 كم فوق الأرض

ايرباص و المنظمة الهولندية للبحث العلمي التطبيقي (TNO) أطلقنا برنامجًا لتطوير جهاز عرض طرفية للاتصالات بالليزر للطائرات ، يُعرف باسم UltraAir.

المشروع الذي يشترك في تمويله إيرباص، TNO ومكتب الفضاء الهولندي (NSO) ، جزء من برنامج ScyLight (تكنولوجيا الاتصالات الآمنة والليزر) التابع لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA). ويغطي تصميم وبناء واختبار المتظاهر التكنولوجي. تعد تقنيات الاتصال بالليزر هي الثورة القادمة في الاتصالات الساتلية (ساتكوم) ، حيث توفر معدلات نقل غير مسبوقة وأمن البيانات والمرونة لتلبية الاحتياجات التجارية في العقد المقبل.

ستكون محطة UltraAir قادرة على توصيلات الليزر بين طائرة وقمر صناعي في مدار ثابت بالنسبة للأرض على ارتفاع 36,000 كيلومتر فوق الأرض ، بتكنولوجيا لا مثيل لها بما في ذلك نظام ميكاترونيك ضوئي عالي الاستقرار ودقيق. سيمهد المتظاهر التكنولوجي الطريق لمنتج UltraAir في المستقبل يمكن أن تصل معدلات نقل البيانات به إلى عدة جيجابت في الثانية مع توفير مكافحة التشويش واحتمالية منخفضة للاعتراض. وبهذه الطريقة ، لن تقوم UltraAir فقط بتمكين الطائرات العسكرية والطائرات بدون طيار (المركبات الجوية غير المأهولة) من الاتصال داخل سحابة قتالية ، ولكن أيضًا على المدى الطويل تسمح لركاب الخطوط الجوية بإنشاء اتصالات بيانات عالية السرعة بفضل كوكبة Airbus SpaceDataHighway. من موقعها في المدار الثابت بالنسبة للأرض ، تنقل الأقمار الصناعية SpaceDataHighway (EDRS) البيانات التي تم جمعها بواسطة أقمار المراقبة إلى الأرض في الوقت الفعلي تقريبًا ، وهي عملية تستغرق عادةً عدة ساعات.

تقود شركة إيرباص المشروع وتجلب خبرتها الفريدة في اتصالات الأقمار الصناعية بالليزر ، التي تم تطويرها باستخدام برنامج SpaceDataHighway. ستقوم بتنسيق تطوير المحطة والاختبار على الأرض وفي الجو. كشريك رئيسي للمشروع ، توفر TNO خبرتها في مجال الميكاترونكس البصري عالي الدقة ، بدعم من صناعة التكنولوجيا الفائقة والفضاء الهولندية. ستكون شركة Airbus Defense and Space في هولندا مسؤولة عن الإنتاج الصناعي للمحطات. تقدم Tesat التابعة لشركة Airbus خبرتها الفنية في أنظمة الاتصالات بالليزر وستشارك في جميع أنشطة الاختبار.

ستجرى الاختبارات الأولى في نهاية عام 2021 في ظروف معملية في Tesat. في المرحلة الثانية ، ستبدأ الاختبارات الأرضية في أوائل عام 2022 في تينيريفي (إسبانيا) ، حيث سيتم إنشاء اتصال بين جهاز عرض UltraAir ومحطة الليزر التي تم تشغيلها على القمر الصناعي Alphasat باستخدام محطة ESA الضوئية الأرضية. للتحقق النهائي ، سيتم دمج متظاهر UltraAir على متن طائرة لاختبار الطيران بحلول منتصف عام 2022.

مع تزايد الطلب على خدمات الأقمار الصناعية ، تعاني نطاقات الترددات الراديوية التقليدية عبر الأقمار الصناعية من اختناقات. تتمتع وصلات الليزر أيضًا بميزة تجنب التداخل والكشف ، مقارنةً بالترددات الراديوية المزدحمة بالفعل ، يصعب للغاية اعتراض الاتصال بالليزر بسبب شعاع أضيق كثيرًا. وبالتالي ، يمكن أن تكون أطراف الليزر أخف ، وتستهلك طاقة أقل وتوفر أمانًا أفضل من الراديو.

يعد هذا البرنامج الجديد معلمًا رئيسيًا في خارطة طريق استراتيجية إيرباص الشاملة لدفع اتصالات الليزر إلى الأمام ، والتي ستقدم فوائد هذه التكنولوجيا كمميز رئيسي لتوفير التعاون متعدد المجالات لعملاء الحكومة والدفاع.