24/7 eTV BreakingNewsShow :
لا صوت؟ انقر فوق رمز الصوت الأحمر في أسفل يسار شاشة الفيديو
شركات الطيران المطار كسر سفر أخبار رحلة عمل آخر الأخبار اعادة بناء مسؤول سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز أخبار مختلفة

اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): أقوى نمو في الشحن الجوي على مدار نصف عام منذ عام 2017

اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): أقوى نمو في الشحن الجوي على مدار نصف عام منذ عام 2017
اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): أقوى نمو في الشحن الجوي على مدار نصف عام منذ عام 2017
كتب بواسطة هاري جونسون

نظرًا لأن المقارنات بين النتائج الشهرية 2021 و 2020 مشوهة بالتأثير الاستثنائي لـ COVID-19 ، ما لم يُذكر خلاف ذلك ، فإن جميع المقارنات التالية هي يونيو 2019 التي اتبعت نمط طلب عادي.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني
  • ارتفع الطلب العالمي لشهر يونيو 2021 بنسبة 9.9٪ مقارنة بشهر يونيو 2019. 
  • ساهمت شركات الطيران في أمريكا الشمالية بنسبة 5.9 نقطة مئوية إلى معدل نمو 9.9 ٪ في يونيو.
  • تظل الظروف الاقتصادية الأساسية وديناميكيات سلسلة التوريد المواتية داعمة بشكل كبير للشحن الجوي.

أفضل رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) البيانات الصادرة عن أسواق الشحن الجوي العالمية لشهر يونيو تظهر تحسنًا بنسبة 9.9٪ عن أداء ما قبل COVID-19 (يونيو 2019). أدى ذلك إلى دفع نمو الشحن الجوي على مدار النصف الأول من العام إلى 8٪ ، وهو أقوى أداء في النصف الأول منذ عام 2017 (عندما سجلت الصناعة نموًا بنسبة 10.2٪ على أساس سنوي). 

اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): أقوى نمو في الشحن الجوي على مدار نصف عام منذ عام 2017

نظرًا لأن المقارنات بين النتائج الشهرية 2021 و 2020 مشوهة بالتأثير الاستثنائي لـ COVID-19 ، ما لم يُذكر خلاف ذلك ، فإن جميع المقارنات التالية هي يونيو 2019 التي اتبعت نمط طلب عادي.

  • ارتفع الطلب العالمي لشهر يونيو 2021 ، المقاس بالطن-كيلومترات ، بنسبة 9.9٪ مقارنة بشهر يونيو 2019. 
  • الاختلافات الإقليمية في الأداء كبيرة. ساهمت شركات الطيران في أمريكا الشمالية بنسبة 5.9 نقطة مئوية (ppts) إلى معدل نمو 9.9 ٪ في يونيو. ساهمت شركات الطيران في الشرق الأوسط بـ 2.1 نقطة ، وشركات الطيران الأوروبية 1.6 نقطة ، وشركات الطيران الأفريقية 0.5 نقطة ، وناقلات آسيا والمحيط الهادئ 0.3 نقطة. لم تدعم شركات الطيران في أمريكا اللاتينية النمو ، وخفضت 0.5 نقطة من الإجمالي.
  • ظلت السعة الإجمالية ، المقاسة بالطن المتاح لكل كيلومتر (ACTKs) ، مقيدة عند 10.8٪ أقل من مستويات ما قبل COVID-19 (يونيو 2019) بسبب استمرار إيقاف طائرات الركاب. انخفضت سعة البطن بنسبة 38.9٪ مقارنة بمستويات يونيو 2019 ، وقابلها جزئياً زيادة بنسبة 29.7٪ في سعة الشحن المخصصة. 
  • تظل الظروف الاقتصادية الأساسية وديناميكيات سلسلة التوريد المواتية داعمة بشكل كبير للشحن الجوي:
  1. نسبة المخزون إلى المبيعات في الولايات المتحدة عند مستوى قياسي منخفض. هذا يعني أنه يتعين على الشركات إعادة تعبئة مخزونها بسرعة ، وعادة ما تستخدم الشحن الجوي للقيام بذلك.
  2. تُظهر مؤشرات مديري المشتريات (PMIs) - المؤشرات الرئيسية للطلب على الشحن الجوي - أن ثقة الأعمال ، ومخرجات التصنيع وطلبات التصدير الجديدة تنمو بوتيرة سريعة في معظم الاقتصادات. لم تتحقق مخاوف من تحول كبير للمستهلكين من السلع إلى الخدمات. 
  3. تحسنت القدرة التنافسية من حيث التكلفة والموثوقية للشحن الجوي مقارنة بشحن الحاويات. انخفض متوسط ​​سعر الشحن الجوي بالنسبة للشحن بشكل كبير. وانخفضت موثوقية جدولة ناقلات المحيطات ، في مايو كانت حوالي 40٪ مقارنة بـ70-80٪ قبل الأزمة. 

يقوم الشحن الجوي بأعمال نشطة مع استمرار الاقتصاد العالمي في التعافي من أزمة COVID-19. مع زيادة الطلب بنسبة 8٪ في النصف الأول على مستويات ما قبل الأزمة ، فإن الشحن الجوي هو شريان حياة للإيرادات للعديد من شركات الطيران حيث تكافح مع إغلاق الحدود الذي يستمر في تدمير أعمال الركاب الدولية. من المهم أن الأداء القوي في النصف الأول يبدو أنه سيستمر "، قال ويلي والش ، اتحاد النقل الجوي الدوليمدير عام.   

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لسنوات 20 تقريبًا.
يعيش هاري في هونولولو ، هاواي وهو أصلي من أوروبا.
يحب الكتابة ويعمل كمحرر المهام eTurboNews.

اترك تعليق