انتعش الطلب العالمي على السفر الجوي بشكل معتدل في سبتمبر

• انخفض إجمالي الطلب على السفر الجوي في سبتمبر 2021 (مُقاسًا بإيرادات الركاب بالكيلومترات) بنسبة 53.4٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2019. وقد شهد هذا ارتفاعًا عن أغسطس ، عندما كان الطلب أقل بنسبة 56.0٪ عن مستويات أغسطس 2019.
• تراجعت الأسواق المحلية بنسبة 24.3٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2019 ، وهو تحسن كبير عن أغسطس 2021 ، عندما انخفضت حركة المرور بنسبة 32.6٪ مقارنة بعامين الماضيين. أظهرت جميع الأسواق تحسنًا باستثناء اليابان وروسيا ، على الرغم من أن الأخيرة ظلت في منطقة نمو قوية مقارنة بعام 2019. 
• كان الطلب الدولي على الركاب في سبتمبر 69.2٪ أقل من سبتمبر 2019 ، وهو أسوأ من الانخفاض بنسبة 68.7٪ المسجل في أغسطس. 

---

• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) عن انتعاش معتدل في السفر الجوي في سبتمبر 2021 مقارنة بأداء أغسطس. كان هذا مدفوعاً بالتعافي في الأسواق المحلية ، لا سيما الصين ، حيث تم رفع بعض قيود السفر بعد تفشي COVID-19 في أغسطس. في غضون ذلك ، تراجع الطلب الدولي بشكل طفيف مقارنة بالشهر السابق. 

نظرًا لأن المقارنات بين النتائج الشهرية 2021 و 2020 مشوهة بالتأثير الاستثنائي لـ COVID-19 ، ما لم يُذكر خلاف ذلك ، فإن جميع المقارنات هي سبتمبر 2019 ، والتي اتبعت نمط طلب عادي.

• انخفض إجمالي الطلب على السفر الجوي في سبتمبر 2021 (مُقاسًا بإيرادات الركاب بالكيلومترات) بنسبة 53.4٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2019. وقد شهد هذا ارتفاعًا عن أغسطس ، عندما كان الطلب أقل بنسبة 56.0٪ عن مستويات أغسطس 2019.  

• تراجعت الأسواق المحلية بنسبة 24.3٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2019 ، وهو تحسن كبير عن أغسطس 2021 ، عندما انخفضت حركة المرور بنسبة 32.6٪ مقارنة بعامين الماضيين. أظهرت جميع الأسواق تحسنًا باستثناء اليابان وروسيا ، على الرغم من أن الأخيرة ظلت في منطقة نمو قوية مقارنة بعام 2019.

• كان الطلب الدولي على الركاب في سبتمبر 69.2٪ أقل من سبتمبر 2019 ، وهو أسوأ من الانخفاض بنسبة 68.7٪ المسجل في أغسطس. 

يعتبر أداء شهر سبتمبر تطوراً إيجابياً ولكن التعافي في حركة المرور الدولية لا يزال متوقفاً وسط استمرار إغلاق الحدود وتفويضات الحجر الصحي. التغيير الأخير في سياسة الولايات المتحدة لإعادة فتح السفر من 33 سوقًا للأجانب الملقحين بالكامل اعتبارًا من 8 نوفمبر هو تطور مرحب به ، وإن طال انتظاره. إلى جانب عمليات إعادة الافتتاح الأخيرة في أسواق رئيسية أخرى مثل أستراليا والأرجنتين وتايلاند وسنغافورة ، يجب أن يعطي هذا دفعة لاستعادة حرية السفر على نطاق واسع ". ويلي والش ، مدير عام اتحاد النقل الجوي الدولي. 

أسواق الركاب الدولية

• شركات النقل الأوروبية تراجعت الحركة الدولية لشهر سبتمبر بنسبة 56.9٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2019 ، بانخفاض نقطة مئوية واحدة مقارنة بانخفاض قدره 1٪ في أغسطس مقارنة بالشهر نفسه من عام 55.9. وانخفضت السعة بنسبة 2019٪ وانخفض عامل الحمولة بنسبة 46.3 نقطة مئوية إلى 17.2٪.

• شركات طيران آسيا والمحيط الهادئ شهدت حركة المرور الدولية لشهر سبتمبر انخفاضًا بنسبة 93.2٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2019 ، دون تغيير تقريبًا عن انخفاض 93.4٪ المسجل في أغسطس 2021 مقابل أغسطس 2019 حيث لا تزال المنطقة تطبق أكثر إجراءات مراقبة الحدود صرامة. وانخفضت السعة بنسبة 85.2٪ وانخفض عامل الحمولة بنسبة 42.3 نقطة مئوية إلى 36.2٪ ، وهو أدنى مستوى بسهولة بين المناطق.

