شركات الطيران طيران كسر الأخبار الدولية رحلة عمل الاستثمارات آخر الأخبار النرويج الأخبار العاجلة اعادة بناء سياحة محادثة سياحة وسائل النقل تحديث وجهة السفر أسرار السفر أخبار مختلفة

كيف تتغلب شركة Widerøe النرويجية على عاصفة COVID-19 الضخمة بشكل جيد

الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية النرويجية Wideroe

جلس المحرر التنفيذي للطيران التجاري في شبكة أسبوع الطيران ، ينس فلوتاو ، مع الرئيس التنفيذي لشركة النقل الإقليمية النرويجية ، Widerøe ، Stein Nilsen.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني
  1. Widerøe هي في الأساس شركة طيران محلية تشغل أسطولاً من Dash 8s و Embraer 190E2s على شبكة طرق كثيفة ، خاصة على طول الساحل الغربي للنرويج.
  2. لبعض الوقت خلال المرحلة المبكرة من جائحة COVID-19 ، كانت Widerøe أكثر شركات الطيران ازدحامًا في أوروبا مع ما يقرب من 200 رحلة جوية في اليوم.
  3. يربط Widerøe بين الأماكن النائية في البلاد ، ويطير أحيانًا بقفزات قصيرة جدًا على بعد بضعة كيلومترات فقط ثم في بعض الأحيان في ظروف الشتاء القاسية.

لكن هذه ليست القصة الكاملة. Widerøe هي واحدة من أكثر شركات الطيران عدوانية في قيادة البيئة والتغيير البيئي. وهي تستكشف استخدام جميع الطائرات الكهربائية ، حيث يمكنها ذلك في الشبكة ، حيث تريد الحكومة النرويجية انطلاق أولى الرحلات الداخلية التي تعمل بالكهرباء بالكامل في منتصف العقد تقريبًا.

اقرأ - أو استمع إلى - ما يتحدث عنه جينس فلوتاو وشتاين نيلسن على موقع CAPA - مركز الطيران حدث البرنامج هنا. أولاً ، ألقوا نظرة على الوضع الحالي لـ COVID-19 في مجال الطيران.

ينس فلوتاو:

اسمحوا لنا أن نعرف كيف عمل Widerøe أثناء الوباء. كان عليك تقليص ما فعله الكثيرون ، ولكن ليس بنفس القدر الذي كان عليه [غير مسموع 00:03:14] ، أليس كذلك؟

شتاين نيلسن:

نعم ، هذا صحيح ، ولكن بالنسبة لنا مثل أي شخص آخر في صناعة السفر ، كانت هناك 15 شهرًا صعبة حقًا منذ مارس 2020. لكن لدينا شبكة خاصة جدًا جدًا في النرويج. إنه يشبه إلى حد كبير نظام النقل العام في بعض مناطق المناطق الريفية في النرويج ، على وجه الخصوص. لذلك بالطبع ، كان هناك تركيز كبير على الحفاظ على نظام نقل جيد أيضًا أثناء الوباء.

لقد كنا في الواقع نطير بحوالي 70 إلى 80٪ من طاقتنا العادية ، معظم الفترات خلال الخمسة عشر شهرًا الماضية. لقد انخفض عددنا في حالات الجائحة الخاصة جدًا ، ولكن حوالي 15 إلى 70٪ ، قمنا بالطيران. نصف هذا الـ 80٪ عبارة عن شبكة طرق PSO في النرويج ، وهي شبكة بالغة الأهمية للمناطق الريفية.

لقد طلبت منا وزارة النقل الحفاظ على مستوى إنتاج مرتفع على تلك الشبكة ، على الرغم من عوامل المقصورة المنخفضة لدعم المجتمعات المحلية في الحفاظ على عرض نقل جيد أيضًا في حالة خاصة جدًا. بالطبع ، نحن سعداء جدًا لهذا الدعم الذي قدمته وزارة النقل وهناك أيضًا منحنا بعض التعويضات الإضافية لنا وللمشغلين الآخرين على شبكة PSO في النرويج.

لدينا شركة طيران صغيرة ، شركة طيران سويدية ، تسمى Air Leap ، ولدينا وسيلة نقل بالرافعة في الجزء الشمالي من النرويج ، ونطير أيضًا على شبكة PSO. لذلك بذلت الحكومة في النرويج الكثير من الجهود الاستثنائية وغير العادية للحفاظ على نظام نقل جيد يمر عبر الوباء.

ينس فلوتاو:

إذاً أنت تقول إن 70 إلى 80٪ من سعة Wideroe الخاصة بك لا تزال في مكانها ، ولكن هل يمكنك أن تقول كم انخفض عدد الركاب؟

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

ليندا هونهولز ، محررة eTN

تكتب ليندا هونهولز المقالات وتحررها منذ بداية حياتها المهنية. لقد طبقت هذا الشغف الفطري في أماكن مثل جامعة هاواي باسيفيك ، وجامعة شاميناد ، ومركز اكتشاف الأطفال في هاواي ، والآن TravelNewsGroup.