النقل في الدوحة ، أبو ظبي ، دبي: اختيار ركاب الخطوط الجوية واضح

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم اشترك في يوتيوب لدينا |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
مطار الدوحة حمد الدولي

قطر مع مركز مطار الدوحة الدولي مرت بأوقات عصيبة خلال الحصار الذي فرضته الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ومصر والبحرين. مع الكثير من المال وحوافز الطيران والخدمات والراحة تمكنت الدوحة من فعل المستحيل - على غرار قطر.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني
  1. تتنافس الخطوط الجوية القطرية والاتحاد والإمارات على مستوى العالم على تغيير طائرات الركاب في مركز العبور الخاص بها الدوحة في قطر وأبو ظبي ودبي في الإمارات العربية المتحدة.
  2. في معركة أن تكون مركز السفر البارز في الشرق الأوسط ، تكشف أحدث الأبحاث ، التي تحتوي على أحدث وأشمل بيانات حجز قتال في العالم ، أنه في النصف الأول من عام 2021 ، استحوذت الدوحة على الصدارة في دبي وعززتها.
  3. في الفترة 1st يناير إلى 30th شهر يونيو ، كان حجم تذاكر السفر عبر الدوحة أعلى بنسبة 18٪ مما كان عليه عبر دبي ؛ ويبدو أن هذه العلاقة ستستمر. الحجوزات الحالية للنصف الثاني من العام عبر الدوحة أعلى بنسبة 17٪ من الحجوزات عبر دبي.

في بداية العام ، بلغت نسبة الحركة الجوية عبر الدوحة 77٪ من دبي. لكنها سرعان ما وصلت إلى 100٪ لأول مرة خلال الأسبوع الذي يبدأ في 27 يناير.

كان العامل الرئيسي وراء هذا الاتجاه هو رفع الحصار المفروض على الرحلات الجوية من وإلى قطر في شهر يونيو 2017 من قبل البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ، التي اتهمت قطر برعاية الإرهاب - وهو اتهام. نفت قطر بشدة. وبمجرد فرضه ، كان للحصار أثر سلبي فوري على الرحلات الجوية من الدوحة وإليها. على سبيل المثال ، اضطرت الخطوط الجوية القطرية لإسقاط 18 وجهة من شبكتها. بالإضافة إلى ذلك ، عانت العديد من الرحلات الجوية عبر الدوحة من فترات طويلة من الرحلات ، حيث كان على الطائرات إجراء تحويلات لتجنب حصار المجال الجوي للمقاطعات. لم تستجب الوجهة وناقلتها الرئيسية ، الخطوط الجوية القطرية ، للحصار بالخفض ؛ بدلاً من ذلك ، فتحت 24 مسارًا جديدًا للاستفادة مما كان يمكن أن يكون طائرات خاملة.

منذ يناير 2021 ، تم إعادة فتح خمسة مسارات ، وهي القاهرة والدمام ودبي وجدة والرياض ، من / إلى الدوحة ، وازدادت حركة المرور على الطرق الأخرى. أما المسارات التي أعيد تشغيلها والتي قدمت أكبر مساهمة نسبية للزوار الوافدين فهي الدمام إلى الدوحة ، حيث وصلت إلى 30٪ من الوافدين قبل الحصار في النصف الأول من عام 2017 ، ومن دبي إلى الدوحة 21٪. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء اتصالات جديدة مع سياتل وسان فرانسيسكو وأبيدجان في ديسمبر 2020 ويناير 2021 ويونيو 2021 على التوالي.

الخطوط الرئيسية الحالية التي أظهرت أقوى نمو مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة (النصف الأول 1 مقابل النصف الأول من عام 2021) ، من خلال إجمالي عدد الركاب الذين يصلون إلى قطر ، هي: ساو باولو ، بزيادة 1٪ ، كييف ، زيادة بنسبة 2019٪ ، دكا بنسبة 137٪ وستوكهولم بنسبة 53٪. كما كانت هناك زيادات ملحوظة في سعة المقاعد بين الدوحة وجوهانسبرغ ، بزيادة 29٪ ، والذكور 6.7٪ ، ولاهور بنسبة 25٪.

يُظهر تحليل أعمق لسعة المقاعد أنه في الربع القادم ، الربع الثالث من عام 3 ، ستكون سعة المقاعد بين الدوحة وجيرانها في الشرق الأوسط أقل بنسبة 2021٪ فقط من مستويات ما قبل الوباء ، وأن الغالبية منها ، 5.6٪ ، مخصصة لـ أعيدت الطرق من / إلى مصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة.

كان العامل الرئيسي الأخير ، الذي منح قطر ميزة على دبي ، رد فعلها على الوباء. خلال ذروة أزمة COVID-19 ، ظلت العديد من الطرق داخل وخارج الدوحة تعمل ، مما أدى إلى أن أصبحت الدوحة مركزًا رئيسيًا لرحلات الإعادة إلى الوطن - وعلى الأخص إلى جوهانسبرج ومونتريال.

تكشف مقارنة حصتها في السوق خلال النصف الأول من عام 2021 ، مقارنة بالنصف الأول من عام 2019 ، أن الدوحة قد حسنت موقفها بشكل كبير مقابل دبي وأبو ظبي. حاليًا ، يتم تقسيم حركة المرور عبر المحور 33٪ الدوحة ، 30٪ دبي ، 9٪ أبو ظبي ؛ في السابق ، كانت 21٪ الدوحة ، 44٪ دبي ، 13٪ أبو ظبي.

علق أوليفييه بونتي ، نائب الرئيس إنسايتس ، ForwardKeys قائلاً: "بدون الحصار ، الذي شجع على إنشاء طرق جديدة كاستراتيجية لاستبدال حركة المرور المفقودة ، ربما لم نكن قد رأينا الدوحة تفرض رسومًا على دبي. لذا ، يبدو أن بذور النجاح النسبي للدوحة ، وللمفارقة ، قد زرعتها الأفعال السلبية لجيرانها. ومع ذلك ، يجب على المرء أن يضع في اعتباره أن الرحلات الجوية عبر الشرق الأوسط خلال النصف الأول من عام 1 كانت لا تزال أقل بنسبة 2021٪ من مستويات ما قبل الجائحة. لذلك ، مع تسارع وتيرة الانتعاش ، يمكن أن تتغير الصورة بشكل كبير ".

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني