- في عام 2021 ، من المتوقع أن يتعافى عدد الركاب العالميين إلى 52٪ من مستويات ما قبل COVID-19
- في عام 2023 ، من المتوقع أن يتجاوز عدد الركاب العالميين مستويات ما قبل COVID-19
- بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن يرتفع عدد الركاب العالميين إلى 5.6 مليار
• الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) و Tourism Economics ، أصدرت وجهة نظر طويلة الأجل لتعافي طلب الركاب بعد COVID-19 مما يدل على أن الناس لا يزالون متحمسين للسفر على المدى القصير والطويل. لضمان أن الطيران يمكن أن يقدم فوائده الاجتماعية والاقتصادية على نحو مستدام لأنه يلبي هذا الطلب طويل الأجل ، فمن الأهمية بمكان أن تزيد الحكومات من دعمها لعمليات أكثر كفاءة وتعزز انتقال الطاقة بشكل فعال.
تشمل النقاط البارزة في التوقعات
- في عام 2021 ، من المتوقع أن يتعافى عدد الركاب العالميين إلى 52٪ من مستويات ما قبل COVID-19 (2019)
- في عام 2022 ، من المتوقع أن يتعافى عدد الركاب العالميين إلى 88٪ من مستويات ما قبل COVID-19
- في عام 2023 ، من المتوقع أن يتجاوز عدد الركاب العالميين مستويات ما قبل COVID-19 (105٪)
- بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن يرتفع عدد الركاب العالميين إلى 5.6 مليار. سيكون ذلك أقل بنسبة 7 ٪ من توقعات ما قبل COVID-19 وخسارة تقديرية لمدة 2-3 سنوات من النمو بسبب COVID-19
- بعد عام 2030 من المتوقع أن يتباطأ السفر الجوي بسبب ضعف التركيبة السكانية والافتراض الأساسي للتحرير المحدود للسوق ، مما يعطي متوسط نمو سنوي بين عامي 2019 و 2039 بنسبة 3.2٪. كانت توقعات نمو IATA قبل COVID-19 لهذه الفترة 3.8٪
يعد الانتعاش في أعداد الركاب أقوى قليلاً من الانتعاش في الطلب المقاس بإيرادات الركاب بالكيلومترات (RPKs) ، والذي من المتوقع أن ينمو بمتوسط سنوي يبلغ 3٪ بين عامي 2019 و 2039. ويرجع ذلك إلى القوة المتوقعة للأسواق المحلية مثل الصين بأعداد كبيرة من الركاب ومسافات أقصر.
أنا متفائل دائمًا بالطيران. نحن في أعمق وأخطر أزمة في تاريخنا. لكن الزيادة السريعة في عدد السكان الذين تم تلقيحهم والتقدم في الاختبارات سيعيدون حرية الطيران في الأشهر المقبلة. وعندما يحدث ذلك ، سيرغب الناس في السفر. يتمثل التحدي المباشر في إعادة فتح الحدود وإلغاء إجراءات الحجر الصحي وإدارة شهادات التطعيم / الاختبار رقميًا. في الوقت نفسه ، يجب أن نؤكد للعالم أن آفاق نمو الطيران على المدى الطويل مدعومة بالتزام ثابت بالاستدامة. يتطلب كلا التحديين من الحكومات والصناعة العمل في شراكة. الطيران جاهز. قال ويلي والش ، "لكنني لا أرى الحكومات تتحرك بالسرعة الكافية" ، اتحاد النقل الجوي الدوليمدير عام.
