دبلن (رويترز) - تهدد سحب الرماد البركاني في أيسلندا الحركة الجوية الأوروبية مرة أخرى ، لكن رؤساء النقل أصروا يوم الثلاثاء على أنهم يتعلمون من أزمة الشهر الماضي ولن يسمحوا للانبعاثات التي يصعب قياسها بتدمير قارتهم مرة أخرى.
دفع النشاط البركاني المتزايد سلطات الطيران في أيرلندا وشمال غرب اسكتلندا وجزر فايرو إلى إغلاق الخدمات يوم الثلاثاء بعد توقف دام أسبوعين. أعيد فتح مطاراتهم بعد عدة ساعات ، بمجرد أن مرت أكثر سحب الرماد كثافة فوق مطاراتهم وعادت فوق المحيط الأطلسي.
ولكن سرعان ما اقتربت موجة جديدة من الرماد المدمر للمحرك من المجال الجوي البريطاني ، مما أجبر هيئة الطيران المدني البريطانية على الإعلان عن أن المطارات في اسكتلندا وأيرلندا الشمالية اضطرت إلى إلغاء جميع الخدمات إلى أجل غير مسمى ، بدءًا من الساعة 7 صباحًا (0600 بتوقيت جرينتش) يوم الأربعاء.
قالت السلطات البريطانية إن خبراء الأرصاد قد حددوا أن الرماد في المجال الجوي للمملكة المتحدة "ازداد في كثافته". وقالت إن الرياح السائدة ستستمر على الأرجح في دفع التهديد جنوبًا ، "من المحتمل أن تؤثر على المطارات في شمال غرب إنجلترا وشمال ويلز غدًا" - لكنها تفتقد المحاور الجوية الأوروبية الرئيسية في لندن.
في وقت سابق ، قال المسافرون ورؤساء النقل على حد سواء إن أوروبا تتعلم تحديد الطبيعة الحقيقية للتهديد مقابل إغلاق الشهر الماضي للخدمات الجوية بشكل أفضل من الأسف لمدة أسبوع تقريبًا في العديد من البلدان. وصفت سلطات الطيران والمطارات هذا الرد بالمبالغة ؛ لقد أوقفت 100,000 رحلة و 10 ملايين مسافر وكلفت الصناعة المليارات.
وأكد مفوض النقل الأوروبي ، سيم كالاس ، أنه لو تم فرض إجراءات الحماية الشاملة التي فرضت الشهر الماضي يوم الثلاثاء ، فإن "جزءًا كبيرًا جدًا" من أوروبا كان سيفقد روابطه الجوية مرة أخرى - ولأيام وليس ساعات.
اتفق كلاس ووزراء النقل من جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي المكون من 27 دولة يوم الثلاثاء في اجتماع طارئ في بروكسل على المضي قدمًا في خطط توحيد شبكات التحكم في الحركة الجوية المنقسمة ، والبحث عن طرق جديدة لتحديد وقياس سحب الرماد غير المرئية بواسطة الرادار ، و تحديد معايير السلامة بشكل قانوني لأنواع محددة من المحركات النفاثة وصناعة الطيران ككل.
قال كلاس: "نريد أن نعطي أولوية قصوى لتلك الإجراءات التي ستسرع من إقامة سماء أوروبية واحدة".
لكن المسؤولين الحكوميين والطيران من أيرلندا لم يتمكنوا من الحضور شخصيًا لأن مطاراتهم كانت مغلقة. وحذروا من أن آيسلندا ، على بعد حوالي 900 ميل (1,500 كيلومتر) إلى الشمال الغربي ، يمكن أن تستمر في إطلاق أطنان لا حصر لها من الرماد المدمر للمحركات في المجال الجوي إلى أجل غير مسمى ويمكن أن تستمر في الاضطراب في أيرلندا وبريطانيا والدول الاسكندنافية هذا الصيف.
قال إيمون برينان ، الرئيس التنفيذي لهيئة الطيران الأيرلندية ، الذي توقع إمكانية إغلاق متقطع يعتمد على نزوات الرياح السائدة: "ليس هناك شك في ذلك ، فمن المحتمل أننا نواجه صيفًا من عدم اليقين بسبب سحابة الرماد هذه".
في كثير من الأحيان حتى الآن ، انتهى المطاف برماد بركان Eyjafjallajokul في أيسلندا بالسفر مع رياح غير موسمية مباشرة شرقًا أو جنوب شرقًا إلى أوروبا بدلاً من الشمال الشرقي إلى القطب الشمالي غير المأهولة ، وهو المسار المعتاد في فصل الربيع.
