مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

الخطوط الجوية الكينية لا تتفق مع استنتاجات محققي الحادث

0a4_1
0a4_1
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

الخطوط الجوية الكينية المحدودة

قال المدير العام لشركة الخطوط الجوية الكينية تيتوس نايكوني ، إن شركة الخطوط الجوية الكينية لم تتفق مع استنتاجات المحققين بأن شركة الطيران ليس لديها إشراف على السلامة ولم تدرب مساعد طيار بشكل كاف في تقرير عن حادث تحطم الطائرة في مايو 2007 في دوالا بالكاميرون والذي أودى بحياة 114 شخصًا.

وصرح نايكوني للصحافيين في العاصمة نيروبي اليوم أن شركة الطيران "توافق" على التقرير العام.

تحطمت رحلة الخطوط الجوية الكينية KQ 507 في 5 مايو 2007 مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها. اختفت طائرة بوينج 737-800 بعد إقلاعها من مدينة دوالا الساحلية في رحلة متجهة إلى نيروبي. وذكر تقرير للحكومة الكينية صدر أمس أن سبب التحطم على الأرجح هو خطأ طيار.

لا توافق شركة الطيران على النتيجة التي مفادها أن مشاركة الطاقم مع الطيار الآلي قبل التحطم مباشرة لم تتبع الإجراء الذي أوصت به شركة بوينج ، حسبما صرح أليكس أفيدي ، رئيس قسم الجودة في الشركة ، للصحفيين اليوم. قال أفيدي إن الاستنتاج بأن الخطوط الجوية الكينية ليس لديها أمان غير صحيح لأن قسمًا مختلفًا من التقرير يثني على شركة الطيران لإجراءات السلامة التي تتبعها.

وقال إن اكتشاف أن مساعد الطيار لم يخضع للتدريب على إدارة موارد الطاقم غير صحيح أيضًا لأن قسمًا مختلفًا من التقرير يشير حتى إلى التواريخ التي خضع فيها للتدريب.

وقال نايكوني إن شركة الطيران عوضت 92 في المائة من عائلات الضحايا ، فيما تفاوض 8 في المائة المتبقية مع محامي الشركة أو ينتظرون خطابات الإدارة.

وتمتلك الخطوط الجوية الفرنسية- KLM ، أكبر شركة طيران في أوروبا ، 26٪ من الخطوط الجوية الكينية ، ثالث أكبر شركة طيران في إفريقيا جنوب الصحراء. الخطوط الجوية الجنوب أفريقية هي الأكبر.