24/7 eTV BreakingNewsShow : انقر فوق زر الصوت (أسفل يسار شاشة الفيديو)
طيران رحلة عمل أخبار سياحة وسائل النقل أخبار مختلفة

لا تستطيع الطائرات الكهربائية والنحل الطنان الطيران

الطائرات الكهربائية - مثل النحل؟

لعقود من الزمان ، أثبت المنظرون أن النحل الطنان لا يستطيع الطيران وكانوا منزعجين للغاية من استمرارهم في الطيران على أي حال - باستخدام معادلات مختلفة. يحدث نفس الشيء مع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التي تعمل بالكهرباء. كان من المفترض أن تكون مستحيلة ، لكن أكثر من مائة هناك مع حوالي 1000 طلب.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني
  1. هذه صغيرة لذا فهي لا تحتاج حتى إلى مبدأ جديد للطيران.
  2. إنهم فقط ينسخون نهج تسلا بالسيارات بالأسفل.
  3. في تقرير صادر عن IDTechEx ، "الطائرات الكهربائية المأهولة: المدينة الذكية والمنطقة الإقليمية 2021-2041" ، تم تفصيل هذه الطائرات الكهربائية ذات الأجنحة الثابتة بالإضافة إلى تحليل تصميمات الطائرات الكهربائية الجديدة العمودية للإقلاع والهبوط.

عادةً ما تتضاعف مجموعة التحسينات الصغيرة. يستفيد اثنان من التحسينات بنسبة 10٪ بنسبة 21٪ واختيار التحسينات واسع. يعتقد الناس خطأً أن تسلا تحصل على نطاق قياسي من بطارية أفضل ، ولكن من المهم بنفس القدر تشغيل البطارية بأمان بالقرب من الحد الأقصى لها ، والقضاء على آلاف الأجزاء ، وتفاصيل أخرى. يعد النطاق مرغوبًا بشكل أكبر مع الطائرات الصغيرة لأن النطاق عامل أمان ، لذلك يسعى الطيارون أيضًا إلى الحصول على 0.2 عامل سحب ، مما يلغي كيلومترًا واحدًا من الكابلات ، ومئات الأجزاء ، والمحركات غير الفعالة وإلكترونيات الطاقة.

في مواجهة الواقع ، رافضو الطائرات الكهربائية الصغيرة يوجهون انتباههم الآن إلى أكبر طائرة كهربائية والإقلاع العمودي مستحيل. لديهم بعض النقاط ، لأننا في الوقت الحالي في موسم سخيف حيث تجتذب العديد من المقترحات غير الحكيمة وابلًا من الأموال من المستثمرين المغموضين الذين يأملون في الحصول على سيارة تيسلا التالية. كان المنظرون على حق في الإشارة إلى أن تصميمًا واحدًا به دافع على كل طرف من أطراف الجناح ولا يوجد شيء بينهما يمكن أن يقذف نفسه من السماء عندما يفشل. إنهم محقون في تحذيرهم من أنه مع الأجزاء المتوفرة حاليًا ، يسقط العديد من محركات VTOL متعددة المحركات من السماء في غضون 60 دقيقة من الإقلاع - لا يوجد انزلاق ولا حتى نشر المظلة على هذا الارتفاع. تم التشكيك في اقتصاديات سيارات الأجرة الجوية في المدينة بحق في التقرير ، "سيارات الأجرة الجوية: الإقلاع العمودي الكهربائي والهبوط للطائرات 2021-2041".  

يتجه الكثيرون إلى طائرات VTOL بأجنحة ثابتة ، حتى يتمكنوا من الطيران كطائرة عادية معظم الوقت ، والتحمل لفترة أطول ، وفي بعض الحالات ، الانزلاق في حالات الطوارئ. أحد الأمثلة على ذلك هو شركة Vertical Aerospace البريطانية الناشئة التي تطورت عند 2.2 مليار دولار بعد قيام Virgin Atlantic و American Airlines بتقديم طلبات شراء 1,000 من طائرات VTOL الثابتة الجناحين - عدة مليارات من الدولارات على الرغم من عدم وجود شيء في الجو بعد.

تعتبر طائرات الهليكوبتر المتباينة بطبيعتها أكثر كفاءة في الطيران الرأسي ولكن بدون محركات دفع زائدة واستقرار في الرياح. إنها تساعد في تشييد المباني الشاهقة ، وتحوم لمدة ساعة واحدة في كل مرة. لا يمكن لبطارية VTOL القيام بذلك: يجب أن تتناول الحد الأدنى من حالات عمل التحويم.