قال وزير النقل الأيرلندي نويل ديمبسي يوم الثلاثاء إن إغلاق المجال الجوي الأيرلندي "يؤكد الحاجة إلى استجابة أوروبية قوية وخطة عمل للتعامل مع هذا الوضع مع استمرار تطوره".
قال معهد أيسلندا لعلوم الأرض إن منطقة Eyjafjallajokul - التي اندلعت في 13 أبريل بعد سبات دام 177 عامًا - شهدت نشاطًا زلزاليًا متزايدًا منذ يوم الأحد وارتفع عمود الرماد إلى ما يقرب من 5.5 كيلومترات (18,000 قدم) في الارتفاع. في المرة الأخيرة التي اندلعت فيها ، في عام 1821 ، انحسرت انبعاثاتها وتدفقت لمدة عامين.
في مطار دبلن ، قال الركاب إنهم يشككون فيما إذا كان زعماء الطيران يمكن أن يزيلوا خطر الرماد في أيسلندا قريبًا. حوّل البعض غضبهم إلى شركات الطيران الأيرلندية بزعم استغلالها لمآسيهم لإقناعهم برحلات طارئة أعيد حجزها.
قالت ماريا كولجان ، وهي تقف بجانب زوجها بريان هاليجان بعد أن أسرعوا إلى مطار دبلن ودفعوا 600 يورو (790 دولارًا) للحجز رحلة طيران لينغوس الأخيرة يوم الاثنين من دبلن إلى لندن.
شعر الزوجان ، البالغان من العمر 30 عامًا ، أنه ليس أمامهما خيار سوى الهرب لأن شهر العسل في بربادوس تطلب منهما إجراء اتصال يوم الثلاثاء في لندن.
"الرماد ليس خطأنا. يمكن لشركة Aer Lingus العمل مع أشخاص مثلنا ، لكنهم غير مهتمين ، حيث تفرض علينا رسومًا كاملة مقابل الرحلات إلى لندن ".
لكن يبدو أن معظم الركاب الذين خيموا في المعسكرات يوم الثلاثاء أثناء الإغلاق مستسلمون للواقع الفجر المتمثل في الحجوزات الجوية غير المؤكدة. أشاد الكثيرون بالإغلاق الانتقائي للسلطات يوم الثلاثاء باعتباره علامة على تحسين الأنظمة - وأشادوا حرفيًا لأن محطات المغادرة في دبلن بدأت في سرد أوقات الإقلاع مرة أخرى.
"أيرلندا جزيرة. قالت إيلين ماكديرموت ، 23 سنة ، التي فقدت رحلتها المبكرة إلى باريس - لحضور حفل زفاف صديق جامعي - لكنها وجدت نفسها تستقل خدمة بديلة بعد ثماني ساعات: "نحن عالقون نوعًا ما مع السفر الجوي ، للأفضل أو للأسوأ".
قالت بابتسامة مرتاحة بمجرد فحص حقيبتها: "سأصل إلى الكنيسة في الوقت المحدد".
اتفق خبراء الأرصاد الجوية والجيولوجيون على أن تشخيص المسافرين جواً في أوروبا يجب أن يتحسن اعتبارًا من يوم الخميس.
قالت عالمة الأرصاد الجوية الأيرلندية إيفلين كوزاك ، إن من المتوقع أن تستأنف الرياح اتجاهها الشمالي الشرقي المعتاد ، دافعة الرماد إلى القطب الشمالي وبعيدًا عن المطارات الأوروبية.
وقال بريان فلين ، نائب مدير العمليات في وكالة السلامة الجوية في بروكسل Eurocontrol ، إن الرماد لم يصل إلى ارتفاعات يمكن أن تهدد الطائرات في منتصف الرحلة ، فقط تلك التي كانت تتسلق بعد الإقلاع أو تهبط. وقال إن هذا يحد بشكل كبير من الممرات الجوية الفعلية المعرضة للخطر.
قال فلين: "هذه المرة كان البركان أقل نشاطًا بكثير" مما كان عليه خلال عمليات الإغلاق في الفترة من 14 إلى 20 أبريل.
قالت هيئة الطيران الأيرلندية إن خطر حدوث مزيد من الإغلاقات في جمهورية أيرلندا قبل منتصف نهار الأربعاء كان "ضئيلاً".
