تستمر أخبار مجموعة ميسا الجوية في التدهور

تستمر الأخبار الخاصة بـ Mesa Air Group التي كانت كبيرة في السابق في التدهور.

تستمر الأخبار الخاصة بمجموعة ميسا الجوية الكبيرة في التدهور. فقدت شركة الطيران ، التي تتعاقد مع طيران إقليمي لشركات النقل القديمة في الولايات المتحدة ، الكثير من رحلات الطيران خلال السنوات القليلة الماضية. في يناير ، تقدمت ميسا بطلب لإفلاسها والآن ، خسرت شركة الطيران للتو معركة مع دلتا مما يسمح لشركة دلتا بالانسحاب من العقد. هذا وضع فظيع بالنسبة للشركة ، لكن يجب أن تكون US Airways (LCC) منتشية. هذا يمنحهم تأثيرًا متزايدًا على شركة الطيران.

طارت ميسا منذ فترة طويلة لشركة يو إس إيروايز وشركتي طيران سابقتين. بالإضافة إلى ذلك ، يطير ميسا لصالح دلتا ويونايتد ، لكن هاتين العلاقات كانتا محل نزاع للغاية. مع يونايتد ، لا يوجد سوى عشرين طائرة إقليمية تتسع لـ70 مقعدًا مستقرة في الأسطول. العشرة الذين كان من المفترض أن يدخلوا الخدمة موضوع دعوى قضائية. كل الرحلات الأخرى بالنسبة إلى يونايتد هي نخب.

وفي الوقت نفسه ، واصلت ميسا تحليق 22 طائرة إقليمية من طراز إمبراير 145 لشركة دلتا من خلال شركة فريدوم إيرلاينز التابعة لها. جادلت شركة دلتا بأن شركة ميسا لم تف بضمانات الأداء لذلك أرادت إلغاء العقد. رد ميسا؟

نشأ التقاضي عن إنهاء دلتا المؤكد لاتفاقية Freedom Airlines بناءً على الرحلات الجوية التي تم إلغاؤها بناءً على طلب دلتا ، خلال فترات عدم انتظام التشغيل (سوء الأحوال الجوية وتأخيرات ATC) في مطار جون كنيدي لإفساح المجال أمام طائرات دلتا الأكبر حجمًا ، والتي تم إيقافها بأثر رجعي ضد الحرية لأغراض حساب الحد الأدنى لعامل إكمال الرحلة.

على الرغم من أن الاتجاه الأصلي بدا لصالح ميسا ، فقد قرر القاضي الآن أن دلتا على حق. لذلك سينتهي العقد.

هذا يترك الآن ميسا مع القليل من الطيران. على الرغم من أن لديها 177 طائرة ، إلا أن 79 طائرة فقط لديها التزامات فعلية على النحو التالي:

6 طائرات بومباردييه داش 8 مع الخطوط الجوية الأمريكية

8 طائرات بومباردييه CRJ-200 مع الخطوط الجوية الأمريكية

38 طائرات بومباردييه CRJ-900 مع الخطوط الجوية الأمريكية

20 بومباردييه CRJ-700s مع يونايتد

5 طائرات بومباردييه CRJ-200 مع فرع هاواي انطلق!

تم تأجير طائرتين من طراز Embraer ERJ-2s

مع إفلاس ميسا ، لديها الفرصة لتجريد نفسها من العديد من هذه الطائرات ، ولكن في مرحلة ما ، لم يكن لدى شركة الطيران سبب للوجود. في هذه الحالة ، تقف الخطوط الجوية الأمريكية حقًا بين تلك النقاط.

بعد الانتهاء من ذلك ، ستكون شركة الخطوط الجوية الأمريكية مسؤولة عن ثلثي الطائرات التي تعاقد عليها ميسا ، وهذا يفترض أن يونايتد لم تجد مخرجًا من عقدها. لذا في النهاية ، يعتمد وجود ميسا على الخطوط الجوية الأمريكية وهذا يعني أن لديهم أكثر من برميل. لطالما كانت ميسا مزودًا منخفض التكلفة للنقل ، لكنهم خسروا بعض العقود في الآونة الأخيرة. من المحتمل أن تقوم الخطوط الجوية الأمريكية بتحويل البراغي هنا لجعل ميسا تتخلى عن أكبر قدر ممكن من أجل تمديد العقد الحالي لمنحه مساحة صغيرة للتنفس ، وهذا ليس وضعًا جيدًا لتكون فيه إذا كنت ميسا.

من ناحية أخرى ، إذا كنت تستخدم الخطوط الجوية الأمريكية ، فأنت سعيد جدًا الآن. الرافعة المالية دائمًا شيء جيد.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...