• شركات طيران الشرق الأوسط انخفض الطلب بنسبة 67.1٪ في سبتمبر مقارنة بشهر سبتمبر 2019 ، وتحسنًا طفيفًا عن الانخفاض بنسبة 68.9٪ في أغسطس ، مقابل نفس الشهر من عام 2019. وانخفضت السعة بنسبة 52.6٪ ، وانخفض عامل الحمولة بمقدار 23.1 نقطة مئوية إلى 52.2٪. 

• ناقلات أمريكا الشمالية شهدت حركة المرور انخفاضًا بنسبة 61.0٪ في سبتمبر مقارنة بفترة 2019 ، وتحسنت إلى حد ما عن الانخفاض بنسبة 59.3٪ في أغسطس مقارنة بشهر أغسطس 2019. وانخفضت السعة بنسبة 47.6٪ ، وانخفض عامل الحمولة بنسبة 21.3 نقطة مئوية إلى 61.9٪.

• شركات طيران أمريكا اللاتينية شهدنا انخفاضًا بنسبة 61.3٪ في حركة المرور في شهر سبتمبر ، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019 ، وانتعاشًا عن الانخفاض بنسبة 62.6٪ في أغسطس مقارنة بشهر أغسطس 2019. وانخفضت السعة في سبتمبر بنسبة 55.6٪ وانخفض عامل الحمولة بنسبة 10.7 نقطة مئوية إلى 72.0٪ ، وهو ما يمثل أعلى عامل تحميل بين المناطق للشهر الثاني عشر على التوالي. 

• الخطوط الجوية الأفريقية وانخفضت حركة المرور بنسبة 62.2٪ في سبتمبر مقابل عامين ، أي ما يقرب من 4 نقاط مئوية أسوأ من التراجع 58.5٪ في أغسطس مقارنة بشهر أغسطس 2019. وانخفضت قدرة سبتمبر بنسبة 49.3٪ وانخفض عامل الحمولة 18.4 نقطة مئوية إلى 53.7٪.

أسواق الركاب المحلية

سبتمبر 2021 (النسبة المئوية للتغييرات مقارنة بالشهر نفسه في 2019)	حصة العالم	RPK	ASK	PLF (٪ -pt)	PLF (المستوى)
المحلية	54.2%	-24.3٪	-14.7٪	-9.3٪	73.0%
أستراليا	0.7%	-80.3٪	-71.2٪	-26.2٪	56.2%
البرازيل	1.6%	-17.3٪	-16.8٪	-0.5٪	81.2%
الصين العلاقات العامة	19.9%	-26.2٪	-10.5٪	-14.6٪	68.9%
الهند	2.1%	-41.3٪	-30.5٪	-13.4٪	72.4%
اليابان	1.4%	-65.5٪	-34.5٪	-36.7٪	40.9%
الاحتياطي الفيدرالي الروسي.	3.4%	29.3%	33.3%	-2.6٪	83.1%
US	16.6%	-12.8٪	-5.5٪	-6.5٪	76.1%

• في البرازيل حافظ السوق المحلي على انتعاشه التدريجي وسط تقدم التطعيم الإيجابي. انخفض عدد الزيارات بنسبة 17.3٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2019 - بتحسن من انخفاض بنسبة 20.7٪ في أغسطس. 

• اليابان تراجعت حركة المرور المحلية لشهر سبتمبر بنسبة 65.5٪ ، وتفاقمت من انخفاض بنسبة 59.2٪ في أغسطس مقابل أغسطس 2019 ، بسبب تأثير القيود.

الخط السفلي

يبدو أن كل إعلان عن إعادة الافتتاح يأتي بقواعد متشابهة ولكنها مختلفة. لا يمكننا أن ندع التعافي يتعثر في التعقيدات. ال منظمة الطيران المدني الدولي وافق المؤتمر رفيع المستوى بشأن COVID-19 على أن التنسيق يجب أن يكون أولوية. أعلنت مجموعة العشرين التزامها باتخاذ إجراءات لدعم التعافي من خلال السفر السلس والاستدامة والرقمنة. الآن يجب على الحكومات أن تضع الإجراءات وراء هذه الكلمات لتحقيق تدابير بسيطة وفعالة. يعتمد الناس والوظائف والشركات والاقتصادات على تحقيق تقدم حقيقي والش.

تستند رؤية الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) لإعادة إنشاء الاتصال العالمي بأمان إلى خمسة مبادئ رئيسية:

• يجب أن تكون اللقاحات متاحة للجميع في أسرع وقت ممكن.
• يجب ألا يواجه المسافرون الملقحون أي عوائق تمنعهم من السفر.
• يجب أن يمكّن الاختبار أولئك الذين لا يحصلون على اللقاحات من السفر دون الحجر الصحي.
• اختبارات المستضد هي المفتاح لأنظمة اختبار فعالة من حيث التكلفة ومريحة.
• يجب على الحكومات أن تدفع مقابل الاختبار ، حتى لا يصبح عائقًا اقتصاديًا للسفر.