شركات الطيران المطار طيران الأخبار العاجلة الأوروبية كسر الأخبار الدولية كسر سفر أخبار رحلة عمل الاستثمارات أخبار مجتمع مسؤول سلامة أخبار الاستدامة تقنية سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز

إيرباص: تظهر دراسة جديدة لانبعاثات الوقود المستدام بنسبة 100٪ أنها واعدة في وقت مبكر

إيرباص: تظهر دراسة جديدة لانبعاثات الوقود المستدام بنسبة 100٪ أنها واعدة في وقت مبكر
إيرباص: تظهر دراسة جديدة لانبعاثات الوقود المستدام بنسبة 100٪ أنها واعدة في وقت مبكر
كتب بواسطة هاري جونسون

ستدعم النتائج المستخلصة من الدراسة الجهود الجارية حاليًا في إيرباص ورولز رويس لضمان جاهزية قطاع الطيران للاستخدام الواسع النطاق لسلاح الجو الأسترالي كجزء من مبادرة أوسع لإزالة الكربون عن الصناعة.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

النتائج الأولية من الدراسة الأولى في العالم لتأثير وقود الطيران المستدام بنسبة 100 ٪ (SAF) على كلا محركي طائرة تجارية قدمت نتائج مبكرة واعدة.

دراسة ECLIF3 تشمل إيرباص، رولز رويس ، مركز الأبحاث الألماني DLR ومنتج SAF Neste ، يمثل المرة الأولى التي يتم فيها قياس SAF بنسبة 100 ٪ في وقت واحد على كلا محركي طائرة ركاب تجارية - إيرباص A350 طائرة تعمل بمحركات Rolls-Royce Trent XWB.

بدأت اختبارات الانبعاثات أثناء الرحلة والاختبارات الأرضية المرتبطة بها على برنامج ECLIF3 في وقت سابق من هذا العام وتم استئنافها مؤخرًا. يخطط الفريق متعدد التخصصات ، الذي يضم أيضًا باحثين من المجلس الوطني للبحوث في كندا وجامعة مانشستر ، لنشر نتائجه في المجلات الأكاديمية في نهاية العام المقبل و 2023.

ستدعم النتائج المستخلصة من الدراسة الجهود الجارية حاليًا في إيرباص ورولز رويس لضمان جاهزية قطاع الطيران للاستخدام الواسع النطاق لسلاح الجو الأسترالي كجزء من مبادرة أوسع لإزالة الكربون عن الصناعة. لا يُسمح حاليًا للطائرات بالعمل إلا على مزيج بنسبة 50٪ من وقود الطائرات النفاث الجوي التقليدي ووقود الطائرات التقليدي ، لكن كلا الشركتين تدعمان محرك الأقراص للمصادقة على استخدام SAF بنسبة 100٪.

في أبريل ، و A350 حلقت ثلاث رحلات فوق البحر الأبيض المتوسط ​​تتبعها طائرة مطاردة DLR Falcon لمقارنة انبعاثات الكيروسين واسترات Neste المعالجة المائية والوقود المستدام (HEFA) أثناء الطيران. أجرى الفريق أيضًا اختبارات الامتثال باستخدام 100٪ من القوات المسلحة السودانية ولم تتم مواجهة أي مشكلات تشغيلية.

تم استئناف اختبارات الانبعاثات أثناء الطيران باستخدام 100٪ SAF ومزيج وقود HEFA / Jet A-1 هذا الشهر ، بينما تم أيضًا إجراء اختبار الانبعاثات الأرضية لتحديد فوائد SAF على جودة الهواء المحلي. وجد فريق البحث أن SAF تطلق جزيئات أقل من الكيروسين التقليدي في جميع ظروف تشغيل المحرك التي تم اختبارها ، مما يشير إلى إمكانية تقليل تأثير المناخ وتحسين جودة الهواء حول المطارات.

بالإضافة إلى ذلك ، تتميز SAF بكثافة أقل ولكن محتوى طاقة أعلى لكل كيلوغرام من الوقود مقارنة بالكيروسين التقليدي ، مما يوفر بعض مزايا كفاءة وقود الطائرات بسبب انخفاض حرق الوقود وانخفاض كتلة الوقود على متن الطائرة لتحقيق نفس المهمة. تحليل مفصل من قبل الفريق مستمر.

قال ستيفن لو موينغ ، مدير برنامج الطاقة الجديدة في إيرباص. "اختبار على متن الطائرة A350 يقدم ميزة توصيف انبعاثات المحرك المباشرة وغير المباشرة ، بما في ذلك الجسيمات من خلف طائرة على ارتفاعات عالية. "

قال سيمون بور ، مدير تطوير المنتجات والتكنولوجيا في شركة "رولز-رويس": "يضيف هذا البحث إلى الاختبارات التي أجريناها بالفعل على محركاتنا ، على الأرض وفي الجو ، والتي لم تجد أي عقبة هندسية تحول دون ذلك. محركاتنا تعمل على 100٪ SAF. إذا أردنا إزالة الكربون حقًا من السفر الجوي لمسافات طويلة ، فإن 100٪ SAF هي عنصر حاسم ونحن ملتزمون بدعم اعتمادها للخدمة ".

تم تجهيز طائرة المطارد DLR Falcon بمجسات متعددة لقياس الانبعاثات على مستوى الرحلة حتى مسافة 100 متر فقط من A350 وإدخالها في الأجهزة العلمية للتحليل.

"لقد ثبت أن SAF لديها بصمة كربونية أقل بشكل ملحوظ على مدار دورة حياتها مقارنة بوقود الطائرات التقليدي ، ونحن الآن نرى أنها مفيدة في الحد من غير ثاني أكسيد الكربون.2 قال ماركوس فيشر ، عضو مجلس إدارة قسم الملاحة الجوية في DLR. تستمر اختبارات مثل هذه في تطوير فهمنا لـ 100٪ SAF ، واستخدامها أثناء الطيران ، ونشهد دلائل إيجابية على إمكاناتها في التخفيف من حدة تغير المناخ. نتطلع إلى دراسة البيانات من السلسلة الثانية من رحلات ECLIF3 ، والتي استؤنفت برحلة مطاردة أولى فوق البحر الأبيض المتوسط ​​في وقت سابق من هذا الشهر ".

في عام 2015 ، أجرى DLR حملة ECLIF1 ، بحثًا عن أنواع الوقود البديل باستخدام طائرته البحثية Falcon و A320 ATRA. استمرت هذه التحقيقات في عام 2018 مع حملة ECLIF2 التي شهدت طيران A320 ATRA بمزيج من وقود الطائرات القياسي وما يصل إلى 50٪ HEFA. أظهر هذا البحث أداء الانبعاث المفيد لخلائط الوقود حتى 50٪ SAF ومهد الطريق لرحلات اختبار SAF بنسبة 100٪ لـ ECLIF3.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews منذ ما يقرب من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

اترك تعليق