بالعودة إلى الطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة للإقلاع والهبوط ، هناك حسابات شبيهة بالنحلة الطنانة تحذر من أنه لا يمكن لأي من الإصدارات المخطط لها من 8 إلى 100 مقعد الموعودة لعام 2026-2030 أن تطير. يستخدمون المعادلات الخاطئة لأن 2 يستخدمان مبدأ مختلفًا تمامًا للتأثير الأرضي والعديد من الآخرين يستخدمون المبدأ الجديد للدفع الموزع DT ، والذي يتضمن مراوح متعددة على طول الجناح. يعني DT الاستغناء عن اللوحات ونسبة كبيرة من الوزن والمساحة وتكلفة المواد والسحب وطول المدرج. تدعم حسابات وتجارب NASA و DLR هذا. الخطوط الجوية المتحدة تخطط لإطلاق طائرة كهربائية بحلول عام 2026.

الرافضون مخطئون أيضًا لأنهم يتجاهلون نهج "كل القليل يساعد" للطائرة الأكبر حجمًا. على سبيل المثال ، الطائرات الإقليمية الملوثة اليوم لديها 30 كم من الأسلاك وعامل سحب ضعيف ولكن الطائرة المولودة بالكهرباء مثل تسلا. تأتي مجموعة تسلا بشكل كبير من الكبح المتجدد ومكافئ الطائرة هو المراوح التي تنعكس عند الهبوط والعجلات التي تتجدد عند الهبوط. في الواقع ، يمكن للعجلات التي تعمل بالطاقة أن تجعل تاكسي الطائرات الكهربائية وإقلاعها أكثر كفاءة.  

دعونا ننظر في مثال واحد. لدى Bye Aerospace أكثر من 720 طلبًا - أكثر من 250 مليون دولار ، مع بدء عمليات التسليم - من المدارس الطائرة ومشغلي التاكسي الجوي لطائرتها التي تعمل بالبطارية ذات 2 و 4 مقاعد يمكنك اختبارها اليوم. أعلنت مؤخرًا عن طائرة كهربائية تعمل بالبطارية تسع 8 ركاب على نفس "أقل تكلفة ملكية إجمالية" مماثلة ، ولكن تم الإعلان عن نطاق 500 نانومتر (محمل) على أنه يعتمد على شراكة مع Oxis Energy لبطارية جديدة. ابتسم الرافضون عندما صعد Oxis على الفور. ومع ذلك ، فإن LGChem العملاقة تعمل على نطاق زمني مماثل لتزويد بطارية مماثلة ، ومثل Tesla ، لم يكن Bye أبدًا يعتمد على بطارية واحدة. يقومون بالعمل الشاق على كل التحسينات الصغيرة. تكشف الجوانب التالية من المواصفات بعضًا من هذا بالإضافة إلى ميزات الأمان المتعددة التي تتجاوز حتى الانزلاق الطويل ونظام الطوارئ التلقائي ومظلة الطائرة.  

تصميم eFlyer 800 هذا جديد تمامًا من طرف إلى آخر. تبلغ الكفاءة الديناميكية الهوائية ضعف كفاءة الطائرات التوربينية التقليدية ذات الحجم المماثل - كفاءة عالية لنظام الدفع الكلي مع كفاءة عالية للمحرك مع سحب تبريد منخفض ، ومحركان كهربائيان مثبتان على الجناح مع لفات محرك مزدوجة زائدة عن الحاجة وحزم بطارية زائدة عن الحاجة. يتم تقديم زيادات متواضعة في النطاق من الخلايا الشمسية ذات الطاقة الإضافية الاختيارية (ربما تكون درجة الأقمار الصناعية التي جربوها - فهي تنتج ضعف الكهرباء للسيارات والطائرات التي تعمل بالطاقة الشمسية اليوم) وسيارات الأجرة الكهربائية داخل العجلات.

وقعت شركتا Jet It و JetClub ، وهما شركتان شقيقتان ذات ملكية جزئية في أمريكا الشمالية وأوروبا على التوالي ، اتفاقية شراء بمليارات الدولارات لأسطول من طائرات eFlyer 800. بالإضافة إلى ذلك ، وقعت L3Harris Technologies و Bye Aerospace اتفاقية لتطوير متغير كهربائي بالكامل متعدد المهام يوفر قدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).

في الوقت الحالي ، لا تقوم شركة Bye Aerospace بعمل نحلة بمبدأ جديد للطيران ، ولكنها يمكن أن تضيف دفعًا موزعًا في الوقت الذي تختاره. وفي الوقت نفسه ، تتسلق جميع الطائرات التي تعمل بالبطاريات بشكل أسرع من الطائرات التي تعمل بالمروحة الملوثة تمامًا كما تتسارع تسلا بشكل أسرع. فقط كن حذرًا بشأن قول أنه لا توجد أعمال تعمل في مجال البطاريات الكهربائية - أو يمكن للطائرات الإقليمية الطيران. هناك نحلة تبتسم لك من فوق.    

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

ليندا هونهولز ، محررة eTN

تكتب ليندا هونهولز المقالات وتحررها منذ بداية حياتها المهنية. لقد طبقت هذا الشغف الفطري في أماكن مثل جامعة هاواي باسيفيك ، وجامعة شاميناد ، ومركز اكتشاف الأطفال في هاواي ، والآن TravelNewsGroup.

اترك تعليق