- يطالب الاتحاد الأوروبي لعمال النقل (ETF) بضمان خدمات ATC في المنطقة دون انقطاع.
- تؤكد ETF أنه - على عكس ما قد يبدو وكأنه وضع مشابه في لندن - تتطلب معظم مطارات HIAL الوصول إلى الطيران للأغراض الطبية على أساس يومي.
- بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام هذه المطارات لأنواع أخرى من خدمات الطوارئ.
تدين مؤسسة التدريب الأوروبية بشدة النوايا الأخيرة لشركة HIAL - تشغيل 11 مطارًا في المرتفعات الاسكتلندية والجزر الشمالية والجزر الغربية - لتقليل المستوى الحالي من مراقبة الحركة الجوية الخدمات في 6 مطارات في المرتفعات والجزر وزيادة مركزيتها عن بُعد.
في كتاب موجه إلى وزير النقل في اسكتلندا، السيد Graeme Dey MSP ، ETF ، أشار إلى أن مثل هذا القرار من شأنه أن يعطل بشدة المجتمعات الريفية المحلية في الجزء الشمالي الغربي من اسكتلندا ، ليس فقط من خلال فقدان الوظائف التي تتطلب مهارات عالية ، ولكن أيضًا من خلال احتمال فقدان الخدمات الأساسية - مثل الرحلات الطبية - بسبب ضعف تكنولوجيا الأبراج البعيدة.
ترى مؤسسة التدريب الأوروبية أن حكومة اسكتلندا يجب أن تتخلى عن تنفيذ مثل هذا القرار وتطلب من وزير النقل الاسكتلندي النظر إلى ما هو أبعد من تكلفة التكلفة والأرباح في HIAL والتركيز في الغالب على النتائج السلبية طويلة المدى لمثل هذا القرار على مواطنيها والعمال والمجتمع الأوسع في المرتفعات والجزر.
الوثيقة تؤكد أن السلطات من ادنبره لا ينبغي أن ننسى ولو لثانية واحدة أن السلامة والتنمية الاقتصادية لهذه المجتمعات يجب أن تأتي أولاً ، خاصةً لأنها تعتمد على الطيران لتأكيد الخدمات الأساسية ، وهو ما تم التأكيد عليه في الرسالة التي أرسلتها مؤسسة التدريب الأوروبية إلى وزير النقل في اسكتلندا.
أكدت الأمينة العامة لمؤسسة التدريب الأوروبية ، ليفيا سبرا ، التي وقعت الرسالة الموجهة إلى السلطات الاسكتلندية ، أنه بدون وجود تقييم واضح للآثار الاجتماعية والاقتصادية لمثل هذا القرار ، فإن إزالة الخدمات الشخصية الحالية سيؤثر بشكل كبير على سبل عيش المواطنين. هذه المجتمعات في شمال غرب اسكتلندا ، حيث تلعب المطارات دورًا رئيسيًا في وجودها.