اضطرت الشرطة في شرق الهند إلى اللجوء إلى تفريق الحشود بالغاز المسيل للدموع والهراوات ، بعد أن أشعل مثيرو الشغب النار في عربات القطار الفارغة وأوقفوا حركة السكك الحديدية في احتجاجات على مزاعم بأن امتحان دخول لقطاع السكك الحديدية الذي تديره الحكومة. تم إجراؤه بشكل غير عادل.
الهند ولاية بيهار كانت الولاية في حالة توتر منذ بداية الأسبوع ، عندما ظهرت أنباء عن وجود عيوب مزعومة في التوظيف بالسكك الحديدية.
زعم المتقدمون الشباب للوظائف وجود مخالفات جسيمة في التوظيف من قبل الجماهير قسم السكك الحديدية، أحد أكبر أرباب العمل في العالم حيث يعمل بها أكثر من 1.2 مليون شخص.
وبدأت الاحتجاجات على نطاق ضيق يوم الاثنين لكنها انتشرت منذ ذلك الحين ، حيث رشق الحشود عربات القطارات بالحجارة وسدوا مسارات وحرقوا تماثيل لرئيس الوزراء ناريندرا مودي.
يقول المتظاهرون إن نتائج الاختبار لفئات وظيفية مختلفة أظهرت أن أسماء نفس الأشخاص ظهرت عدة مرات ، وهو ما شعر المرشحون غير الناجحين باستبعادهم بشكل خاطئ.
تقدم ملايين الأشخاص بطلبات للحصول على حوالي 150,000 ألف وظيفة في ولاية بيهار وولاية أوتار براديش المجاورة ، على حد قولهم.
قال أحد المتظاهرين في القاهرة: "عملية التجنيد لم تكن شفافة" ولاية بيهار. "كان لعدد من المرشحين المختارين أسماءهم في فئات مختلفة ، وهو أمر غير عادل للغاية."
• وزارة السكك الحديدية وقال إنه تم تشكيل لجنة للنظر في مخاوف المرشحين. وقالت في وقت سابق إن أولئك الذين يثبت تورطهم في تخريب وتدمير الممتلكات العامة يمكن منعهم من الظهور في وظائف السكك الحديدية باستثناء الإجراءات القانونية الأخرى.
تم القبض على أكثر من عشرة أشخاص لمشاركتهم في المظاهرات ، التي اندلعت في محطات السكك الحديدية في جميع أنحاء بيهار وأوتار براديش المجاورة.
كما تعرضت الشرطة لانتقادات بسبب قمعها القاسي ، مع لقطات على وسائل التواصل الاجتماعي تظهر الضباط يقتحمون منازل المتظاهرين المشتبه بهم ويجلدونهم.
لطالما كانت البطالة بمثابة حجر رحى حول عنق الاقتصاد الهندي ، حيث كانت أرقام البطالة في أسوأ حالاتها منذ سبعينيات القرن الماضي حتى قبل أن يتسبب جائحة COVID-1970 في دمار التجارة المحلية.
تشير التقديرات إلى أن البطالة في الهند قد تجاوزت المعدل العالمي في خمس من السنوات الست الماضية.